Red Bull F1 revela la mayor fortaleza del RB19 en 2023

El equipo de las bebidas energéticas ha sido el claro dominador en este inicio de 2023, de hecho, en manos de Max Verstappen y Sergio Pérez ha conseguido siete victorias en las siete primeras carreras de la temporada, lo que obviamente es el mayor ejemplo de su potencial.

El RB19 se ha mostrado especialmente sólido en las curvas de alta velocidad, pero a pesar de su alta carga aerodinámica, el coche también ha demostrado tener una clara ventaja de velocidad en recta en comparación con todos sus rivales, tanto con DRS abierto como sin él.

Cuando se le preguntó por la principal fortaleza del coche, el director técnico de Red Bull, Pierre Wache, respondió: "Eficiencia [aerodinámica], diría yo".

"En diferentes circuitos somos capaces de producir mucha carga aerodinámica sin una resistencia masiva, lo que creo que es el principal punto fuerte".

El resto de equipos ha sugerido que Red Bull está comprometiendo su ritmo de clasificación para ser más fuertes en la carrera, ya que la ventaja de rendimiento que sigue teniendo sobre sus rivales les ha permitido llevarse la mayoría de poles igualmente.

Pero Wache negó las insinuaciones de que Red Bull maneja el ritmo a su gusto: "La verdad es que no. En clasificación, seguro que estamos presionando al máximo", dijo.

"Durante la carrera, como todos, estamos ahorrando o gestionando los neumáticos para aumentar la duración de las tandas y tener más opciones de estrategia, como todo el mundo está haciendo".

"El éxito no depende sólo de uno mismo, sino también de los demás. Y la diferencia es mayor de lo que esperábamos", reconoció en forma de crítica hacia el trabajo del resto de equipos.

Sin embargo, según Wache, los máximos rivales de Red Bull, Aston Martin, Ferrari y Mercedes, han podido reducir la diferencia en la clasificación dependiendo de los circuitos, mientras que Red Bull sigue manteniendo una clara ventaja en la forma en que gestiona los neumáticos en tandas largas.

"En la clasificación, sin duda, han estado cada vez más cerca en términos de rendimiento", explicó.

"En términos de gestión del ritmo durante la carrera tenemos cierta ventaja. Pero estoy seguro de que ellos pueden sacar más rendimiento. Y vemos algunas mejoras por parte de nuestros máximos rivales. Seguro que estará más reñido próximamente".

El homólogo de Wache en Aston Martin, Dan Fallows, no está convencido de que los equipos estén realmente empezando a cerrar la brecha respecto a la estructura de Milton Keynes, después de que Verstappen ganase con 24 segundos de ventaja sobre Lewis Hamilton en el Gran Premio de España.

"Creo que eso es un poco difícil de decir, debido al comportamiento del coche", dijo.

"Obviamente, en Mónaco estuvimos muy cerca y luego en España menos. La verdad es que vemos claramente que hay una diferencia con Red Bull. Y la ha habido toda la temporada".

"Pero creo que lo más importante para nosotros es lo cerca que estamos de Mercedes y Ferrari".

"Creo que es muy bueno para los aficionados ver esas batallas por el segundo puesto en este momento", concluyó el del equipo de color verde.