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Sainz: "Hulkenberg debería estar en F1 hasta que él quisiera"

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Sainz: "Hulkenberg debería estar en F1 hasta que él quisiera"
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19 sept. 2019 14:41

Carlos Sainz se muestra optimista para el GP de Singapur y sorprendido de la posibilidad de que Hulkenberg no esté en la F1 2020.

Carlos Sainz aterriza en Singapur después de dos abandonos consecutivos en Spa y Monza. El madrileño de McLaren parece haber sufrido una racha similar a la de las dos primeras carreras de la temporada 2019 en Australia y Bahrein, pero se muestra confiado en el rendimiento del coche y en poder cambiar las tornas este fin de semana. 

"Creo que llegamos a Singapur con la confianza intacta porque han sido dos carreras en las que nos han pasado cosas que pueden pasar en un año de carreras, pero de manera seguida. Pero íbamos camino de dos sextos puestos, por lo que quiere decir que el coche, el piloto y demás están en buen sitio y solo hay que esperar que dejen de pasar estas cosas como al principio de temporada", afirmó en el paddock de Singapur. 

"La información del año pasado es que McLaren no ha ido mal en el pasado aquí. Quizás al coche de este año no es el circuito que mejor le viene, pero vamos a intentar adaptarlo como en Hungría. Sabíamos que allí iba a ser complicado pero aun así hicimos un buen trabajo para adaptar el coche al circuito y ojalá aquí podamos hacer lo mismo". 

A Sainz se le preguntó este jueves previo al GP de Singapur sobre la posibilidad de que Hulkenberg no tenga asiento en la Fórmula 1 2020, después de que Renault fichara a Esteban Ocon y de que Haas renovase a Grosjean

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"Bueno, creo que todo el mundo sabe lo que aporta Nico a la parrilla, no creo que tenga que explicarlo. Pero, como sabemos, en la F1 no siempre el talento o lo que eres capaz de hacer en pista es la clave. Hay muchas cosas que pueden ser tenidas en cuenta, además del talento y lo rápido que vayas. Esa es la única manera de que se quede fuera, porque si fuera por velocidad y talento, debería estar en la parrilla hasta que él quisiera", aseguró, contundente, el español, que compartió equipo con el alemán en Renault en 2018. 

"Yo nunca sentí que mi carrera en la F1 estuviera en riesgo, sinceramente. Cada año que he tenido el futuro incierto, estuve muy seguro de que iba a lograr el asiento porque estaba negociando con otros equipos. No es bonito, creo que siempre es mejor para un piloto estar centrado en lo que es tu trabajo y no en estar buscando por el paddock. Creo que el rendimiento siempre es mejor si te centras en la carrera en lugar de en otras cosas". 

Durante estos últimos días, Singapur vive una situación intensa de contaminación y las autoridades locales valoran qué medidas tomar en caso de que esta empeore. Sainz asegura que él no lo ha notado, pero confía en que la F1 y el gobierno del país se preocuparán de la salud de los pilotos y aficionados. 

"Por ahora, si la carrera se celebra y dura dos horas, prefiero no pensar en ello. Simplemente espero que la gente que decide pueda tener en cuenta dos horas de esfuerzo máximo cuando tomen la decisión. Porque esto es una maratón para un piloto. Al final de la carrera estás cansado y completamente exhausto. Quemas las mismas calorías que un maratoniano y respiras tan rápido como ellos. Espero que se tenga en cuenta", asegura. 

"Salí a correr el miércoles, apreté mucho y no sentí nada. Creo que es el gobierno y la F1 quienes deben saberlo. Confío plenamente en que la F1 y el gobierno, si llegamos a puntos donde no es saludable, hagan algo al respecto, porque no queremos que nadie esté bajo ningún riesgo". 

Singapur es uno de los circuitos más exigentes del campeonato por sus condiciones de calor, humedad y por la duración de la carrera. Los pilotos siempre siguen un plan físico especial para esta cita y Sainz reconoce que el no haber completado ninguna de las dos últimas carreras le va a exigir un extra. 

"Este año lo que he hecho ha sido empezar mucho antes, en vez de meterme en sauna las dos semanas anteriores. Esta vez lo he hecho desde marzo un par de veces al mes para aclimatar el cuerpo. Me ha venido bien, pero lo único negativo es que llevo desde antes de verano sin completar una distancia de carrera entera y el cuerpo eso lo va a notar aquí el domingo. Aun así, intentaré estar lo más en forma posible para aguantarlo", apuntó. 

"Mentalmente aquí hay veces que te pones a un ritmo y te das cuenta de que puedes ir más rápido si te concentras un poco más y atacas un poco más. Es una carrera tan larga que es fácil entrar en tu zona de confort y no ir al 100% de lo que puede el coche. Es una carrera dura que hay que estar al 100%".

Información adicional de Diego Mejía desde Singapur 

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GP de Hungría de 1993

GP de Hungría de 1993
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GP de Gran Bretaña de 1994
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GP de Bélgica de 1994
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GP de San Marino de 1995
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GP de Hungría de 1995
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GP de Brasil de 1996

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GP de Argentina de 1996

GP de Argentina de 1996
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GP de San Marino de 1996

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GP de Canadá de 1996

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