Vettel supera a Hamilton y Leclerc en los primeros libres de China

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Vettel supera a Hamilton y Leclerc en los primeros libres de China
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12 abr. 2019 3:47

El alemán de Ferrari, Sebastian Vettel, lideró la tabla en los primeros entrenamientos libres del GP de China. Los McLaren, lejos del top10.

Arrancó el GP número 1000 de la historia del campeonato del mundo de F1 y lo hizo con, de momento, Ferrari por delante. Tras el varapalo de Bahrein, Vettel fue el más rápido en la sesión matinal del viernes en Shanghai, que lideró por más de dos décimas sobre su rival Lewis Hamilton, a pesar de montar un compuesto más duro que el inglés en su vuelta rápida.

Tras mostrar una clara superioridad en velocidad en recta en la carrera anterior en Bahrein, se esperaba que Ferrari aprovechara esa ventaja en las largas rectas de China. Y así pareció.

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Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

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Foto de: Jerry Andre / Sutton Images

Marca de las 1000 carreras en el auto de Lando Norris, McLaren MCL34

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Foto de: Steven Tee / LAT Images

Charles Leclerc, Ferrari

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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

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Foto de: Joe Portlock / LAT Images

Racing Point RP19 detalle del piso

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Foto de: Giorgio Piola

Ferarri practica un pit stop

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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Robert Kubica, Williams FW42

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Foto de: Joe Portlock / LAT Images

Carlos Sainz Jr., McLaren, observa el Alfa Romeo Racing C38

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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Alexander Albon, Toro Rosso STR14

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Foto de: Joe Portlock / LAT Images

Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15

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Foto de: Joe Portlock / LAT Images

Lando Norris, McLaren

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Foto de: Steven Tee / LAT Images

Una bandera china junto a una bandera de Fórmula 1 de la FIA y una bandera de evento de Juss.

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Foto de: Jerry Andre / Sutton Images

Pirelli

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Foto de: Steven Tee / LAT Images

Pierre Gasly, Red Bull Racing y Max Verstappen, Red Bull Racing con Mobil

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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Banderas de la FIA, la F1 y China

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Foto de: Glenn Dunbar / LAT Images

El alerón delantero del Ferrari SF90

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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Haas F1 Team VF-19 detalle del freno delantero

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Foto de: Giorgio Piola

Alfa Romeo Racing C38 carrocería

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Foto de: Giorgio Piola

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10

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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10

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Foto de: Steven Tee / LAT Images

Sergio Pérez, Racing Point RP19

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Foto de: Glenn Dunbar / LAT Images

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19

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Foto de: Joe Portlock / LAT Images

Lando Norris, McLaren MCL34

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Foto de: Steven Tee / LAT Images

Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19

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Foto de: Andy Hone / LAT Images

Robert Kubica, Williams FW42

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Foto de: Joe Portlock / LAT Images

Robert Kubica, Williams FW42

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Foto de: Joe Portlock / LAT Images

Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14

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Foto de: Joe Portlock / LAT Images

Lance Stroll, Racing Point RP19

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Foto de: Joe Portlock / LAT Images

Charles Leclerc, Ferrari SF90

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Foto de: Joe Portlock / LAT Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
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Foto de: Steven Tee / LAT Images

Red Bull llegó a China con la esperanza de estar más cerca de Mercedes y Ferrari después de identificar un problema de instalación que perjudicó a Max Verstappen y Pierre Gasly en la anterior cita. Pero si bien el tiempo más rápido de Verstappen (cuarto, con una marca de 1:34.334) con neumáticos blandos fue solo dos décimas peor que el de Hamilton con el mismo compuesto, fue casi medio segundo más lento que el Vettel con medios. Gasly solo llevó medios y duros, y acabó séptimo a segundo y medio del primero.

El compañero de equipo de Hamilton, Valtteri Bottas, líder del campeonato, fue quinto parando el crono en 1:34.653 con neumáticos blandos, mientras que Daniel Ricciardo también usó el compuesto más rápido y se coló delante de Gasly para acabar sexto.

Varios equipos decidieron sustituir componentes en sus motores antes de los libres. Ferrari tomó la inusual decisión de reemplazar el control de electrónica tanto en sus propios coches como en los de Haas, pero no en los de Alfa Romeo.

