Renault explica la importancia del test de Alonso en Abu Dhabi

El jefe de Renault dice que Alonso está decidido a sumar tantos kilómetros como sea posible para acostumbrarse al equipo para el que pilotó por última vez en 2009.

Ya ha tenido un filming day de 100 km en el coche actual en Barcelona, ​​así como cuatro jornadas con un monoplaza de 2018 y neumáticos de demostración.

El próximo año, todos los equipos tienen solo tres días de test de pretemporada con sus coches de 2021, divididos entre ambos pilotos (a día y medio cada uno), lo que dificulta la preparación de cualquiera que se estrene en la categoría o en un equipo.

La decisión de la FIA de permitir que Alonso esté presente la semana que viene en lo que originalmente se suponía que era únicamente un test de jóvenes pilotos molestó a algunos rivales.

“Aprecio que haya habido mucho ruido en torno a ello”, dijo Abiteboul. “Sabes, comenzamos el año con algo de polémica, terminamos el año con otro tipo de polémica, pero es bueno, eso también mantiene vivo el deporte".

“Es una cosa muy humana lo que estamos haciendo por Fernando, porque cuando Fernando decidió volver a la F1, tuvo muy claro que quería completar el mayor kilometraje posible antes del año que viene".

“Como sabéis, las reglas limitan claramente eso. Así que hemos hecho bastante, cuatro días, con el coche de hace dos años. Y también pensamos que sería bueno poder rodar con un monoplaza actual. Preguntamos de manera sincera y la FIA lo aprobó, así de simple”.

(Antes de seguir leyendo, mira las fotos de Alonso con el R25 en Abu Dhabi)

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Abiteboul dice que Alonso pudo aprender mucho de sus test con el modelo 2018.

“Será una oportunidad para que sienta la evolución de la F1 en dos años. Porque un coche de 2018, con el motor algo capado y con neumáticos de demostración que no son realmente representativos, está bien. Pero rodar con el coche 2020 sería mucho más representativo de lo que le espera el próximo año".

“El coche cambiará más de lo que la gente cree para el próximo año, con un pequeña modificación en cuanto a aerodinámica, que es algo que no podremos probar la semana que viene. Así que será igual para todos".

“Por lo demás, se trata de que él se adapte al equipo, comprenda nuestro modo de trabajo, nuestros procedimientos, el volante y también se familiarice con estos ingenieros. Y entiendo que la dinámica ya es muy, muy buena, muy, muy fuerte para tener un buen comienzo el próximo año, teniendo en cuenta que solo tenemos tres días de pruebas de invierno en febrero o marzo".

Abiteboul insistió en que este es el momento adecuado para que el equipo pruebe con un piloto de la talla de Alonso mientras se ajusta a las nuevas reglas que entrarán en la F1 en 2022.

“Veo relacionada la alineación de pilotos con la situación del equipo. No tiene sentido tener una alineación de pilotos que sea inapropiada para tu posición como equipo".

“En Renault nos sentimos extremadamente cómodos con nuestra alineación para el año que viene dada la situación del equipo, lo que necesitamos lograr. Creemos firmemente en la mezcla de la experiencia de Fernando, sus ganas muy feroces de volver, y también en su capacidad para planificar el futuro".

“Fernando sabe que la única forma de ganar es planificar con antelación y empezar a crear con antelación. Y 2021 es un año en particular en el que debemos equilibrar nuestro esfuerzo entre 2021 y 2022".

"Tanto nosotros como Fernando claramente tenemos un ojo puesto ya en 2022. Él lo entiende, y será completamente parte de ese proceso y de ese viaje".