Verstappen cree que la F1 ya no tiene excusa: "Cuando es por seguridad, es fácil"

El cuatro veces campeón del mundo ya se ha mostrado crítico en muchas ocasiones con las nuevas reglas de la Fórmula 1 para 2026, pero con el accidente de Oliver Bearman en Suzuka considera que ahora tiene un ejemplo real de por qué es necesario hacer cambios cuanto antes, incluso ya para el parón de abril antes de Miami.

El británico de Haas chocó violentamente contra las protecciones después de que, al llegar a Spoon, le sorprendiera la gran diferencia de velocidad con respecto a Franco Colapinto, que iba delante de él.

Max Verstappen aún no había visto el accidente repetido, pero, basándose en la descripción, señaló inmediatamente cuál creía que era el problema.

"Eso es lo que pasa con estas cosas", afirmó tras una pregunta de Motorsport.com. "Un coche se queda casi sin potencia, mientras que el otro utiliza el modo boost. Entonces enseguida tienes una diferencia de entre 50 y 60 km/h. Eso es mucho realmente".

Según Verstappen, esas diferencias son una consecuencia directa de la forma actual en que los pilotos deben gestionar la energía y la potencia. Eso no solo conduce a situaciones impredecibles, sino que también puede crear momentos peligrosos.

"A veces puede ser un movimiento en la zona de frenada o un cambio de trazada", explicó. "Pero también ocurre al acelerar. Se pueden generar grandes accidentes".

La Fórmula 1 ya había introducido un ajuste para el Gran Premio de Japón 2026 con el fin de mejorar la gestión de la energía en la clasificación, pero, por el momento, no parece que vaya a cambiar nada para las carreras. Verstappen subraya que, en su opinión, es precisamente ahí donde también hay que actuar.

"Para mí es todo lo mismo. No se trata solo de soltar el acelerador en la clasificación. También se trata de otras situaciones, en las que no puedes ir a fondo, tienes que levantar el pie y luego no puedes volver a acelerar a fondo para volver a levantar el pie. Todo es muy delicado. En la clasificación, de hecho, tienes que ir más lento para poder ir más rápido. Eso no es como debería ser", explicó.

Verstappen espera que el accidente de Bearman sirva de motivo para estudiar a corto plazo también ajustes en las carreras, en las que la seguridad puede ser un argumento decisivo para cambiar las regulaciones.

"Cuando se trata de seguridad, es fácil hacer ajustes. Se puede usar la seguridad como excusa para muchas cosas. Así que quizás deberíamos usar esa palabra para introducir por fin algunos cambios", concluyó.