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Debido que la de Shanghai es una pista poco utilizada, evoluciona enormemente a lo largo del fin de semana y los equipos rara vez consiguen su mejor rendimiento en la FP1. La primera vuelta cronometrada llegó tras 20 minutos de sesión, y los Mercedes comenzaron liderando gracias a sus tiempos con neumáticos blandos, mientras la mayoría salía con los más duros.

Hamilton estableció un punto de referencia inicial de 1:35.102, pero fue solo un poco más de dos décimas más rápido que Max Verstappen con duros en su Red Bull. Era solo cuestión de tiempo que las marcas comenzaran a caer a medida que la pista evolucionara.

Después de una breve pausa en la actividad en el asfalto, la mayoría de los pilotos salieron de nuevo a 30 minutos para el final, y fue ahí donde Ferrari comenzó a mostrar sus cartas cuando primero Leclerc y luego Vettel superaron a Hamilton con 1:34.167 y 1:33.167 respectivamente con medios. Hamilton luego se coló entre los Ferrari con un 1:34.118s con blandos al inicio de una tanda de cinco vueltas.

Verstappen mejoró su tiempo anterior durante una stint de tres vueltas con goma blanda, pero ninguno de los demás candidatos principales mejoró posteriormente.

Tras Gasly, Daniil Kvyat fue octavo con el Toro Rosso y Lance Stroll noveno con el Racing Point, a pesar de un trompo en la curva final al comienzo de la sesión. Ambos marcaron sus mejores tiempos con con neumáticos medios, mientras que Romain Grosjean cerró el top 10 con el Haas con un registro de 1:35.507 con blandos. Un poco más de una décima de segundo separó a Gasly, séptimo y a Kevin Magnussen, undécimo.

De los pilotos de la zona media de la parrilla, Alfa Romeo tuvo una actuación relativamente decepcionante, ya que Kimi Raikkonen acabó en el puesto 15º y Antonio Giovinazzi completó solo dos vueltas de instalación y pasó el resto de la sesión en el garaje.

McLaren no se mostró muy rápido y aunque tanto Sainz como Norris pudieron dar 24 vueltas, no pasaron de la 13ª plaza que ocupó el británico, mientras que el madrileño tuvo que conformarse con la 16ª.

Resultados de la FP1 del GP de China 2019

Pos # Piloto Equipo Motor Vueltas Tiempo Diferencia  
1 5 Germany Sebastian Vettel  Ferrari Ferrari 19 1'33.911    
2 44 United Kingdom Lewis Hamilton  Mercedes Mercedes 21 1'34.118 0.207 0.207
3 16 Monaco Charles Leclerc  Ferrari Ferrari 21 1'34.167 0.256 0.049
4 33 Netherlands Max Verstappen  Red Bull Honda 20 1'34.334 0.423 0.167
5 77 Finland Valtteri Bottas  Mercedes Mercedes 23 1'34.653 0.742 0.319
6 3 Australia Daniel Ricciardo  Renault Renault 23 1'35.239 1.328 0.586
7 10 France Pierre Gasly  Red Bull Honda 23 1'35.428 1.517 0.189
8 26 Russian Federation Daniil Kvyat  Toro Rosso Honda 24 1'35.447 1.536 0.019
9 18 Canada Lance Stroll  Racing Point Mercedes 25 1'35.466 1.555 0.019
10 8 France Romain Grosjean  Haas Ferrari 24 1'35.507 1.596 0.041
11 20 Denmark Kevin Magnussen  Haas Ferrari 25 1'35.517 1.606 0.010
12 27 Germany Nico Hulkenberg  Renault Renault 22 1'35.591 1.680 0.074
13 4 United Kingdom Lando Norris  McLaren Renault 24 1'35.631 1.720 0.040
14 23 Thailand Alexander Albon  Toro Rosso Honda 26 1'35.695 1.784 0.064
15 7 Finland Kimi Raikkonen  Alfa Romeo Ferrari 23 1'35.729 1.818 0.034
16 55 Spain Carlos Sainz Jr.  McLaren Renault 24 1'35.756 1.845 0.027
17 11 Mexico Sergio Pérez  Racing Point Mercedes 24 1'35.820 1.909 0.064
18 88 Poland Robert Kubica  Williams Mercedes 27 1'36.847 2.936 1.027
19 63 United Kingdom George Russell  Williams Mercedes 29 1'37.619 3.708 0.772
20 99 Italy Antonio Giovinazzi  Alfa Romeo Ferrari 2      
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