Historia
Fórmula 1
Cervezas y curry, el secreto de la última carrera de F1 no puntuable
Keke Rosberg y los presentes en la Race of Champions del 10 de abril 1983 en Brands Hatch no sabían que estaban haciendo historia. Así fue la última carrera no puntuable de la F1.
Adam Cooper
Editado: 24 sept 2026, 6:44
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Nadie sabía aquel día, un 10 de abril de 1983, excepto quizás Bernie Ecclestone, que aquella iba a ser la última carrera no puntuable de la Fórmula 1. El que sería el máximo responsable del campeonato se dio cuenta de que no habría más espacio para carreras fuera del calendario, ya que no se ajustaban con el patrón que estaba intentando establecer para la categoría, como el cada vez más alto precio de cánones que estaban pagando los promotores de las carreras.
El concepto de las carreras fuera del campeonato se olvidó durante décadas hasta los últimos años, después de que el antiguo miembro de la Fórmula 1, Ross Brawn, lo mencionara como una manera de probar nuevos formatos. En otras épocas, este tipo de eventos era habitual, y las grandes carreras tenían más prestigio y mejores inscritos que algunos eventos del Mundial. Muchos llevaban el título de gran premio, y los aficionados y competidores no tenían en cuenta que no sumaran puntos.
Hubo 14 eventos así en la primera temporada del Mundial de Fórmula 1 en 1950, y aunque algunas citas británicas y francesas solo contaban con inscritos locales, hubo otras de alto perfil con Juan Manuel Fangio (Pau, San Remo, Ginebra, Pescara), Giuseppe Farina (Bari, Silverstone) y Louis Rosier (Albi, Zandvoort).
Las estadísticas no se reflejan en los libros de historia, pero Jim Clark logró 19 victorias en estos eventos, Stirling Moss, 18; Jack Brabham, 15, y Fangio, 13. En 1971, hubo ocho carreras no puntuables, pero a partir de entonces los números disminuyeron. En 1979, Imola fue la única carrera de este tipo en este año.
España 1980 y Sudáfrica 1981 no ofrecieron puntos, ya que la guerra de la FISA y la FOCA estaba en lo más alto, y luego en 1982 –por primera vez en la historia– no hubo ninguna carrera sin puntuación. La Race of Champions había faltado a la cita desde 1979, pero ofreció su último espectáculo cuatro años más tarde.
Contra viento y marea, John Webb, promotor de Brands Hatch, pudo revivir un evento que se celebró por primera vez en 1965, y que generalmente anunciaba el inicio de la temporada europea. En 1983, se encontró una fecha a principios de abril, entre los grandes premios de Estados Unidos Oeste y Francia. El acuerdo habitual de Ecclestone con los equipos fue que solo tenían que enviar un coche, y eso es lo que hicieron los principales conjuntos.
Hubo un solo Ferrari (para Rene Arnoux), un Williams (Rosberg), un McLaren (John Watson) y un Lotus (Nigel Mansell). La gran decepción fue que Brabham, equipo del propio Ecclestone, solo envió a Hector Rebaque, que no corría desde 1981, en lugar de a Nelson Piquet o Riccardo Patrese. Un total de 13 monoplazas se alinearon en parrilla.
Ecclestone dejó claro que estaba perdiendo interés en este tipo de carreras no puntuables: "Nuestro acuerdo con Webb era que no queríamos venir. Le expliqué los problemas, que veníamos de Long Beach y que se celebraba justo antes de otro Gran Premio, y le dije que tendría complicaciones con los inscritos".
Las fotos de la Carrera de Campeones de 1983
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No obstante, el evento fue emocionante y contó con un héroe completamente inesperado. En su tercera carrera con un Fórmula 1, el rendimiento de Danny Sullivan fue tan impresionante y sorprendente que años después, cuando le preguntaron cuál fue la carrera de su vida, eligió la de Brands Hatch, en lugar de su victoria en la Indy 500 de 1985.
