Villeneuve: “Si en vez de Hamilton es Bottas, a Raikkonen lo sancionan menos"

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Villeneuve: “Si en vez de Hamilton es Bottas, a Raikkonen lo sancionan menos
Adam Cooper
Por: Adam Cooper
11 jul. 2018 7:59

Kimi Raikkonen habría recibido una penalización menor si se hubiera chocado con Bottas en lugar de con Hamilton en el GP de Gran Bretaña, según Jacques Villeneuve.

Raikkonen recibió una sanción de 10 segundos en Silverstone tras impactar con el Mercedes de Hamilton en la tercera curva, mientras que a su compañero de Ferrari, Sebastian Vettel, le metieron cinco segundos por chocarse con Bottas al inicio del GP de Francia.

Villeneuve cree que la sanción a Raikkonen destaca la inconsistencia de los comisarios de la Fórmula 1, y cree que el finlandés habría recibido una pena menor si hubiera golpeado a su compatriota.

"No entiendo por qué son 10 segundos, la otra vez fueron cinco y a veces no es nada", dijo Villeneuve a Motorsport.com.

"Eso es lo que está mal. Es competición. No me gusta cuando hay penalizaciones en carrera, deberían ser por conducir sucio, lo cual es una cosa diferente, o por una conducción estúpida".

"Decidieron que como era Lewis, estaban en Gran Bretaña y lucha por el campeonato, eso vale 10 segundos. Si hubiera sido Bottas, habrían sido cinco segundos, esa es la cuestión”.

Villeneuve también habló del choque de Raikkonen con Max Verstappen en el Gran Premio de Austria, donde se tocaron en la primera vuelta y el Red Bull no recibió una sanción, como otro ejemplo reciente de inconsistencia.

"A veces ves cosas como a Verstappen en Austria, cuando tocó a Kimi", añadió. "¿Por qué no fue eso sancionado? ¿Solo porque Kimi no abandonó? Si Kimi no siguiera en carrera, ¿habría sido penalizado Verstappen?"

"Eso es lo que está mal, es la acción lo que importa, no lo que sucede después de la acción".

El campeón del mundo de 1997 cree que la estrategia de Hamilton de entrar tan tarde tras accidente le ayudó al final, cuando tenía gomas más nuevas que su compañero Bottas.

"Sin el toque con Kimi, habría disputado una carrera normal, tercero durante toda la prueba, sin que la gente se apartara de su camino para dejarlo pasar, destruyendo así sus neumáticos. Habría sido una carrera completamente diferente", dijo.

"Eso acabó funcionando, porque fue el último en parar y así al final tenía neumáticos mejores que los de Bottas".

"Acabó segundo después de un inicio horrible, así que debería estar contento por ello, porque no iba a ganar esta carrera. No tiene nada de que quejarse”.

En cuanto a la sugerencia de Toto Wolff de que las tácticas de Ferrari podrían haber sido deliberadas, dijo: "Es bueno que los jefes de los equipos empiecen también a pelearse entre ellos, así es aún más emocionante. ¡Y Maurizio [Arrivabene] era un buen jugador de fútbol americano!”.

Más del GP de Gran Bretaña:

Villeneuve, Hamilton, Vettel... y el resto de campeones del mundo de Fórmula 1

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Michael Schumacher (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004)

Michael Schumacher (1994, 1995, 2000, 2001, 2002, 2003, 2004)
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Foto de: Brousseau Photo

Benetton y Ferrari

Juan Manuel Fangio (1951, 1954, 1955, 1956, 1957)

Juan Manuel Fangio (1951, 1954, 1955, 1956, 1957)
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Foto de: Daimler AG

Alfa Romeo, Mercedes, Ferrari y Maserati

Alain Prost (1985, 1986, 1989, 1993)

Alain Prost (1985, 1986, 1989, 1993)
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Foto de: LAT Images

McLaren y Williams

Sebastian Vettel( 2010, 2011, 2012, 2013)

