Verstappen explica por qué no paró al inicio de la sprint de Bélgica

Para reducir el spray que dejaban los coches tras el chaparrón que había caído en la última hora, dirección de carrera decidió que se dieran cinco vueltas de formación detrás del coche de seguridad antes de la salida lanzada en la carrera sprint del GP de Bélgica.

Aunque los pilotos informaron de que las condiciones eran favorables para poner neumáticos intermedios, la mitad de ellos se quedaron una vuelta más con los de lluvia extrema y no entraron en boxes a las primeras de cambio, como sí hicieron muchos. Lo decidieron así para evitar perder tiempo con una doble parada en boxes y en el retraso al salir de un pitlane del circuito de Spa-Francorchamps donde se había generado atasco.

El poleman Max Verstappen se quedó fuera mientras que Oscar Piastri, que salía segundo, entraba en boxes. Red Bull llamó a Verstappen una vuelta más tarde, pero mantuvo parado al campeón durante 3,2 segundos para evitar una colisión con el McLaren de Lando Norris.

Eso dejó a Verstappen 1.7s por detrás de Piastri cuando se reincorporó a pista. Sin embargo, recuperó el liderato gracias a un potente rebufo en la recta Kemmel en la sexta vuelta, tras otro periodo de coche de seguridad.

Verstappen defendió la estrategia de Red Bull, diciendo que este sábado era mejor pecar de precavido. Dijo: "Creo que fue una decisión más segura".

"Podría entrar el primero, pero entonces podría quedar atasco detrás de otros coches; podría haber un coche de seguridad y entonces perdería mucho. Así que no me importó quedarme fuera".

"Perdimos una posición, pero sabemos que somos rápidos, y creo que se pudo ver que cuando pusimos los neumáticos intermedios, estábamos volando. Así que estuvo bien".

Verstappen se llevó la victoria por 6.6s sobre Piastri, aunque el piloto de Red Bull se había quejado de no poder "despertar" sus frenos en las condiciones más frías al final de la carrera.

Explicando su mensaje de radio, Verstappen dijo: "Estábamos tratando de conseguir una división uniforme en los frenos, pero todo estaba bajo control. El coche era rápido; los neumáticos aguantaban, había sólo pequeños problemas".

Aunque Verstappen también fue el más rápido en la clasificación del viernes, con una vuelta que fue 0.82s más rápida que la de Charles Leclerc, saldrá sexto debido a una penalización de cinco posiciones en parrilla por sustituir la caja de cambios.

Verstappen cree que esa penalización hace que la primera curva de la primera vuelta vaya a ser el punto crítico de su carrera, siempre y cuando evite cualquier incidente.

"Tengo que adelantar a algunos coches", dijo Verstappen. "Así que, creo que el mayor riesgo es sólo la primera vuelta, la curva 1, ese tipo de cosas".

"Todo es siempre muy complicado ahí. Así que, mientras nos mantengamos fuera de problemas, creo que tendremos un coche rápido".

Verstappen ganó el GP de Bélgica 2022 desde la 14ª posición de la parrilla, tras cambios en los componentes de la unidad de potencia. Ahí, el piloto holandés recuperó el primer puesto en la vuelta 12 de 44...