Haas espera que aumente la cifra que se pide para entrar a la F1

El jefe de Haas, Guenther Steiner, espera que el fondo de casi 200 millones de euros, que cualquier interesado en ingresar en la parrilla de F1 debe pagar, se ajuste con el fin de reflejar el valor de los equipos.

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La F1 ha despertado el interés de Andretti Autosport por entrar como posible escudería en el campeonato, lo que la convertiría en la undécima estructura de la parrilla. Sin embargo, los planes de Andretti no han sido del todo bien recibidos por la mayor parte del paddock de la F1, especialmente ante la preocupación del impacto financiero causado por la llegada de otro equipo.

Según el Pacto de la Concordia acordado por los conjuntos en 2020, todo aquel interesado en ingresar al mundial debe pagar una cuota de 200 millones de dólares (casi 200 millones de euros), que se divide en partes iguales entre los equipos existentes. Ese fondo de dilución está destinado a compensar la pérdida de ingresos causada por la división del dinero de los premios entre 11 escuderías en lugar de 10.

Gunther Steiner, director de Haas, ha sido claro en su opinión sobre que la F1 debería mantener la actual parrilla de 10 equipos debido a la estabilidad y salud económica de todas las escuderías. "Hay 10 equipos muy buenos o buenos, todos son estables", dijo el italiano en Canadá en la anterior carrera. "¿Por qué deberíamos cambiar algo si funciona así? En este momento, estamos en una buena posición".

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Cuando Motorsport.com le preguntó sobre si creía que la propuesta del fondo de dilución funcionaba, el máximo responsable de Haas consideró que debía ajustarse en el futuro para reflejar el auge comercial que ha tenido la F1 desde que se acordó la cifra de 200 millones de dólares.

"El fondo se estableció hace un par de años, cuando el valor de la Fórmula 1 era diferente", dijo. "Así que creo que una de las cosas será plantearse si deberíamos reajustarlo al valor actual del mercado, que es mucho más que el de entonces. Pero creo que es un proceso muy difícil de hacer".

"Si eres realista y miras cuando firmamos el contrato en 2020, los equipos valían mucho menos dinero que actualmente. El deporte ha hecho una gran progresión en valor. Así que en algún momento se ajustará, pero no creo que sea el mayor problema".

Andretti estuvo a punto de asegurarse la participación en la F1 el año pasado a través de una adquisición mayoritaria del Grupo Sauber, que gestiona el equipo de Alfa Romeo, pero el acuerdo no llegó a oficializarse.

Dado que ninguna de las escuderías restantes quiere vender, y que se prevé que su valor se acerque a los mil millones de dólares en los próximos años, muchas figuras del campeonato han hecho hincapié en proteger a la parrilla actual y recompensar su inversión.

En Mónaco, el director general y presidente de la F1, Stefano Domenicali, dijo que cualquier nueva entrada tendría que ser "realmente significativa" y que pensaba que 10 equipos era el número correcto de la categoría.

"Ahora mismo no es un problema de tener más equipos, porque tenemos una gran lista", aseguró Domenicali. "Algunos suenan más que otros, pero tenemos mucha gente o muchos inversores que querrían estar en la Fórmula 1. Eso sí, tenemos que proteger a los equipos. Esta es realmente otra señal de un sistema muy saludable".

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