Red Bull negoció dar a Colapinto el asiento de Racing Bulls

El alborotado inicio de temporada 2025 de F1 pudo crear todo un terremoto en la parrilla. El paupérrimo rendimiento de Liam Lawson ha provocado que Red Bull le reemplace con efecto inmediato, una decisión que se ha materializado ya de cara a la próxima carrera, la del GP de Japón del primer fin de semana de abril.

Tras esa información adelantada por este medio, Motorsport.com pudo saber que el equipo de las bebidas energéticas planeó hacerse con Franco Colapinto para que ocupara el lugar de Yuki Tsunoda en Racing Bulls cuando el japonés reemplace a Lawson en Red Bull.

Aun así, Red Bull tendría que negociar con Alpine, y también lograr el visto bueno de Williams, por lo que una opción era conseguir una cesión con la que Alpine no se viera comprometido a sacar a Doohan y a su vez no perdieran la propiedad de Colapinto. Pero no fructiferó y finalmente Lawson volverá a Racing Bulls.

De haberse dado, el argentino volvería a la parrilla después de las nueve carreras que hizo como titular el pasado año como sustituto de Logan Sargeant en Williams. Ahí, Colapinto dejó una gran impresión especialmente en las primeras apariciones, y aunque luego tuvo un accidentado final, su talento quedó patente, así como la enorme repercusión que genera y, por tanto, el respaldo económico que logra de numerosos patrocinadores.

Eso hizo que Alpine se fijara en él y le fichara para este 2025, pero como ya habían confirmado a Jack Doohan, solo le pudieron dar el rol de piloto reserva.

Se espera que Colapinto tenga una oportunidad de regresar al puesto de titular este mismo año con Alpine, y se rumoreó con la posibilidad de que Doohan tuviera un margen para rendir antes de que le bajaran de su asiento. Esa posibilidad parece crecer con el mal inicio de mundial de Doohan, por lo que Colapinto seguirá bien posicionado para el regreso.

Franco Colapinto, Alpine

Foto de: Sam Bagnall / Motorsport Images

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