Más sorprendente aún fue su preparación para el evento: "Estaba en Londres con Russell Wood, que había sido un gran piloto de F3. Tuve una gran discusión con mi novia por teléfono, por lo que Russell y yo salimos a por curry. Dijo que estaba bien tomarse una cerveza la noche antes de la carrera. Eso hicimos, junto a dos poppadum [plato indio], pero quedé destruido".
Rosberg salió desde la pole, pero Arnoux le superó en la primera vuelta, mientras que por detrás, Sullivan recibía un toque y se iba largo en Paddock Bend, pero logró pasar por fuera a Jones y Watson (ganador de la anterior carrera en Long Beach) en un duelo a tres dramático.
Algunas vueltas después, Arnoux se detuvo en boxes en la primera de varias paradas por las ampollas de los Goodyear, pero la parrilla empezó a reducirse: Johansson, Mansell, Watson y Rebaque abandonaron antes de que lo hiciera el de Ferrari.
Rosberg estaba al frente, perseguido por un inesperado Sullivan. Tyrrell había logrado un golpe estratégico maestro. En el warm up de la mañana, el estadounidense con una fuerte resaca dio más vueltas que sus rivales y había puesto un poco de temperatura en los Goodyear con los que arrancó. Por ello, no sufrió tantos problemas de ampollas como el resto.
A mitad de carrera, la delantera izquierda de Rosberg mostró una amplia marca de ampolla, que fue empeorando cada vez más. A diferencia de Arnoux, decidió seguir en pista.
"Podía ver sus ampollas en las traseras, pero no cedía y solo tenía algunos problemas en un par de curvas. Keke [Rosberg] es uno de los mejores pilotos que he visto en condiciones adversas. No podía acercarme lo suficiente para pasarle donde no lo esperase. Y él no me dejaba hueco en Clearways ni en los puntos habituales", recuerda Sullivan.
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"No obstante, era un poco lento en Paddock. Y me acerqué mucho a él en la última vuelta. Me cerró el interior en Druids, por lo que pensé 'vale', y lo intenté por fuera. Imaginé que cuando cerrase la puerta, no esperaría que yo lo intentase por fuera", explicó.
No funcionó y tras tocarse rueda a rueda, Sullivan solo pudo ser segundo. Sin embargo, dejó su huella y subió al podio con el vigente campeón del mundo. Mientras que Jones, otro campeón del mundo, entonces con Arrows, fue tercero.
Ken Tyrrell estaba entusiasmado con su nuevo protegido, pero no sabía nada de aquella cena previa a la carrera del sábado con varias cervezas.
"Ken [Tyrrell] estaba encantado. Había sido un acuerdo de último minuto, ya que se suponía que Alboreto haría la carrera, y Ken me llamó el miércoles anterior en California. Después de la carrera dijo: 'no sé cómo lo hiciste, pero tienes que hacerlo más a menudo'. ¡Quería que volase a los grandes premios desde California en el último momento!'".
