Sainz cree que es demasiado pronto para criticar la aerodinámica de 2019

Desde que se votaron los cambios en los endplates y los conductos de freno en abril de 2018, algunos equipos han sugerido que no supondrá una gran diferencia en los adelantamientos, y que el coste adicional de desarrollo no se justificará.

El jefe de equipo de Red Bull, Christian Horner, calificó la regla como un "error" costoso que no tendrá ningún impacto en los adelantamientos.

"No creo que vaya a cambiar en absoluto", dijo. "Por lo que vemos, las características del coche son ligeramente diferentes en diversas áreas de la pista, pero en términos de seguirnos de cerca, no creo que vaya a marcar ninguna diferencia en absoluto".

"Solo coger un alerón delantero y decir que hará que las carreras sean mejores, es un enfoque bastante ingenuo y, en última instancia, costoso. Y, por supuesto, la carga de ese gasto recae sobre los equipos".

Carlos Sainz, piloto de McLaren, cree que al nuevo paquete se le debe dar al menos una oportunidad.

"Espero que ayude", dijo Sainz. "Tenemos que confiar en lo que Liberty o lo que Ross Brawn y su equipo han decidido sobre a dónde vamos con estas nuevas reglas".

"Por supuesto, implica un poco de gasto adicional en los equipos, pero decir que no valdrá nada antes de probarlo, no sería demasiado bueno para mí ni para nadie".

Sainz cree que habrá que disputar varios grandes premios antes de poder sacar conclusiones.

"Creo que necesitamos aceptarlos, o darles una oportunidad, o al menos probarlos, ir a dos o tres carreras con ellos, y ver si funcionan o no. Pero criticar estas nuevas regulaciones sin siquiera arrancar los coches es, creo, un poco injusto para con las personas que las han diseñado".

"Así que seamos pacientes, démosles una oportunidad. Seré el primero en decir si siento que ha sido beneficioso o si lo ha empeorado".

Las fotos de Sainz en su primer test con el McLaren MCL34

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