Fórmula 1 GP de Italia
Red Bull F1 explica el problema de Verstappen al final de la carrera
Red Bull ha explicado que un aumento de las temperaturas en el RB19 de Max Verstappen hizo que bajasen el ritmo al final del GP de Italia 2023 de Fórmula 1.
Jonathan Noble
Editado: 6 sept 2023, 9:08
Copiar enlace
Compartir en Viber
El piloto holandés había abierto un buen hueco respecto a su compañero de equipo hacia el final de la carrera de Monza, después de luchar con Carlos Sainz por la victoria en los primeros giros.
Pero sus esperanzas de cruzar la bandera a cuadros sin nervios sufrieron un duro varapalo cuando su equipo le dijo por radio a pocas vueltas de la bandera a cuadros que ralentizase el ritmo y se dejase caer cerca del grupo de pilotos que rodaban por detrás.
Aunque la situación provocó un poco de drama, Helmut Marko, asesor de Red Bull, admitió que fue algo positivo, ya que impidió que el actual líder del mundial tomara algunos riesgos extra e innecesarios para intentar sumar un punto más con la vuelta rápida.
"Era algo de las temperaturas, para evitar que subieran más", explicó. "Tuvimos que mantener las temperaturas dentro de una cierta ventana".
"Max [Verstappen] estaba 12 segundos por delante [de Sergio Pérez], así que no había razón para forzar y asumir riesgos. Por otro lado, también fue bueno porque su idea de hacer la vuelta rápida no tuvo éxito".
El director del equipo Red Bull en la Fórmula 1, Christian Horner, dijo que no había ningún peligro inmediato para Verstappen por el tema de las temperaturas, pero que la decisión de ralentizarlo se basaba más en lo que podría pasar si empezaba a seguir a otros coches de cerca.
"Estaba gestionando algunos problemas de temperatura y simplemente no queríamos correr ningún riesgo", dijo Horner. "Fue un día muy muy caluroso y las temperaturas estaban bajo control, pero había muchos coches que estaban delante y simplemente no queríamos correr con aire sucio. Por eso nos lo tomamos con más calma las últimas vueltas".
Los problemas en el monoplaza de Verstappen llegaron al final de una carrera que había comenzado con preocupaciones sobre las unidades de potencia Honda, después de que Yuki Tsunoda no pudiera ni tan siquiera empezar la carrera con su AlphaTauri abortando la salida. Red Bull utiliza los mismos motores que los de Faenza, por lo que existía el riesgo de que los problemas afectasen a la escudería hermana.
Sin embargo, como explicó más tarde Marko, no había nada que temer: "Encontramos la causa muy pronto, y no era algo preocupante [para Honda], era algo específico de ese coche".
Más noticias de F1:
- Sainz atrapa a los ladrones que le robaron un reloj de gran valor
- McLaren F1 alivia los rumores del fichaje de Norris por Red Bull
- Ricciardo podría estar de baja hasta el GP de Qatar de F1
Información adicional de Ronald Vording y Filip Cleeren
¿Quieres leer nuestras noticias antes que nadie y de manera gratuita? Síguenos aquí en nuestro canal de Telegram y no te perderás nada. ¡Toda la información, al alcance de tu mano!
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Ricciardo podría estar de baja hasta el GP de Qatar de F1
Siguiente artículo Aston Martin F1 olvida Monza y espera ser "competitivo en Singapur"
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Jonathan Noble
La historia detrás de la foto más icónica de un repostaje de F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Alemania
2 m
La historia detrás de la foto más icónica de un repostaje de F1
Cuando Jean Alesi superó el sudor y lágrimas para ganar por fin en F1
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Canadá
4 m
Cuando Jean Alesi superó el sudor y lágrimas para ganar por fin en F1
Cuando Senna logró finalmente domar a 'El león'
Fórmula 1
Fórmula 1 4 m
Cuando Senna logró finalmente domar a 'El león'
Más de
Max Verstappen
El podio de Verstappen en Austin no basta: Red Bull F1 explica qué faltó para ganar
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
6 h
El podio de Verstappen en Austin no basta: Red Bull F1 explica qué faltó para ganar
Horarios del GP de México de F1 2026, cómo verlo y más
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de México
1 d
Horarios del GP de México de F1 2026, cómo verlo y más
Así os contamos la carrera de Austin, GP de Estados Unidos, con live timing
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Así os contamos la carrera de Austin, GP de Estados Unidos, con live timing
Más de
Red Bull
El 'caso Lawson' deja al descubierto las dos caras de Racing Bulls
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
22 h
El 'caso Lawson' deja al descubierto las dos caras de Racing Bulls
Verstappen señala dos problemas recurrentes en Red Bull: "¡Deberíamos usar lenguaje de signos!"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Verstappen señala dos problemas recurrentes en Red Bull: "¡Deberíamos usar lenguaje de signos!"
Antonelli firma una carrera de campeón en Austin, pero la corona tendrá que esperar
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 d
Antonelli firma una carrera de campeón en Austin, pero la corona tendrá que esperar
Últimas noticias
Hamilton sorprende y lleva la contraria a los pilotos de F1 por los baches de Austin
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
14 min
Hamilton sorprende y lleva la contraria a los pilotos de F1 por los baches de Austin
Norris admite la caída de McLaren en la F1 2026: "Es bastante evidente"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
42 min
Norris admite la caída de McLaren en la F1 2026: "Es bastante evidente"
Mir vuelve sin desvelar la enfermedad que le ha mantenido 44 días de baja: "No ha sido una etapa fácil"
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Malasia
1 h
Mir vuelve sin desvelar la enfermedad que le ha mantenido 44 días de baja: "No ha sido una etapa fácil"
Honda prepara dos grandes pasos para Aston Martin en 2027: ¿por qué el primero no bastará?
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 h
Honda prepara dos grandes pasos para Aston Martin en 2027: ¿por qué el primero no bastará?
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse