Declaraciones
Fórmula 1 GP de Austria
Sainz: "Estamos en la lucha"
Carlos Sainz acabó satisfecho de la primera jornada del GP de Austria de Fórmula 1 2020, tras colarse en el top 10, a pesar de un alerón roto.
Sergio Lillo
Editado: 3 jul 2020, 18:00
Copiar enlace
Compartir en Viber
El arranque de la Fórmula 1 2020 en Austria después de cuatro meses de parón ha llegado como agua de mayo para aficionados, pilotos y equipos. Carlos Sainz, que fue el nombre del momento en los últimos dos meses tras el anuncio de su fichaje por Ferrari para 2021-2022, estuvo con los mejores en las dos primeras sesiones de libres del año.
En la primera, el español acabó cuarto, solo por detrás de los Mercedes y de Verstappen, completando un total de 41 vueltas, el segundo que más en toda la sesión. En la segunda, solo pudo cerrar el top 10, tras mejorar solo una décima su mejor tiempo del fin de semana por la rotura de la parte derecha de su alerón delantero.
"Estaba muy emocionado y contento cuando salí de boxes. Creo que fuimos uno de los equipos que más rápido nos adaptamos a las nuevas circunstancias y rendimos bien desde los libres 1. Tratamos de mejorar el setup y, sinceramente, me sentí bien todo el día", aseguró tras bajarse del MCL35 en Spielberg.
"Me he encontrado muy bien. El circuito no es tan exigente a nivel físico, porque tienes unas cuantas rectas para recuperarte de las fuerzas G en las frenadas fuertes, y no tuve ni dolores, ni me sentí cansado. Sinceramente, lo esperaba mucho peor".
Todo sobre la F1 en Austria:
- Oficial: Red Bull presenta su protesta contra Mercedes por el DAS
- Austria - Libres 2: Mercedes domina y Racing Point asusta
- Sigue el lío Mercedes-Ferrari por el polémico pacto con la FIA
Las llamadas bananas disuasorias del Red Bull Ring, de las cuales los organizadores quitaron una parte a petición de los equipos y con el visto bueno de la FIA, lastraron el resultado final de Sainz este viernes. El español venía mejorando sus tiempos con los blandos de Pirelli cuando pisó uno de los altos bordillos y rompió parte de su alerón delantero, perdiendo todo lo ganado en el tercer parcial.
"Ha sido un día positivo para el equipo. Hicimos muchas vueltas en los libres 1 y el coche iba muy bien. Estaba bien equilibrado, justo donde lo dejamos en Barcelona. No sabíamos dónde íbamos a estar aquí. Luego, en la FP2 afrontamos algunos retos con los pianos disuasorios, los alerones delanteros y demás, pero el ritmo parece prometedor. Creo que estamos en la lucha", apuntó.
"Solo tuvimos mala suerte con un par de tandas al dañar el alerón delantero y no pudimos demostrar nuestro ritmo de verdad. Cuando leí las noticias, pensé que iban a quitar muchas de las bananas disuasorias y luego cuando fui a reconocer la el jueves vi que estaban todavía algunas. Desgraciadamente, siguen dañando los coches mucho, más que una escapatoria de grava, más que las de hierba. Tenemos que adaptarnos o tal vez quitarlas todas".
Al español se le preguntó por el equipo revelación en estos momentos –Racing Point, que coló a Sergio Pérez con el tercer mejor tiempo del día– y Sainz deja claro que parecen estar en otra liga.
"Racing Point fue particularmente rápido hoy. Esperábamos que fueran rápidos, pero en un circuito tan corto, tener la ventaja que tuvieron sobre el resto de la mitad de tabla fue realmente impresionante. Mi opinión es que están tremendamente lejos como para luchar contra ellos, pero, al menos, estamos a la par que Renault. Va a ser divertido", concluyó.
Todas las fotos de Carlos Sainz en el GP de Austria 2020 de F1
32
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Oficial: Red Bull presenta su protesta contra Mercedes por el DAS
Siguiente artículo Clasificación del GP de Austria: horario, cómo y dónde verlo
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Sergio Lillo
Brawn GP y la sorpresa increíble de la F1 2009
Fórmula 1
Fórmula 1 9 d
Brawn GP y la sorpresa increíble de la F1 2009
La última victoria de Michael Schumacher en F1
Fórmula 1
Fórmula 1 26 d
La última victoria de Michael Schumacher en F1
Así cambió el peso de los coches de F1 en la historia: 200kg más en 30 años
Fórmula 1
Fórmula 1 1 m
Así cambió el peso de los coches de F1 en la historia: 200kg más en 30 años
Más de
Carlos Sainz
Horarios del GP de México de F1 2026, cómo verlo y más
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
1 d
Horarios del GP de México de F1 2026, cómo verlo y más
Así os contamos la carrera de Austin, GP de Estados Unidos, con live timing
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Así os contamos la carrera de Austin, GP de Estados Unidos, con live timing
Sainz no entiende a la FIA: "Yo nunca me salgo con la mía, pero los demás sí"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Sainz no entiende a la FIA: "Yo nunca me salgo con la mía, pero los demás sí"
Más de
McLaren
Por qué McLaren pidió a Piastri dejarse pasar por Norris en Austin
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 h
Por qué McLaren pidió a Piastri dejarse pasar por Norris en Austin
La crisis de McLaren F1 tras Austin se refleja en las cifras
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
19 h
La crisis de McLaren F1 tras Austin se refleja en las cifras
Quién durmió peor tras el GP de Estados Unidos de F1: Lando Norris
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Quién durmió peor tras el GP de Estados Unidos de F1: Lando Norris
Últimas noticias
Mir vuelve sin desvelar la enfermedad que le ha mantenido 44 días de baja: "No ha sido una etapa fácil"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Malasia
6 min
Mir vuelve sin desvelar la enfermedad que le ha mantenido 44 días de baja: "No ha sido una etapa fácil"
Honda prepara dos grandes pasos para Aston Martin en 2027: ¿por qué el primero no bastará?
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
34 min
Honda prepara dos grandes pasos para Aston Martin en 2027: ¿por qué el primero no bastará?
La fractura "no completa" de Martín, le permite albergar esperanzas de poder correr en Sepang
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Malasia
1 h
La fractura "no completa" de Martín, le permite albergar esperanzas de poder correr en Sepang
Por qué la carrera de Austin de este año debería marcar el camino de la F1 para 2027
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 h
Por qué la carrera de Austin de este año debería marcar el camino de la F1 para 2027
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse