Williams explica por qué deja escapar a Colapinto para irse a Alpine

Después de sonar con mucha fuerza para Red Bull y Racing Bulls, finalmente ha sido Alpine la escudería que se ha hecho con los servicios de la gran sorpresa de 2025; Franco Colapinto.

Si bien por momentos desde Williams se mostraron reacios ante la posibilidad de dejar salir al piloto argentino de su estructura, a los de Grove no les ha quedado otra opción después de que el equipo de Enstone se interesase por sus servicios con opción a darle un asiento en la F1 para 2026 o incluso para 2025 si las cosas no salen como se espera con Jack Doohan.

Williams, con Alex Albon y Carlos Sainz contratados para la temporada 2025 y "más allá", no podía darle a Colapinto garantías para ser piloto titular a corto plazo, por lo que finalmente ambos reconocen haber encontrado la mejor solución en conjunto.

James Vowles, director de Williams, explicó así la decisión: "Estamos encantados de haber llegado a un acuerdo con Alpine para que Franco se una a su equipo con un acuerdo plurianual a partir de 2025".

"Durante sus nueve carreras memorables con Williams demostró claramente que merece un asiento en la Fórmula 1 y siempre dijimos que lo apoyaríamos para que lo consiguiera".

"Williams tiene una de las alineaciones de pilotos más fuertes de la parrilla para 2025 y más allá con Alex Albon y Carlos Sainz, por lo que creemos que este acuerdo con Alpine es la mejor oportunidad de Franco de asegurarse un asiento como titular para 2025 o 2026".

"Estamos orgullosos de haber devuelto a Argentina a la F1, queremos darle las gracias a Franco por todo lo que ha aportado al equipo y esperamos con ansias futuras batallas en la pista", añadió Vowles.

Colapinto debutó en la Fórmula 1 por sorpresa como reemplazo de Logan Sargeant en el Gran Premio de Italia de 2024 con Williams y devolvió la bandera argentina a la parrilla por primera vez en 23 años, algo que obviamente provocó una absoluta locura en su país natal.

Sin embargo, lo que más llamó la atención de Colapinto fue su destreza al volante y lo rápido que se pudo adaptar a la F1 y a un coche complicado como lo era ese FW46. En su segunda carrera en la categoría, en Bakú, sumó sus primeros puntos con un octavo puesto. El argentino terminó la temporada con cinco puntos y, aunque también protagonizó varios accidentes en la recta final del curso, despertó mucho interés en el paddock, que se ha terminado materializando con su fichaje por Alpine, de momento, asumiendo el rol de piloto reserva, aunque con la mirada puesta en un asiento titular y más concretamente en Jack Doohan.

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