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Año Gran Premio Pos. En parrilla Equipo Motivo 2018 Bélgica 14 McLaren Accidente 2015 Austria 19 McLaren Accidente 2012 Japón 6 Ferrari Accidente 2012 Bélgica 5 Ferrari Accidente 2009 Brasil 10 Renault Accidente 2008 Europa 12 Renault Accidente 2001 Bélgica 20 Minardi Mecánico
Año Gran Premio Pos. En parrilla Equipo Motivo 2017 Singapur 1 Ferrari Accidente 2016 Malasia 5 Ferrari Accidente 2016 Rusia 7 Ferrari Accidente 2008 Gran Bretaña 8 Toro Rosso Accidente 2008 España 18 Toro Rosso Accidente 2008 Bahréin 19 Toro Rosso Accidente 2008 Australia 9 Toro Rosso Accidente
Año Gran Premio Pos. en parrilla Equipo Motivo 2015 Gran Bretaña 18 McLaren Accidente 2012 Corea del Sur 11 McLaren Accidente 2009 Bélgica 14 Brawn GP Accidente 2008 Australia 12 Honda Accidente 2007 Canadá 15 Honda Mecánico 2007 Baréin 16 Honda Accidente 2002 Australia 11 Renault Accidente
Año Gran Premio Pos. en parrilla Equipo Motivo 2010 Abu Dabi 8 Mercedes Accidente 2000 Alemania 2 Ferrari Accidente 2000 Austria 4 Ferrari Accidente 1999 Gran Bretaña 2 Ferrari Accidente 1997 Argentina 4 Ferrari Accidente 1996 Mónaco 1 Ferrari Accidente 1991 Bélgica 7 Jordan Mecánico
Año Gran Premio Pos. en parrilla Equipo Motivo 2007 Estados Unidos 12 Toyota Accidente 2006 Gran Bretaña 7 Toyota Accidente 2004 Europa 9 Williams Accidente 2002 Australia 3 Williams Accidente 1998 Canadá 5 Jordan Accidente 1998 Brasil 8 Jordan Accidente 1997 Luxemburgo 8 Jordan Accidente
Año Gran Premio Pos. en parrilla Equipo Motivo 2004 Italia 13 Toyota Accidente 2002 Australia 12 BAR Accidente 2001 Gran Bretaña 11 BAR Accidente 1998 Bélgica 15 Prost Accidente 1998 Austria 10 Prost Mecánico 1996 Bélgica 14 Ligier Accidente 1995 Brasil 10 Ligier Accidente
Año Gran Premio Pos. en parrilla Equipo Motivo 2001 Bélgica 17 Jaguar Accidente 2001 Hungría 14 Jaguar Accidente 2000 Italia 14 Jaguar Accidente 1997 Canadá 12 Ferrari Accidente 1997 Australia 5 Ferrari Accidente 1994 Hungría 7 Jordan Accidente 1994 Alemania 10 Jordan Accidente
Año Gran Premio Pos. en parrilla Equipo Motivo 1999 Canadá 8 Sauber Accidente 1999 Australia 16 Sauber Mecánico 1998 Canadá 9 Sauber Accidente 1996 Japón 9 Benetton Accidente 1994 Alemania 2 Ferrari Mecánico 1991 Japón 6 Ferrari Mecánico 1990 España 4 Tyrrell Accidente
Año Gran Premio Pos. en parrilla Equipo Motivo 1998 Bélgica 12 Sauber Incidente 1997 Australia 7 Sauber Incidente 1996 Bélgica 12 Sauber Incidente 1996 Australia 14 Sauber Incidente 1995 Canadá 6 Benetton Incidente 1994 Alemania 15 Lotus Incidente 1992 Hungría 13 Lotus Incidente
Año Gran Premio Pos. en parrilla Equipo Motivo 1994 Alemania 23 Minardi Incidente 1992 Australia 11 Footwork Incidente 1989 Canadá 20 Tyrrell Mecánico 1988 Australia 12 Ferrari Incidente 1986 Australia 9 Ferrari Incidente 1983 Mónaco 11 Tyrrell Incidente 1981 Gran Bretaña 19 Tyrrell Mecánico