Sebastian Vettel( 2010, 2011, 2012, 2013)
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Foto de: Rainier Ehrhardt

Red Bull

Lewis Hamilton (2008, 2014, 2015, 2017)

Lewis Hamilton (2008, 2014, 2015, 2017)
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McLaren y Mercedes

Jack Brabham (1959, 1960, 1966)

Jack Brabham (1959, 1960, 1966)
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Foto de: LAT Images

Cooper y Brabham

Jackie Stewart (1969, 1971, 1973)

Jackie Stewart (1969, 1971, 1973)
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Foto de: Lucien Harmegnies

Matra y Tyrrell

Niki Lauda (1975, 1977, 1984)

Niki Lauda (1975, 1977, 1984)
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Foto de: Jean-Philippe Legrand

Ferrari y McLaren

Ayrton Senna (1988, 1990, 1991)

Ayrton Senna (1988, 1990, 1991)
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Foto de: Sutton Motorsport Images

McLaren

Nelson Piquet (1981, 1983, 1987)

Nelson Piquet (1981, 1983, 1987)
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Foto de: LAT Images

Brabham y Williams

Alberto Ascari (1952, 1953)

Alberto Ascari (1952, 1953)
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Foto de: Ferrari Media Center

Ferrari

Jim Clark (1963, 1965)

Jim Clark (1963, 1965)
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Foto de: Patrice Vatan

Lotus

Graham Hill (1962, 1968)

Graham Hill (1962, 1968)
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Foto de: LAT Images

BRM y Lotus

Emerson Fittipaldi (1972, 1974)

Emerson Fittipaldi (1972, 1974)
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Foto de: Ford Motor Company

Lotus y McLaren

Mika Hakkinen (1998, 1999)

Mika Hakkinen (1998, 1999)
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Foto de: LAT Images

McLaren

Fernando Alonso (2005, 2006)

Fernando Alonso (2005, 2006)
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Foto de: LAT Images

Renault

Giuseppe Farina (1950)

Giuseppe Farina (1950)
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Foto de: LAT Images

Alfa Romeo

Mike Hawthorn (1958)

Mike Hawthorn (1958)
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Foto de: LAT Images

Ferrari

Phil Hill (1961)

Phil Hill (1961)
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Foto de: Ferrari Media Center

Ferrari

John Surtees (1964)

John Surtees (1964)
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Foto de: LAT Images

Ferrari

Denny Hulme (1967)

Denny Hulme (1967)
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Foto de: LAT Images

Brabham

Jochen Rindt (1970)

Jochen Rindt (1970)
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Lotus

James Hunt (1976)

James Hunt (1976)
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Foto de: Ford Motor Company

McLaren

Mario Andretti (1978)

Mario Andretti (1978)
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Foto de: José Miguel Barros

Lotus

Jody Scheckter (1979)

Jody Scheckter (1979)
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Foto de: Jean-Philippe Legrand

Ferrari

Alan Jones (1980)

Alan Jones (1980)
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Foto de: Jean-Philippe Legrand

Williams

Keke Rosberg (1982)

Keke Rosberg (1982)
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Foto de: LAT Images

*El que aparece a la derecha es Michele Alboreto, Tyrell Ford), que ganó la carrera en la que Rosberg se coronó.

Nigel Mansell (1992)

Nigel Mansell (1992)
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Foto de: LAT Images

Williams

Damon Hill (1996)

Damon Hill (1996)
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Foto de: Renault

Williams

Jacques Villeneuve (1997)

Jacques Villeneuve (1997)
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Foto de: LAT Images

Williams

Kimi Raikkonen (2007)

Kimi Raikkonen (2007)
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Foto de: XPB Images

Ferrari

Jenson Button (2009)

Jenson Button (2009)
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Foto de: Steve Etherington / LAT Images

Brawn GP

Nico Rosberg (2016)

Nico Rosberg (2016)
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Foto de: Mercedes AMG

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