Renault duda de la utilidad de los cambios aerodinámicos para la F1 2019

Tras la cita inicial de Australia, los jefes de la F1 presionaron para cambiar los coches de la próxima temporada en un intento de ayudarles a seguirse más de cerca.

Así como los cambios en el alerón delantero para limitar su estela, los conductos de freno serán más simples y el alerón trasero será más ancho y profundo.

Aunque los cambios recibieron suficiente apoyo de los equipos para pasar al proceso de creación de la normativa, Renault dice que su test inicial de modelos les ha dejado dudando sobre los cambios.

El jefe técnico de Renault F1, Marcin Budkowski, dijo: “La F1 nos pidieron realizar algunas pruebas para demostrar que su planteamiento era correcto y sentimos que no es así”.

“No notamos que la diferencia sea lo suficientemente grande para justificar un nuevo reglamento para 2019, pero otros equipos sí. Esperemos que fueran tan sinceros como nosotros, porque no estuvimos motivados por interés personal”.

Budkowski no tiene dudas de que el nuevo alerón delantero tendrá una gran influencia en el flujo del aire y que podría cambiar la habilidad de los coches de seguirse unos a otros. De lo que no está seguro es de si eso marcará una diferencia suficiente para el esfuerzo de diseñar nuevos coches.

“Nuestros datos iniciales sugieren que marcaría una diferencia que no es de una magnitud que no se pudiera lograr con mucho desarrollo”, añade.

“No me malinterpretes. Va a marcar la diferencia en la aerodinámica que pretenden cambiar, pero si eso va a permitir a los coches seguirse de cerca es de lo que no estamos seguros”.

“Ahora estamos con ello y esperamos que sea por el bien del deporte, pero tenemos nuestras dudas y es por eso que no apoyamos el cambio. Pero la mayoría si lo hizo y estamos contentos con ir adelante”.