Año Gran Premio Pos. en parrilla Equipo Motivo 1994 Pacífico 1 Williams Incidente 1992 Francia 3 McLaren Incidente 1990 Japón 1 McLaren Incidente 1989 Francia 2 McLaren Mecánico 1987 Bélgica 3 Lotus Incidente 1986 Italia 5 Lotus Mecánico 1984 Europa 12 Toleman Incidente
Año Gran Premio Pos. en parrilla Equipo Motivo 1981 Mónaco 12 Alfa Romeo Incidente 1981 Brasil 9 Alfa Romeo Incidente 1980 EU Oeste 15 Lotus Incidente 1979 Austria 15 Lotus Mecánico 1978 Austria 2 Lotus Incidente 1977 Bélgica 1 Lotus Incidente 1969 Alemania 11 Lotus Incidente
Año Gran Premio Pos. en parrilla Equipo Motivo 2017 Canadá 7 Williams Incidente 2014 Alemania 3 Williams Incidente 2014 Gran Bretaña 15 Williams Incidente 2014 Australia 9 Williams Incidente 2010 Japón 12 Ferrari Incidente 2006 Australia 15 Ferrari Incidente 2004 Estados Unidos 15 Sauber Incidente 2002 Australia 9 Sauber Incidente
Año Gran Premio Pos. en parrilla Equipo Motivo 2012 Mónaco 20 HRT Incidente 2002 Alemania 20 Jaguar Mecánico 2002 Austria 19 Jaguar Mecánico 2001 Alemania 9 Jaguar Incidente 2000 Malasia 14 Arrows Incidente 2000 Italia 10 Arrows Incidente 2000 Mónaco 16 Arrows Incidente 1999 Gran Bretaña 20 Arrows Mecánico
Año Gran Premio Pos. en parrilla Equipo Motivo 2001 Brasil 3 McLaren Mecánico 1998 Bélgica 1 McLaren Incidente 1998 Canadá 2 McLaren Mecánico 1997 Canadá 9 McLaren Incidente 1995 Canadá 7 McLaren Incidente 1995 Argentina 5 McLaren Incidente 1994 Alemania 8 McLaren Incidente 1994 Mónaco 2 McLaren Incidente
Año Gran Premio Pos. en parrilla Equipo Motivo 1994 Alemania 20 Minardi Incidente 1994 Mónaco 9 Minardi Incidente 1992 Australia 14 Dallara Incidente 1992 Bélgica 19 Dallara Incidente 1992 Mónaco 18 Dallara Incidente 1990 Canadá 16 Minardi Incidente 1989 Canadá 11 Minardi Incidente 1985 Italia 23 Minardi Mecánico
Año Gran Premio Pos. en parrilla Equipo Motivo 2008 Brasil 14 Red Bull Incidente 2008 Japón 11 Red Bull Incidente 2008 Gran Bretaña 11 Red Bull Incidente 2007 Estados Unidos 11 Red Bull Incidente 2005 Brasil 14 Red Bull Incidente 2005 Hungría 13 Red Bull Incidente 2000 Italia 5 McLaren Incidente 1997 Argentina 10 McLaren Incidente 1996 España 14 McLaren Incidente
Año Gran Premio Pos. en parrilla Equipo Motivo 2020 Bahrein 19 Haas Incidente 2019 Rusia 8 Haas Incidente 2018 España 10 Haas Incidente 2017 Rusia 19 Haas Incidente 2015 Gran Bretaña 12 Lotus Incidente 2015 Australia 8 Lotus Mecánico 2012 Bélgica 8 Lotus Incidente 2012 Mónaco 4 Lotus Incidente 2009 Bélgica 19 Renault Incidente
Año Gran Premio Pos. en parrilla Equipo Motivo 2008 Turquía 20 Force India Incidente 2008 Australia 16 Force India Incidente 2003 Malasia 14 Jordan Mecánico 2002 Australia 8 Jordan Incidente 2001 Canadá 18 Benetton Incidente 2000 Alemania 3 Benetton Incidente 2000 Austria 8 Benetton Incidente 1997 Luxemburgo 4 Jordan Incidente 1996 Mónaco 18 Minardi Incidente
