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Ricciardo cree que ya conoce bien los "hábitos" de Renault

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Ricciardo cree que ya conoce bien los "hábitos" de Renault
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Daniel Ricciardo comentó que ya se siente cómodo con su coche y que ha conseguido alcanzar los "hábitos" de conducción necesarios para sacarle máximo partido.

Ricciardo no llegó a estar perfectamente acoplado a Renault al comienzo de la temporada, pero ya ha logrado ganarle cinco veces seguidas en clasificación a Hulkenberg, que lleva en el equipo desde 2017.

"Creo que ahora ya estoy totalmente cómodo y que estoy comenzando a pilotar un poco diferente  a como lo hacía el año pasado", dijo el australiano, que llegó a Renault procedente de Red Bull.

"Sin entrar en detalles, lo que quiero decir es que, incluso la manera en la que frenas o aceleras, sólo basado en las características (del coche)... creo que ya he adoptado nuevos hábitos, se puede decir".

Preguntado sobre si pilota de manera natural el Renault, dijo que "ahora sí". "En invierno pensaba que me estaba adaptando bien. Pero alcanzar ese 5% final iba a tomar tiempo aunque me gustaría decir que ya estoy ahí, donde no estaba en los primeros cinco fines de semanas", añadió.

Ricciardo comentó que el sentimiento más fuerte que tiene ahora mismo es el de la motivación.

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"Creo que el año este año está siendo bueno por mi parte y estoy construyendo la relación con los ingenieros. Nico empezó fuerte y me ganó en clasificación en la primera carrera cuando sólo tuvo un intento en Q2. Yo tuve dos intentos y no le pillé, pero desde entonces he podido poner las cosas en su sitio", apunta.

"Estoy motivado, muy muy motivado, y quiero volver al podio. Sé que no estamos en esas todavía, pero creo que si mantengo este nivel de pilotaje y de hambre, llegará más pronto que tarde", añadió el piloto del equipo francés.

Renault introdujo una unidad de potencia mejorada en Barcelona y Ricciardo cree que este fin de semana el GP de Canadá será el mayor test hasta ahora para el nuevo motor.

"Sabemos que hemos progresado durante el año, y estamos animados por Mónaco e incluso Barcelona, pero este será el mejor test hasta ahora. Veremos, confío en que todo irá bien", añadió.

"No sé si vamos a apretar más este fin de semana de lo que hicimos en Mónaco, sinceramente, no tengo respuesta, pero creo que teniendo ya la fiabilidad en mejor lugar, ya hemos sido capaces de estrujarlo un poco más".

"No quiero decir que vayamos a hacer grandes cosas ya. Vamos a tomárnoslo con calma", dijo Ricciardo, que consiguió en Canadá su primera victoria en F1 en 2014.

Los detalles técnicos de la F1 en Canadá 

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Detalle del alerón trasero del McLaren MCL34

Detalle del alerón trasero del McLaren MCL34
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Foto de: Giorgio Piola

Alerón trasero del Ferrari SF90

Alerón trasero del Ferrari SF90
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle trasero del Toro Rosso STR14

Detalle trasero del Toro Rosso STR14
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle trasero del Racing Point RP19

Detalle trasero del Racing Point RP19
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Foto de: Giorgio Piola

Alerón trasero del Ferrari SF90

Alerón trasero del Ferrari SF90
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Foto de: Giorgio Piola

Ferrari SF90 en el garaje

Ferrari SF90 en el garaje
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Foto de: Giorgio Piola

Alerón trasero del Ferrari SF90

Alerón trasero del Ferrari SF90
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle del freno delantero del Ferrari SF90

Detalle del freno delantero del Ferrari SF90
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Foto de: Giorgio Piola

Ala delantera del Williams Racing FW42

Ala delantera del Williams Racing FW42
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Haas F1 Team VF-19

Alerón delantero del Haas F1 Team VF-19
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Suspensión delantera de Alfa Romeo Racing C38

Suspensión delantera de Alfa Romeo Racing C38
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Suspensión delantera de Red Bull Racing RB15

Suspensión delantera de Red Bull Racing RB15
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Alfa Romeo Racing C38

Alerón delantero del Alfa Romeo Racing C38
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero del Alfa Romeo Racing C38

Alerón delantero del Alfa Romeo Racing C38
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero de Racing Point RP19

Alerón delantero de Racing Point RP19
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alerón delantero de Racing Point RP19

Alerón delantero de Racing Point RP19
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Mecánicos trabajando en la parte delantera del Red Bull Racing RB15

Mecánicos trabajando en la parte delantera del Red Bull Racing RB15
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Ala delantera de McLaren MCL34

Ala delantera de McLaren MCL34
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing, detalle técnico delantero

Max Verstappen, Red Bull Racing, detalle técnico delantero
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Foto de: Giorgio Piola

Comparación del alerón trasero del Ferrari - Charles Leclerc (izq.), Sebastian Vettel (der.)

Comparación del alerón trasero del Ferrari - Charles Leclerc (izq.), Sebastian Vettel (der.)
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Foto de: Giorgio Piola

Racing Point detalle técnico

Racing Point detalle técnico
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Foto de: Giorgio Piola

Red Bull Racing detalle técnico de la rueda delantera

Red Bull Racing detalle técnico de la rueda delantera
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Foto de: Giorgio Piola

Detalle técnico del Red Bull Racing

Detalle técnico del Red Bull Racing
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Foto de: Giorgio Piola

Racing Point detalle técnico de la nariz

Racing Point detalle técnico de la nariz
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Foto de: Giorgio Piola

Racing Point detalle técnico del alerón trasero

Racing Point detalle técnico del alerón trasero
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Foto de: Giorgio Piola

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Evento GP de Canadá
Lugar Circuit Gilles-Villeneuve
Pilotos Daniel Ricciardo
Equipos Renault F1 Team
Autor Adam Cooper