Williams F1 se defiende y explica el cambio de Sargeant por Albon

Con el coche original de Alexander Albon dañado de forma irreparable tras un accidente en los Libres 1 de Albert Park, y con Williams sin un chasis de repuesto a mano, el equipo de Grove tuvo que tomar una decisión drástica: correr con un único monoplaza.

Pero, en lugar de dejar al británico-tailandés fuera para el resto del fin de semana, la escudería británica tomó la controvertida decisión de darle a Albon el coche de Logan Sargeant en su lugar, obligando al estadounidense a no disputar el Gran Premio de Australia 2024.

Aunque el jefe del equipo, James Vowles, dijo que la decisión fue una de las "más difíciles" que ha tenido que tomar, también justificó la medida por la apretada batalla que se está librando en la parte baja del Mundial de Constructores.

Dado que este año los puntos serán difíciles de conseguir para los cinco últimos equipos de la tabla, Vowles dijo que Williams no podía permitirse dejar a su piloto con más puntos fuera de un gran premio, especialmente en una pista en la que el equipo cree que tiene una buena oportunidad de demostrar su valía.

En un vídeo publicado en las redes sociales, Vowles explicó: "La zona media de la parrilla está tan apretada que un punto o dos o más pueden marcar la diferencia al final de la temporada entre ser décimos o sextos. La diferencia entre nuestros coches en este momento es de milisegundos. Y por mucho que me duela ver a un piloto que por causas ajenas a su voluntad no correrá el domingo, tengo que dar prioridad al equipo por encima de todo".

"Logan ha estado tremendo. Está aquí para apoyar al equipo en este sentido. Está claro que está muy dolido por esta decisión, pero [es] igual de fuerte porque sabe que la prioridad es el equipo por encima de todo", continuó.

Williams F1 explica la falta de piezas de repuesto en Australia 2024

La difícil situación en la que se encuentra Williams es el resultado del retraso de la escudería en la producción de su coche de 2024. Vowles detalló que, dado que la escudería ya tenía dificultades para tener a sus dos coches listos para el inicio de la temporada, una de las consecuencias fue que la finalización del monoplaza de repuesto se retrasó más de lo ideal.

"Como resultado del trabajo realizado durante el invierno, hemos llevado la organización al límite", comentó. "Llevamos todo al límite de sus posibilidades. Como consecuencia de ello, el chasis de repuesto empezó [a retrasarse]. Ningún equipo planea llegar a un gran premio sin un chasis de repuesto. Al hacerlo, se crea un riesgo. En el mejor de los casos es incómodo, y en el peor, uno de los coches no corre. Y esa es la situación a la que nos enfrentamos hoy".

"Tenemos que asegurarnos de que nunca jamás volveremos a ponernos en esa situación en el futuro. Estamos aquí para correr, y tener un solo coche el sábado y el domingo no es para lo que estamos hechos", siguió.

Además de que el coche de Albon sufrió daños irreparables, su caja de cambios se partió en dos y la unidad de potencia también sufrió un golpe. El jefe de Williams confirmó que llevaría el chasis a la sede de Grove para repararlo y enviarlo a la próxima carrera, en Japón. "El chasis estará de vuelta en el Reino Unido tan rápido como nos sea posible, y será reparado para que podamos volver a correr en Suzuka con dos coches", finalizó Vowles.