Año Gran Premio Pos. en parrilla Equipo Motivo 1983 Europa 22 Ligier Mecánico 1983 Canadá 16 Ligier Mecánico 1982 Francia 17 Osella Mecánico 1982 Canadá 18 Osella Mecánico 1982 Sudáfrica 26 Osella Incidente 1981 Las Vegas 21 Osella Mecánico 1980 Mónaco 9 Tyrrell Incidente 1975 Mónaco 3 Shadow Incidente 1974 Argentina 16 Shadow Incidente
Año Gran Premio Pos. en parrilla Equipo Motivo 1986 México 8 Lola Incidente 1986 Bélgica 10 Lola Incidente 1985 Gran Bretaña 13 Renault Incidente 1985 Mónaco 17 Renault Incidente 1984 Mónaco 6 Renault Incidente 1984 San Marino 14 Renault Incidente 1983 EU Este 3 Ferrari Mecánico 1981 Países Bajos 11 Ligier Incidente 1979 EU Oeste 19 McLaren Incidente 1979 Argentina 9 McLaren Incidente
Año Gran Premio Pos. en parrilla Equipo Motivo 2018 Abu Dabi 10 Renault Incidente 2018 Bélgica 18 Renault Incidente 2018 España 16 Renault Incidente 2016 Singapur 8 Force India Incidente 2016 Rusia 13 Force India Incidente 2015 Rusia 6 Force India Incidente 2012 Abu Dabi 10 Force India Incidente 2012 Australia 9 Force India Incidente 2010 Japón 9 Williams Incidente 2010 Mónaco 11 Williams Incidente 2010 Australia 15 Williams Incidente
Año Gran Premio Pos. en parrilla Equipo Motivo 2017 Singapur 4 Ferrari Incidente 2017 España 4 Ferrari Incidente 2015 Austria 14 Ferrari Incidente 2014 Gran Bretaña 18 Ferrari Incidente 2013 Abu Dabi 22 Lotus Incidente 2006 Estados Unidos 9 McLaren Incidente 2006 Malasia 6 McLaren Incidente 2003 Alemania 5 McLaren Incidente 2003 España 20 McLaren Incidente 2001 Bélgica 12 Sauber Mecánico 2001 Malasia 14 Sauber Mecánico
Año Gran Premio Pos. en parrilla Equipo Motivo 1994 Alemania 18 Sauber Incidente 1993 Japón 18 Tyrrell Incidente 1993 Sudáfrica 23 Tyrrell Mecánico 1990 Portugal 18 Dallara Incidente 1990 Brasil 9 Dallara Incidente 1989 Hungría 18 Dallara Mecánico 1988 San Marino 16 Rial Mecánico 1985 Alemania 14 Ligier Incidente 1984 Mónaco 7 Ligier Mecánico 1982 Austria 11 Alfa Romeo Incidente 1981 Mónaco 11 McLaren Incidente 1981 EU Oeste 22 McLaren Incidente
Año Gran Premio Pos. en parrilla Equipo Motivo 2010 Bélgica 7 Williams Incidente 2007 Estados Unidos 15 Honda Incidente 2003 Alemania 3 Ferrari Incidente 2002 Australia 1 Ferrari Incidente 2000 Italia 2 Ferrari Incidente 1998 Bélgica 14 Stewart Incidente 1998 San Marino 17 Stewart Incidente 1998 Australia 14 Stewart Mecánico 1996 Mónaco 6 Jordan Incidente 1994 Hungría 10 Jordan Incidente 1994 Alemania 11 Jordan Incidente 1993 Italia 19 Jordan Incidente 1993 Hungría 16 Jordan Incidente
Año Gran Premio Pos. en parrilla Equipo Motivo 2009 Brasil 4 Toyota Incidente 2009 España 7 Toyota Incidente 2006 Australia 9 Toyota Incidente 2004 Canadá 3 Renault Mecánico 2003 Italia 6 Renault Mecánico 2003 España 4 Renault Incidente 2001 Italia 5 Jordan Incidente 2001 Gran Bretaña 4 Jordan Incidente 2000 Italia 6 Jordan Incidente 2000 Austria 5 Jordan Incidente 2000 Europa 6 Jordan Incidente 1999 Canadá 9 Prost Incidente 1999 San Marino 14 Prost Incidente 1998 Canadá 14 Prost Incidente
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