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Fórmula 1 GP de Brasil

Sainz apela al recuerdo de Brasil 2019 para el GP de Sao Paulo 2021

Carlos Sainz llega al GP de Sao Paulo 2021 con un ojo puesto en la batalla Ferrari-McLaren y el otro con el recuerdo de su podio en Brasil 2019.

Jose Carlos de Celis

Jose Carlos de Celis

Editado: 11 nov 2021, 21:09

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Carlos Sainz Jr, Ferrari

Tras una pausa de un año por la pandemia de COVID-19, la Fórmula 1 vuelve a Brasil para la disputa del GP de Sao Paulo 2021, decimonovena cita del curso.

Su anterior visita, el GP de Brasil 2019, nos dejó una espectacular carrera tras la que Lewis Hamilton recibió una sanción por un toque a Alex Albon que acabó dando la segunda plaza a Pierre Gasly y la tercera a un Carlos Sainz que lograba así su primer podio en F1.

Cuando le preguntaron por ello a Carlos Sainz en la rueda de prensa de la FIA de este jueves, comentó: "Fue genial. Obviamente me trae muchos buenos recuerdos. Dos años sin venir aquí y ahora parece como si fuera hace siglos, pero solo han pasado dos años".

El actual piloto de Ferrari se refirió a la celebración que, horas después, pudo hacer con el que entonces era su equipo, McLaren: "Sí, buenos recuerdos del podio con todo el equipo McLaren, el primero de la escudería creo que en ocho años o algo así, siete años".

"Tuve que compartirlo con mi amigo mascota que tengo aquí a la izquierda, y lo pasamos muy bien. Fue muy divertido", comentó con humor al tener al lado a quien era su compañero ese domingo, Lando Norris.

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Precisamente su anterior equipo es ahora el máximo rival de Ferrari en la batalla por la tercera posición del campeonato de constructores. Una buena racha ha permitido a los del Cavallino alcanzar el podio en el mundial, aunque solo por un margen de 13,5 puntos.

El objetivo, mantener ese buen rendimiento este fin de semana en Interlagos: "Tenemos que ver cómo pasamos de perseguir a ser perseguidos. Creo que es un punto de inflexión en la batalla, ahora finalmente estamos por delante y tenemos que mirar un poco lo que hace McLaren".

"Antes veíamos cómo presionarles para intentar atraparlos y siempre han sido muy fuertes durante toda la temporada, y ahora tenemos que ver cómo mantenemos este impulso de los últimos fines de semana, continuar durante las últimas cuatro carreras".

"Siempre está igualado, cada fin de semana lo está. Incluso si miras lo que ocurrió en México, en clasificación saqué solo dos milisegundos o algo así a Daniel, y él estaba por delante de nosotros en la curva 1, por lo que probablemente habría terminado delante sin el toque que tuvo. Está tan apretado que creo que será una gran batalla hasta fin de año".

Su compañero Charles Leclerc aseguró que McLaren estará por delante de ellos este fin de semana. Cuando se le pidió opinión a Sainz, se mostró de acuerdo, pero matizó: "Nuestros números lo dicen, por eso Charles supongo que lo mencionó, porque según nuestra simulación ellos estarán como media décima por delante de nosotros, pero no más".

"Pero la simulación no es tan precisa como para decir si te van a sacar media décima, así que podría ser una décima arriba o abajo. Sin duda va a estar igualado, y creo que eso lo hace más emocionante, y obviamente con el podio de Gasly aquí en 2019, AlphaTauri estará también en la batalla".

Galería: cómo se fraguó el primer podio de Sainz en Fórmula 1, en Brasil 2019

Ya desde la salida empezaron a pasar cosas. Hamilton superó a Vettel por fuera para colocarse 2º

Leclerc también inició una gran remontada, tras salir 14º y colocarse ya en el top 10 en la segunda vuelta

Sainz completó un adelantamiento de infarto sobre Checo Pérez en la primera curva de la vuelta 5, tirándose al interior con todo y pasando muy, muy cerca del muro

Ricciardo y Magnussen se tocaron en la curva 4 en la vuelta 8, lo que dio otras dos posiciones a Sainz, que ya era 13º

Mercedes decidió mover ficha ante el líder, Verstappen, y paró a Hamilton en la vuelta 21...

Red Bull paró en la siguiente a Max Verstappen... que estuvo a punto de irse contra el muro cuando Williams sacó a Kubica de manera insegura

El duelo entre Hamilton y Verstappen comenzó a cobrar temperatura cuando el holandés le superó al final de recta. Solo un problema momentáneo de batería permitió a Verstappen aferrarse al liderato tras varios adelantamientos

Sainz paró en la vuelta 30, volviendo 15º a pista, por detrás del Toro Rosso de Kvyat. Tocaba remontar de nuevo...

Valtteri Bottas paró por segunda vez en la vuelta 42, mucho antes de lo esperado y comenzó el ataque sobre Leclerc. Pero el monegasco se defendió con uñas y dientes con neumáticos más gastados

Pero el motor del finlandés no aguantó el tipo y

Sainz ya era 8º después de optar por una estratega a una sola parada en la que los neumáticos medios tenían que aguantar 41 vueltas

En la resalida, después de que Verstappen (2º) parase y Leclerc (5º) también, el holandés se tiró con todo a por Hamilton y le ganó la posición. Lo mismo que consiguió Albon con Vettel

A cinco vueltas del final, después de haber tratado de superar a Albon sin éxito, Vettel vio cómo Leclerc le pasó en la primera curva. Pero el alemán cogió el rebufo de su compañero camino de la curva 4 y le adelantó...

... aunque se movió ligeramente a la izquierda y provocó el contacto del alerón delantero de Leclerc con su rueda trasera izquierda. Esto supuso el fin de la carrera de ambos y el ascenso de Sainz al 5º lugar. El coche de seguridad volvió a entrar

Mercedes decidió parar de nuevo a Hamilton para montarle blandas nuevas, pero el inglés volvió cuarto, por detrás de Verstappen, Albon y Gasly

Cuando el Safety Car se retiró, a dos vueltas del final... Hamilton superó sin problemas a Gasly, pero se tocó con Albon en la curva 10 y le hizo caer al 14º puesto

Aunque el inglés intentó recuperarse y acabar segundo, Gasly y su motor Honda aguantaron el empuje del Mercedes en la recta de meta para lograr su primer podio juntos. Hamilton acabó tercero, pero...

... el inglés reconoció rápidamente su culpa en el incidente con Albon. No obstante, los comisarios le dejaron subir al podio e iniciaron la investigación, sin decidir aún nada

Mientras, Sainz y McLaren esperaban impacientes la resolución de la FIA. El cuarto puesto del español, a dos segundos del de Mercedes, implicaba que si le caían 5 segundos de sanción (lo esperado), lograría su primer podio en la Fórmula 1

Aunque la sanción a Hamilton llegó a las 16.45 de Brasil (20.45 de España), una hora después de acabada la carrera... pero la celebración de Sainz tuvo que esperar otra hora más, ya que se abrió investigación por usar el DRS con banderas amarillas

Finalmente, cuando las luces comenzaban a caer en Interlagos, McLaren recibió la noticia de la FIA de que no había sanción a Sainz y, con el trofeo y la botella de champán, todo el equipo celebró un podio histórico para el equipo y, sobre todo, para el piloto español

Fue el primer podio de Carlos Sainz y el podio número 100 para España en Fórmula 1

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