Wolff: "Aston Martin es un daño colateral de los cambios de 2021"

La FIA decidió reducir la carga aerodinámica de los monoplazas de 2021 con el objetivo de disminuir la velocidad y aumentar la seguridad. Para ello, se centraron en cambiar los diseños de los fondos planos de los coches.

Estas modificaciones parece ser que han afectado más a los equipos con un alto rake (inclinación anteroposterior) que a aquellos que han optado por un concepto de bajo rake. Mercedes y Aston Martin han sido los principales damnificados.

El jefe del equipo Aston Martin, Otmar Szafnauer, declaró el pasado viernes que quería hablar con la FIA sobre el porqué se llevaron a cabo estos cambios y la implicación de los intereses comerciales durante todo este proceso.

Szafnauer también sugirió que iba a discutir sobre la nueva normativa aerodinámica de esta temporada con la FIA con el fin de que las repercusiones de estos cambios "sean más igualitarias", independientemente del rake alto o bajo.

El jefe del equipo Mercedes, Toto Wolff, defendió a Aston Martin y admite que tiene todo el derecho a cuestionarse el motivo por el que se realizaron estos cambios, ya que Pirelli decidió llevar compuestos más duros para 2021 con los mismos objetivos de la nueva normativa, reducir la velocidad de los monoplazas y garantizar una mayor seguridad. 

Además, cree que el equipo ha sufrido las consecuencias de los cambios que se llevaron a cabo para perjudicar a Mercedes y así reducir su ventaja con el resto de la parrilla.

"Entiendo la polémica alrededor del porqué se implementaron las nuevas reglas el año pasado. Uno siempre puede preguntarse el motivo de ello", declaró Wolff cuando Motorsport.com le preguntó acerca de los comentarios de Szafnauer.

"Creo que siempre debemos tener derecho a observar y revisar las cosas y discutirlas con la FIA para averiguar qué es lo que ha ocurrido, y cómo han ocurrido".

"Es por eso por lo que respeto la investigación de Aston Martin respecto a todo este asunto. A lo mejor, los cambios iban dirigidos hacia nosotros y ellos fueron un daño colateral. Así que sí. Eso está bien".

Sin embargo, el domingo por la noche tras el Gran Premio de Emilia Romagna en Imola, el jefe de Aston Martin, Szafnauer, afirmó que estaba "bastante satisfecho con que se cumplieran correctamente todos los pasos" en el cambio de normativa.

"Seguimos discutiendo", confirmó Szafnauer. "Solo estamos intentando averiguar y estar seguros de que todos los pasos se cumplieron adecuadamente y equitativamente. Esta es el motivo de nuestro debate".

"Solo tenemos que llegar a entender todo el proceso y a estar tranquilos con que los cambios hayan afectado de igual manera a todos".

Las mejores imágenes de Mercedes y Aston Martin en el GP de Emilia Romagna

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