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Fórmula 1 GP de Singapur
Sainz: "No estoy contento; mañana saliendo 12º, quizás"
El piloto español de Renault se mostró visiblemente disgustado con su 12ª puesto en la clasificación del GP de Singapur.
Redacción
Editado: 15 sept 2018, 15:06
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Carlos Sainz no ha acabado el sábado en Singapur con cara de buenos amigos. El piloto madrileño de Renault se vio lastrado en la Q2 por la falta de consistencia de su monoplaza respecto a los neumáticos Pirelli y se quedó fuera de la ronda final en los últimos compases.
Ya en la radio del equipo, nada más acabar la segunda sesión clasificatoria, Sainz dejó claro su enfado: “Sin agarre. Absolutamente nada de agarre. Esto me jode”.
Al comparecer ante los micrófonos de Movistar + F1 en el paddock del Marina Bay, Sainz no rebajó su enfado y dejó claro lo que le está lastrando a una vuelta.
“Las sensaciones fueron buenas al principio de la clasificación y malas al final. Hemos empezado con muy buen ritmo, haciendo una vuelta muy buena en Q1 y a partir de ahí, con problemas. Las temperaturas de ruedas cada vez que salía de boxes eran diferentes, tenia cada vez menos agarre, cada vez que la pista mejoraba yo involucionaba.... Tenemos que analizar por qué tenemos tantos problemas con las ruedas al salir desde boxes y por qué no podemos ser consistentes cuando salimos a clasificación", reconoció.
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A la pregunta de si, al menos, se consolaba con salir 12º y poder elegir juego de neumáticos para el primer relevo del GP de Singapur de F1 2018, Sainz subrayó que ese no era su objetivo este sábado.
"No era nuestro objetivo hacer el 12º, era pasar a Q3 y hacer séptimo, que es el ritmo que hemos tenido todo el fin de semana. Por eso no estoy contento. Mañana cuando me levante y salga 12º y con el ultrablando quizás lo esté más, pero hoy no era el objetivo", afirma.
A pesar de los problemas en clasificación, que le hicieron quedarse a menos de tres décimas de su compañero Hulkenberg, Sainz deja claro que no le afectarán en carrera.
"Mañana no afecta. Si el coche va como hoy, una vez que haces varias vueltas en carrera, se estabiliza. Pero con esta hiperblanda... para que la rueda dure varias vueltas tienes que estar pendiente de controlar las presiones, las temperaturas y no hemos estado bien ahí".
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