Wolff cree que Ferrari ya tiene un coche competitivo en todos los circuitos

La quinta pole de la temporada de Charles Leclerc y la tercera consecutiva le sorprendieron a él y al piloto líder de Mercedes, Lewis Hamilton, ya que este año Ferrari ha tenido problemas en pistas de alta carga aerodinámica. 

Sin embargo, el continuo desarrollo aerodinámico ha aportado un rendimiento extra al coche en Singapur, donde Sebastian Vettel logró el tercer puesto de parrilla. 

El director del equipo Mercedes, Toto Wolff, dijo: "Cuando miras la vuelta de Charles, fue sucia, con un susto en la curva 3, y otro durante el resto de la vuelta. Así que, en general, tienen un paquete que es potente. Tenemos que preguntarnos ‘¿hemos hecho todo bien?’. Y ciertamente la respuesta es 'no completamente".

La filosofía aerodinámica de Ferrari con su coche de 2019 le dio prioridad a la eficiencia por encima de la carga aerodinámica máxima. Eso lo convirtió en la referencia en circuitos como Bahrein y Canadá, pero tuvo dificultades en pistas como Francia. 

Leclerc consiguió dos victorias consecutivas en Italia y Bélgica, pero se trataba de circuitos donde la potencia era clave. Al llegar a Singapur se esperaba que Ferrari no fuera tan fuerte.

"Creo que siempre hay que tener a Ferrari en el radar", dijo Wolff. "Al principio de la temporada tuvieron unas carreras bastante buenas, luego por alguna razón se derrumbaron, y recientemente han realizado buenas carreras de nuevo".

“Cuando llegamos a este fin de semana oí muchas veces 'sois los favoritos, todo va a ser entre vosotros y Red Bull', y que Ferrari no iba a estar en la batalla porque su coche solo va rápido en las rectas".

"Siempre digo que tratemos de ser cautelosos con estas cosas. Es quizás una pista extravagante y un poco atípica y tal vez tuvieron suerte. Pero no lo creo. Creo que siempre Ferrari es una fuerza a tener en cuenta".

Wolff dijo que las limitaciones de Mercedes en la clasificación estuvieron relacionadas con "encontrar el punto ideal del neumático", ya que Hamilton logró colarse entre los Ferrari en su último intento, pero Valtteri Bottas sólo logró ser quinto.

"Se puede ver a lo largo del fin de semana que a veces los pilotos sintieron que el nivel de agarre era bueno, y otras veces no", dijo Wolff. "Creo que cuando importaba, probablemente no estuvimos en la mejor posición. Singapur es especial porque tienes el calor y necesitas una cierta técnica para equilibrar el eje delantero y trasero”. 

"Hemos tenido días muy malos en los que no podíamos entender lo que había que hacer y luego hemos otros muy buenos, como el año pasado. Singapur siempre te pone en aprietos".

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