Sauber anuncia a Iñaki Rueda y más cambios antes de la llegada de Audi

El actual equipo Sauber F1 pasará a ser la escudería oficial de Audi en 2026 en la Fórmula 1, y continúa reorganizándose para afrontar el cambio, y sobre todo la llegada ese curso del nuevo reglamento, de la mejor manera posible.

En un comunicado emitido por Sauber, se ha revelado que han creado un nuevo cargo, el de Jefe de Ingeniería de Carrera, que pasará a ocupar Giampaolo Dall'Ara, un fichaje que realmente se trata de un regreso, ya que trabajó para Alfa Romeo DTM y Sauber Motorsport, donde fue jefe de ingeniería de pruebas y jefe de ingeniería de pista. En su nuevo cargo en Sauber, como explican desde el equipo, "supervisará las operaciones del departamento tanto en Hinwil como en pista".

El nombre que más sonará a los lectores españoles es el de Iñaki Rueda, que será el nuevo Director Deportivo. El madrileño de 46 años cuenta con un extenso curriculum en Fórmula 1, habiend trabajado en Jordan, Renault F1, Lotus F1 y en Ferrari, donde desde 2021 fue Director Deportivo. Abandonó la Scuderia a finales de 2023 y ahora se reencontrará en Sauber/Audi con Mattia Binotto.

Rueda será "responsable de supervisar todas las actividades deportivas, gestionar la relación con la FIA y todos los asuntos reglamentarios en pista".

Iñaki Rueda, Sebastian Vettel y Kimi Raikkonen, Ferrari

Por último, el veterano Beat Zehnder ha sido nombrado Director de Programas de Firma y Operaciones a partir de la temporada 2025, dejando su cargo de Director Deportivo en manos de Iñaki Rueda. Así, Zehnder, que lleva desde los años 80 con Sauber, da un paso a un lado y se centrará más en otras áreas.

Ta y como explica el comunicado, Zehneder en su nuevo cargo "se asegurará de que la rica herencia de Sauber Motorsport siga creciendo, manteniendo sus valores fundamentales y liderando los esfuerzos para innovar y dar forma a su futuro". Desde 2025, se encargará de supervisar la mejor transición posible de Sauber a Audi.

La escudería suiza sigue contratando personal no sólo para apuntalar algunas áreas clave, sino también para aumentar el número de personas dentro del equipo, ya que en su momento, dada la escasa inversión antes de la llegada de Audi, el equipo no disponía de un organigrama tan amplio como para plantar cara a los equipos punteros.

En su última entrevista, Mattia Binotto, que tomó las riendas del proyecto de los cuatro aros de la F1 tras el turbulento adiós de Andreas Seidl, no ocultó que se trata de una inversión a largo plazo, pero está claro que, ante todo, hay que tener unos cimientos sólidos para crecer y llegar a lo más alto. De ahí también que en los últimos meses se haya contado con la llegada de figuras experimentadas como Jonathan Wheatley y Stefan Strähnz para ayudar a la metamorfosis del equipo.