Red Bull espera que haya muchas copias del RB19 en la F1 2024

El equipo con sede en Milton Keynes lleva varios meses trabajando muy duro en su futuro RB20, después de haber decidido interrumpir el desarrollo de su coche de 2023 antes de tiempo por razones obvias, ya que estaba muy por delante de todos sus rivales. 

Pese a esa ventaja, son conscientes de que tendrán que mejorar si quieren mantenerse por delante de sus competidores el año que viene, pero la escudería afirma que no habrá un gran cambio de dirección este invierno, aunque sí esté trabajando en mejoras. 

A la pregunta de qué se puede esperar del RB20, el director del equipo Red Bull, Christian Horner, respondió: "Evolución, no revolución".  

"Se han revisado todas las áreas del coche y no podemos permitirnos ni un ápice de conformismo. Así que el coche es en gran medida una evolución. No estamos reinventando la rueda ni nada de eso, y esa ha sido en gran medida la ruta de la ingeniería que hemos seguido en los últimos 12 meses", explicó. 

Aunque el RB19 ganó 21 de los 22 grandes premios en este 2023, Horner afirma que su equipo no tiene ninguna duda de que todo se pondrá más difícil a partir de ahora. 

De hecho, asegura que Red Bull ya está viendo cómo disminuyen los beneficios que está obteniendo con el coche, ya que predice que todos sus rivales harán progresos importantes copiando los conceptos básicos de diseño que su escudería ha demostrado que funcionan.

"Espero que, con una normativa estable y un rendimiento decreciente para nosotros, porque creo que hemos llegado a la cima de la curva antes que los demás, la parrilla va a converger", dijo. 

"Siempre hay un reinicio al empezar el año siguiente, y estoy convencido de que se verán muchos más coches que quizá se parezcan a la filosofía del RB19".  

"Si te quedas parado en este mundo, tiendes a ir hacia atrás. Y creo que hemos subido esa curva más rápido que otros. Pero estamos en una ley de rendimientos decrecientes". 

Aunque Red Bull fue uno de los primeros equipos en cambiar su enfoque hacia el coche de 2024, Horner explicó que su falta de tiempo de uso del túnel de viento en comparación con sus rivales significa que no podría obtener tanta ventaja de esas pruebas.

"Con la falta de tiempo en el túnel de viento que hemos tenido, pese a que hicimos la transición pronto, todavía teníamos menos tiempo de práctica que muchos de nuestros rivales". 

"Así que hemos tenido que ser muy milimétricos y selectivos a la hora de utilizar ese tiempo para el RB20, que obviamente intentará seguir aprovechando los puntos fuertes del RB19", concluyó el director del equipo de las bebidas energéticas en la Fórmula 1.

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