Red Bull considera que el límite de costes ha supuesto un cambio en la F1

La Fórmula 1 introdujo su primer reglamento financiero en la temporada de 2021, de tal forma que se limitó el desarrollo de los equipos bajo un presupuesto anual de 145 millones de euros, ni más ni menos. En un principio, el presupuesto se redujo en 5 millones de euros, pero más adelante se ajustó de nuevo la cifra, teniendo en cuenta el contexto económico, así como la situación de inflación que viene dándose desde 2022. 

Aunque las tres grandes escuderías de la F1 (Red Bull, Mercedes y Ferrari) han seguido dominando el escenario desde que entró en vigor el límite presupuestario, se espera que con el tiempo el resto de equipos consigan estar al mismo nivel, consiguiendo así que la categoría sea más justa y sostenible. 

Red Bull disfrutó de una campaña 2022 en la que fue el rey de la pista, sobre todo porque el RB18 ganó 17 de las 22 carreras, ayudando al equipo a conquistar tanto el campeonato de pilotos como el de constructores por primera vez desde 2013.

Pese a que los de Milton Keynes no empezasen la campaña 2022 con buen pie, consiguieron distanciarse de su principal rival, Ferrari, durante los meses de verano, pero actualmente tienen que lidiar con una reducción del 10% de su asignación para las pruebas aerodinámicas, como castigo por incumplir el límite presupuestario en 2021. 

Preguntado por Motorsport.com sobre lo difícil que había sido mantener la forma ante las presiones del límite de costes, el ingeniero jefe de Red Bull, Paul Monaghan, dijo: "Ha cambiado la disciplina".

"Antes podíamos considerar aspectos que supondrían mayores cambios y que nos hubiesen costado más dinero. Estábamos en una posición enormemente privilegiada para poder planteárnoslo".

"Eso ha cambiado un poco el rumbo. Así que nuestra disciplina, la ingeniería, ha cambiado para adaptarse a esas normas. Lo que hemos hecho en años anteriores, no podemos hacerlo ahora", aseguró. 

Monaghan consideró que el límite presupuestario es un "arma de doble filo", ya que "nos niega la capacidad de cambiar nuestro rendimiento dentro de la clasificación".

Pero añadió: "Lo mismo ocurre con los demás [equipos]. Es una categoría que todos tenemos que disfrutar; igual para todos, así que pongámonos a ello y veamos cómo nos va".

El impacto del límite presupuestario ha impulsado a los equipos a tener más en cuenta el tipo de enfoque que plantearán para el desarrollo de sus coches, teniendo en cuenta que cuentan con una cuota de lo más limitada. 

Monaghan dijo que había "una parte de rendimiento" que Red Bull no pudo sumar al coche RB18 debido a la nueva medida de la limitación del gasto, la cual se introdujo como una nueva actualización dentro del reglamento de la temporada de F1 2021.  

"Es sólo una forma diferente de actuar con disciplina", dijo.

"Supongo que podríamos plantear otra pregunta: ¿hicimos las piezas correctas en lugar de las menos valiosas para mantener nuestro ritmo de desarrollo [en 2022]?"

"Si nos comparamos con el resto de equipos cabe pensar que la respuesta es sí", concluyó.