Bottas, obligado a volver al motor antiguo

Poco antes de que comenzara la sesión de libres 1, Mercedes se vio obligada a cambiar rápidamente el motor del coche del finlandés, después de descubrir una fuga de aceite. 

Es el último de una serie de problemas persistentes que han surgido con el motor de especificación 2 desde que se introdujo por primera vez en el GP de Canadá.

En Montreal, Lewis Hamilton estuvo muy nervioso durante la carrera, después de que Mercedes descubriera una fuga hidráulica horas antes del inicio del Gran Premio.

Ese fue el mismo fin de semana en que Lance Stroll sufrió un grave fallo en su Racing Point durante los libres, que finalmente se debió a un problema de bujías.

La semana pasada, en Francia, los mecánicos de Hamilton tuvieron que trabajar duro para solucionar un problema del sensor que se descubrió antes de la clasificación, mientras que el control de electrónica y el ERS del Williams de George Russell también se cambiaron antes de dicha sesión.

Hablando antes de este fin de semana, el jefe de Mercedes, Toto Wolff, dejó claro que el fabricante alemán tenía que superar los problemas con el motor antes de que llegara a tener problemas en una carrera real.

"Este año, nuestros resultados de final de carrera han sido buenos, pero sería complaciente ignorar el hecho de que durante dos fines de semana seguidos, nuestros mecánicos tuvieron que realizar el equivalente a una cirugía a corazón abierto en nuestros coches", dijo.

"Hemos sufrido una serie de problemas diferentes en varios componentes, cada uno de los cuales podría haber hecho que nos retiráramos, por lo que debemos superar estos asuntos lo más rápido posible".

Los ganadores del GP de Austria en Spielberg (A1 Ring primero y Red Bull Ring después)

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