Red Bull ve claro que aún no ha acabado la era Mercedes en F1

En este comienzo de temporada, Red Bull y Ferrari han sido los equipos más fuertes, lo que ha dejado a Mercedes fuera de los grandes focos mientras intentan solucionar sus problemas de porpoising.

Pero mientras algunos ya han comenzado a descartar a Mercedes en la batalla por el título, el asesor de deportes de motor de Red Bull, Helmut Marko, no tiene dudas de que el fabricante de alemán sigue siendo una amenaza.

Hablando en exclusiva para el canal de YouTube de la web hermana de Motorsport.com, Formel1.de, Marko negó que el rendimiento inicial significara el final de la era Mercedes en la F1, como la que sufrió Red Bull después de 2013.

"Hay que distinguir entre los dos casos", dijo. "La era posterior a 2013 coincidió con las nuevas reglas de motores, y Mercedes tuvo un dominio increíble en esta etapa".

"Estaban hasta dos segundos por delante de todos, pero lógicamente no lo mostraban. Ahora, con el cambio de chasis y de motor, las diferencias no son tan grandes. Mercedes ya no puede hacer click y que de repente sea fiesta para ellos".

"Pero el equipo está muy bien posicionado y también cuenta con personas realmente importantes en el área del chasis".

"Estoy completamente convencido de que volverán si controlan el porpoising. Y Lewis Hamilton está a nueve puntos de Verstappen, así que eso tampoco es nada".

"No creo que sea el final [de una era], pero tal vez tengamos una batalla al mismo nivel".

Además de los problemas de porpoising que sufre Mercedes, la unidad de potencia de los germanos ya no parece ser la mejor de la parrilla.

Y dado que Ferrari y Red Bull han logrado avanzar en ese aspecto, Marko considera que el cambio de orden podría ser el resultado del paso que se ha dado en 2022 a un combustible más sostenible.

"No sé exactamente por qué Mercedes se ha quedado atrás", admitió. "Seguramente debe tener algo que ver con el aumento del combustible sintético, que pasó del cinco al 10%".

Cuando se le preguntó si Mercedes se había confiado demasiado con el cambio de combustible, Marko respondió: "Bueno, no fue pan comido para nosotros, y no todo es igual. Pero, por supuesto, no tenemos ese conocimiento detallado de Mercedes".

"Sin embargo, la lógica apunta a que una explicación está relacionada con el combustible. Y, por supuesto, cuando pierdes a tanta gente importante... en primer lugar se ha ido Andy Cowell, y luego otras 50 personas más o menos, por lo que el impacto es lógico".

Y ante la pregunta sobre si esas 50 personas que dejaron Mercedes están ahora en Red Bull o no, Marko dijo: "Algo así, sí".