Ir al contenido principal

Recomendado para ti

Audi confirma sus planes para un nuevo campus de F1 en Hinwil

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
Audi confirma sus planes para un nuevo campus de F1 en Hinwil

Cinco candidatos para sustituir a Ocon en Haas de cara a la temporada 2027 de la F1

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Azerbaiyán
Cinco candidatos para sustituir a Ocon en Haas de cara a la temporada 2027 de la F1

Rally de Marruecos, Etapa 3: Sainz y Canet hacen historia en España y toman el liderato

World Rally Raid Championship
World Rally Raid Championship
Rally de Marruecos, Etapa 3: Sainz y Canet hacen historia en España y toman el liderato

Para Stroll, el motor Honda hace al Aston Martin F1 dos segundos más lento

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
Para Stroll, el motor Honda hace al Aston Martin F1 dos segundos más lento

WRC Cerdeña: Solberg, uno de los aspirantes al título, logra una ventaja inicial

WRC
WRC
Rally de Italia
WRC Cerdeña: Solberg, uno de los aspirantes al título, logra una ventaja inicial

Las tres grandes incógnitas a las que se enfrentan los pilotos de MotoGP en Motegi

MotoGP
MotoGP
GP de Japón
Las tres grandes incógnitas a las que se enfrentan los pilotos de MotoGP en Motegi

¿Algo "triste" o sensacional? Qué esperan los pilotos de F1 del regreso a Sepang

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
¿Algo "triste" o sensacional? Qué esperan los pilotos de F1 del regreso a Sepang

Alonso avisa: "Habrá sorpresas... Quiero descubrir los límites de lo posible"

Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Bahrein en Malasia
Alonso avisa: "Habrá sorpresas... Quiero descubrir los límites de lo posible"

Verstappen insta a la F1 a mantener las reglas para ver igualdad

El piloto neerlandés aseguró que la única forma para ver una parrilla igualada en la Fórmula 1 es hacer que el reglamento se mantenga estable durante muchos años.

Max Verstappen, Red Bull Racing RB19

La temporada 2023 de Fórmula 1 pasó a los libros como la más dominante de la historia, al menos a juzgar por los números. Sin embargo, por detrás de Red Bull , o mejor dicho, por detrás de Max Verstappen, la igualdad era máxima. Por lo tanto, para la plaza o plazas restantes del podio, la cosa cambiaba entre Mercedes, Ferrari, Aston Martin y McLaren.

Las diferencias entre ellos eran mínimas, que es exactamente lo que al Gran Circo le gusta ver. Faltó emoción por ambos títulos mundiales, pero según el neerlandés, eso también se puede remediar dejando las reglas estables durante mucho tiempo.

Lee las últimas noticias sobre Max Verstappen en la Fórmula 1:

Antes del fichaje de Lewis Hamilton por Ferrari, todavía había rumores de que se puso en contacto con los de Milton Keynes para conseguir un asiento y así formar con dos campeones, lo podría haber sonado como música para los oídos de los aficionados, pero Max Verstappen indicó inmediatamente que no sucedería, ni añadiría valor. En su lugar, cree que acercar la parrilla y que varios conjuntos compitan por las victorias es mejor para el valor de entretenimiento.

"Eso es mucho más bonito de todos modos. Una pelea entre dos compañeros de equipo es divertida, pero creo que es aún más bonito cuando hay dos o más compitiendo de verdad por la victoria", declaró el holandés a Motorsport.com. "Así que creo que es más bonito tener a todos los buenos pilotos en otros coches".

Solo hay una forma de lograr esa emoción en la práctica según el propio tricampeón. Nada de raros formatos o las carreras al sprint, sino dejar la normativa técnica sin cambios durante mucho tiempo: "Cuanto más tiempo dejes el reglamento igual, más se acerca. Todo el mundo entiende entonces en qué dirección tiene que desarrollarse".

Cuando se le preguntó si realmente cree que otros equipos podrán acercarse a Red Bull si las normas se mantienen estables durante años, respondió: "Absolutamente, especialmente con los coches que tenemos ahora. Hay un poco menos de potencial en esto en términos de un mayor desarrollo que los monoplazas anteriores, en aquel entonces con los bargeboards y similares. Era muy complicado. Creo que con estos coches es un poco más fácil y puedes acercarte más rápido".

Max Verstappen ya espera verlo en cierta medida en 2024, y cree que los rivales se acercarán: "Esa es nuestra idea, pero, por supuesto, esa es también nuestra motivación para tratar de sacar lo máximo posible de nuevo".

En cualquier caso, tras dos años más de estabilidad, el deseo del neerlandés no será escuchado, ya que la Fórmula 1 cambiará a un reglamento completamente nuevo tanto en los relacionado con las unidades de potencia como en el chasis a partir de 2026. Significa, una vez más, el riesgo de que un equipo encuentre algo que el resto no, dando lugar a mayores diferencias: "Ese es siempre el peligro con las nuevas reglas".


¿Quieres leer nuestras noticias antes que nadie y de manera gratuita? Síguenos aquí en nuestro canal de Telegram y no te perderás nada. ¡Toda la información, al alcance de tu mano!

Artículo Anterior Gasly agradece el cambio de formato en F1 para no desperdiciar "genios"
Siguiente artículo Las curvas más rápidas y más lentas de los circuitos de F1

Mejores comentarios

Últimas noticias