Fórmula 1 GP de Singapur
Williams F1 explica cómo mejorar su coche para el futuro
El director del equipo Williams, James Vowles, explicó las claves de hacer mejorar su coche en la Fórmula 1.
Mario Galán
Publicado: 29 sept 2024, 12:46
Copiar enlace
Compartir en Viber
Franco Colapinto, Williams FW46
Foto de: Lionel Ng / Motorsport Images
Todos en la Fórmula 1 tratan de conseguir el mejor rendimiento en el monoplaza, aunque puede resultar muy complicado dar con las claves para llegar a sumar podio tras podio cada fin de semana. Y más complejo aún puede ser intentar salir del fondo de la tabla, algo que estuvo haciendo Williams durante los últimos años, ya que los de Grove tocaron fondo y ahora sueñan con regresar a la zona delantera de la parrilla.
Todo sobre el equipo Williams en la Fórmula 1:
Fórmula 1Williams quiere a Colapinto en la F1 2025 mediante Sauber
Fórmula 1Williams explica por qué elige a Sainz y no a Colapinto para 2025
Los británicos acabaron en el último lugar del mundial de constructores en cuatro de las últimas seis campañas, pero en 2024 pudieron asomar la cabeza e incluso hacerse con los servicios de Carlos Sainz para el próximo año, lo que fue síntoma de que prometen escalar posiciones. Tras el Gran Premio de Singapur, su director James Vowles, señaló los aspectos en los que deben fijarse para poder llegar a descorchar el champán en la máxima categoría del automovilismo otra vez.
"Para hacer un coche rápido necesitas que todas las partes trabajen juntas. Necesitas que el peso esté donde deba estar en términos de distribución del peso, pero también en cuanto a la masa para asegurarte de que estás cumpliendo con el límite mínimo de la FIA", indicó el responsable de Williams. "Necesitas asegurarte de que tienes el correcto equilibrio del monoplaza en curvas de baja, media y alta velocidad, y eso es una combinación de aerodinámica y dinámicas del coche al mismo tiempo".
Sin embargo, eso no es lo único en lo que han de centrarse en la fábrica: "Necesitas asegurarte de añadir carga aerodinámica sin dejar de estar atento a la resistencia aerodinámica, y que todo trabaje como uno solo, eso es lo que hay detrás de todo. No solo se trata de relacionar todo en la aerodinámica, que es una gran parte de ello, pero debes combinarlo con el resto de cosas, como la suspensión, por ejemplo, y en cómo operas con los neumáticos".
Precisamente la gestión de los compuestos es lo que causa un mayor dolor de cabeza para los que se suben al cockpit: "Esto es especialmente importante, y se ha visto en todo el año, que la mayoría de los comentarios de los pilotos vienen de las gomas. Es el mismo producto para todos, solo hay que hacer un mejor trabajo que los demás en términos de ir hacia delante con ellos, así que todo lo que hacemos, fundamentalmente se centra en tener los neumáticos en la ventana de funcionamiento ideal, pero el equilibrio del coche y la carga aerodinámica son las claves del monoplaza".
¡Aprovecha!
¿Quieres leer nuestras noticias antes que nadie y de manera gratuita? Síguenos aquí en nuestro canal de Telegram y no te perderás nada. ¡Toda la información, al alcance de tu mano!
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Cómo Ricciardo es un daño colateral de Red Bull pensando en 2026
Siguiente artículo El componente de un coche de F1 más humilde, pero con más rendimiento
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Mario Galán
GP de Austria 1975: cuando el ganador se estrelló en la línea de meta
Fórmula 1
Fórmula 1 2 m
GP de Austria 1975: cuando el ganador se estrelló en la línea de meta
El recuerdo en el cumpleaños de una leyenda de F1: Niki Lauda
Fórmula 1
Fórmula 1 7 m
El recuerdo en el cumpleaños de una leyenda de F1: Niki Lauda
Maria Teresa de Filippis, la pionera que desafió a la F1
Fórmula 1
Fórmula 1 9 m
Maria Teresa de Filippis, la pionera que desafió a la F1
Más de
Alex Albon
Las camisetas refrigerantes aún no cuentan con el apoyo de los pilotos de F1
Fórmula 1
Fórmula 1 1 d
Las camisetas refrigerantes aún no cuentan con el apoyo de los pilotos de F1
Horarios del GP de Estados Unidos de F1 2026 y cómo ver: ¡atentos al reloj y al Mundial!
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 d
Horarios del GP de Estados Unidos de F1 2026 y cómo ver: ¡atentos al reloj y al Mundial!
Williams saltará al 'FW50' para celebrar su 50º aniversario en la F1 2027
Fórmula 1
Fórmula 1 4 d
Williams saltará al 'FW50' para celebrar su 50º aniversario en la F1 2027
Más de
Williams
El tercer mundial de Senna en F1, el más difícil y el mejor
Fórmula 1
Fórmula 1 9 h
El tercer mundial de Senna en F1, el más difícil y el mejor
Sainz desafía su fama en la F1: "Me he convertido en un mejor clasificador"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
2 d
Sainz desafía su fama en la F1: "Me he convertido en un mejor clasificador"
Pilotos y equipos de la F1 para 2027: ¿qué asientos libres quedan?
Fórmula 1
Fórmula 1 5 d
Pilotos y equipos de la F1 para 2027: ¿qué asientos libres quedan?
Últimas noticias
KTM y sus esperanzas para MotoGP 2027: "Nunca tuvimos la oportunidad de contar con una moto nueva"
MotoGP
MGP MotoGP 4 min
KTM y sus esperanzas para MotoGP 2027: "Nunca tuvimos la oportunidad de contar con una moto nueva"
Lo que revela la pérdida de la radio en Singapur sobre Max Verstappen
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 49 min
Lo que revela la pérdida de la radio en Singapur sobre Max Verstappen
Cadillac F1 presume de identidad americana con un diseño especial para Austin
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 h
Cadillac F1 presume de identidad americana con un diseño especial para Austin
Un conflicto por una patente sacude a los proveedores de la F1 antes del GP de EE.UU.
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 h
Un conflicto por una patente sacude a los proveedores de la F1 antes del GP de EE.UU.
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse