Sainz: “Renault ha dado ahora el paso que necesitábamos hace dos años”
Carlos Sainz cree que el motor 2019 de Renault es "algo con lo que poder luchar" y que finalmente ha evolucionado.
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Carlos Sainz Jr., McLaren

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images
Carlos Sainz Jr., McLaren

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Foto de: Erik Junius
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Foto de: Erik Junius
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34, Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34, Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34, Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14, y Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images
Carlos Sainz Jr., McLaren, y Lando Norris, McLaren, en el desfile de pilotos

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Carlos Sainz Jr., McLaren en el desfile de pilotos

Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34, Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14

Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34 on the grid

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Mecánicos mueven el coche de Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Carlos Sainz Jr., McLaren

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Tenis de Carlos Sainz Jr., McLaren

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images
Carlos Sainz Jr., McLaren

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images
Trabajo mecánico en Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34, en el pit lane.

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Foto de: Dirk Klynsmith / Motorsport Images
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Un homenaje a Charlie Whiting, Director de Carrera, FIA, en el casco de Carlos Sainz Jr., McLaren

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Carlos Sainz Jr., McLaren

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Carlos Sainz Jr., McLaren

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Todas, excepto una de las cuatro temporadas de Sainz en la F1, han sido con Renault, y condujo para el equipo del propio fabricante francés a finales de 2017 y durante todo 2018.
La falta de progreso de Renault, particularmente en el modo clasificación, fue un factor clave en la ruptura de su relación con Red Bull y dejó a McLaren como su único cliente para 2019.
Después de un alentador rendimiento a una vuelta en el Gran Premio de Australia de apertura de la temporada, Sainz dijo que podía "sentir un cambio" en la competitividad de Renault.
"Siento un paso en la dirección correcta", dijo Sainz. "Todavía creo que estamos un poco por detrás de los motores Ferrari y Mercedes, pero definitivamente parece que tenemos algo con lo que luchar ahora, finalmente".
Más de la F1 2019:
"He hecho cuatro años en la Fórmula 1, todos con 10 km/h menos en todas las rectas. Ahora, finalmente, llegar a Melbourne y estar a solo 2/3 km/h de los mejores equipos, es un escenario realmente alentador".
"Parece que tienen ideas claras sobre cómo desarrollar el motor durante el año, lo que también da un poco de actitud positiva. Elogiaría a Renault en ese sentido porque finalmente parece que han dado el paso que necesitábamos hace dos años".
Sainz se retiró del GP de Australia antes de tiempo debido a un supuesto fallo de MGU-K.
Indicó que era un problema que Renault ya había sufrido en las pruebas de pretemporada, pero la marca gala no ha comentado nada al respecto.
Sainz tiene la esperanza de que su abandono en carrera fuera un hecho aislado y dijo que no borró su positividad posterior a la clasificación.
"Confío en Renault, han dado pasos, así que espero que podamos seguir apretando", dijo después de la carrera.
¡Te gustará! Todos los coches que han llevado motor Renault en la historia de la F1
(Pulsa en 'Versión completa' al final del artículo si no puedes ver las fotos o su información)
Renault 1977: Jean-Pierre Jabouille, Renault RS 01

Foto de: Renault
Renault 1978: Jean-Pierre Jabouille, Renault RS01

Foto de: LAT Images
Renault 1979: René Arnoux, Renault RS10 (en primer término)

Foto de: Sutton Motorsport Images
Renault 1980: René Arnoux, Renault RE20

Foto de: LAT Images
Renault 1981: Alain Prost, Renault RE30 (en primer término)

Foto de: LAT Images
Renault 1983: Alain Prost, Renault RE40

Foto de: LAT Images
Lotus 1983: Nigel Mansell, Lotus-Renault 93T

Foto de: Jean-Philippe Legrand
Lotus 1984: Elio de Angelis, Lotus 95T

Foto de: Sutton Motorsport Images
Renault 1984: Patrick Tambay, Renault RE50

Foto de: Sutton Motorsport Images
Ligier 1984: Andrea de Cesaris, Ligier JS23

Foto de: Jean-Philippe Legrand
Lotus 1985: Ayrton Senna, Lotus 97T

Foto de: Sutton Motorsport Images
Renault 1985: Derek Warwick, Renault RE60B

Foto de: LAT Images
Tyrell 1985: Stefan Bellof, Tyrrell 014

Foto de: LAT Images
Lotus 1986: Ayrton Senna, Lotus 98T

Foto de: LAT Images
Williams 1989: Riccardo Patrese, FW12C

Foto de: Tom Haapanen
Williams 1992: Nigel Mansell, Williams FW14

Foto de: LAT Images
Williams 1992: Nigel Mansell, Williams FW14B (y Ligier JS37)

Foto de: LAT Images
Williams 1993: Alain Prost, Williams FW15C

Foto de: LAT Images
Williams 1994: Ayrton Senna, Williams FW16

Foto de: XPB Images
Benetton 1995: Michael Schumacher, Benetton B195

Foto de: LAT Images
Williams 1996: Damon Hill, Williams FW18

Foto de: LAT Images
Williams 1997: Jacques Villeneuve, Williams FW19

Foto de: LAT Images
Benetton 2001: Benetton B201

Foto de: Benetton Formula
Renault 2002: Jarno Trulli, Renault R202

Foto de: Renault F1
Renault 2003: Fernando Alonso, Renault R23B

Foto de: LAT Images
Renault 2005: Fernando Alonso, Renault R25

Foto de: LAT Images
Renault 2006: Fernando Alonso, Renault R26

Foto de: XPB Images
Red Bull 2007: David Coulthard, Red Bull RB3

Foto de: XPB Images
Renault 2008: Fernando Alonso, Renault R28

Foto de: Dave Dyer
Red Bull 2010: Sebastian Vettel, Red Bull RB6

Foto de: XPB Images
Red Bull 2011: Sebastian Vettel, Red Bull RB7

Foto de: XPB Images
Team Lotus 2011: Heikki Kovalainen, Lotus T128

Foto de: XPB Images
Renault 2011: Bruno Senna, Renault R31

Foto de: XPB Images
Williams 2012: Pastor Maldonado, Williams FW34

Foto de: XPB Images
Lotus 2012: Kimi Raikkonen, Lotus E20

Foto de: XPB Images
Caterham 2012: Giedo van der Garde, Caterham CT01

Foto de: XPB Images
Red Bull 2013: Sebastian Vettel, Red Bull RB9

Foto de: XPB Images
Toro Rosso 2014: Daniil Kvyat, Toro Rosso TR9

Foto de: XPB Images
Toro Rosso 2015: Carlos Sainz Jr, Toro Rosso STR10

Foto de: XPB Images
Renault 2016: Esteban Ocon, Renault R.S. 16

Foto de: XPB Images
Toro Rosso 2017: Carlos Sainz Jr, Toro Rosso STR12

Foto de: XPB Images
Renault 2017: Renault RS17

Foto de: Sutton Motorsport Images
Renault 2018: Renault RS18

Foto de: Sam Bloxham / Motorsport Images
Red Bull 2018: RB14

Foto de: Manuel Goria / Motorsport Images
McLaren 2018: MCL33

Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images
McLaren 2019: MCL34

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images
Renault 2019: R.S. 19

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Artículo Anterior
Ezpeleta aconseja a la F1 un reparto económico parecido al de MotoGP
Siguiente artículo
La F1 llegará a Disneyland

Sobre este artículo
Campeonatos | Fórmula 1 |
Pilotos | Carlos Sainz Jr. |
Equipos | McLaren F1 , Renault F1 Team |
Autor | Scott Mitchell |