Fórmula 1
24 oct.
-
27 oct.
Evento finalizado
01 nov.
-
03 nov.
Evento finalizado
14 nov.
-
17 nov.
Evento finalizado
28 nov.
-
01 dic.
Evento finalizado

¿Por qué hasta 5 equipos votaron en contra de cambiar los neumáticos?

compartidos
comentarios
¿Por qué hasta 5 equipos votaron en contra de cambiar los neumáticos?
Por:
Coautor: Adam Cooper
5 jul. 2019 7:53

El 50% de la parrilla, cinco escuderías, se opusieron a volver a los neumáticos Pirelli de la temporada 2018, y sus jefes de equipo explicaron su postura.

El viernes del GP de Austria se produjo en el Red Bull Ring una reunión en la que solo el 50% de los equipos votaron a favor de volver a los neumáticos 2018 de Pirelli.

Análisis:

Tras un aplastante inicio de temporada de Mercedes con los neumáticos de banda de rodadura más fina introducidos para 2019, sus rivales protestaron y pidieron dar marcha atrás, pero se encontraron con la oposición de las escuderías con motor Mercedes y Renault.

Así, McLaren, Renault, Mercedes, Williams y Racing Point, provocaron que no vaya a haber cambios durante esta temporada.

Cuando Motorsport.com les pidió explicar la posición de sus equipos, el director técnico de Racing Point, Andrew Green, dijo: "Escuchamos los argumentos, especialmente de Mario [Isola], ya que Pirelli son los expertos en esto".

"Por lo que pudimos ver, no estaba claro en absoluto que volver a los neumáticos de 2018 fuera a funcionar. Parecía un riesgo importante para nosotros. Desde nuestra perspectiva, ya es tarde, y creemos que lo mejor es centrarse en mejorar los neumáticos y el espectáculo de la próxima temporada".

"Lo correcto es no distraernos de las pruebas que se realizan después de este gran premio y después de Silverstone. Y tratar de hacer algo para el próximo año, en lugar de lo que sería una reacción instintiva a mitad de este".

La subdirectora del equipo Williams, Claire Williams, también dijo que no estaba "totalmente convencida" de que los neumáticos 2018 resolvieran el problema. Ante la pregunta de Motorsport.com sobre la reunión, explicó: "Williams no está a favor de hacer eso".

"Claramente estamos a favor de hacer todo lo posible para mejorar el espectáculo, pero no creo que una solución rápida que no sabemos realmente cómo saldrá resuelva el problema".

Pirelli trabajará en una posible solución alternativa más adelante. Una opción es que los neumáticos de desarrollo para 2020 se prueben en los grandes premios de esta temporada (durante los libres del viernes, como permite el reglamento).

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, dijo que, en su opinión, los equipos que pedían el cambio lo hacían solo por su propio interés.

El director del equipo McLaren, Andreas Seidl, se mostró de acuerdo y dijo que la F1 no tiene "problemas de neumáticos" y que Pirelli ha cumplido con "todos los requisitos que la F1 le pidió el año pasado".

Dijo que la motivación para cambiar los neumáticos era simplemente porque "tenemos tres equipos destacados con los mismos recursos y un equipo está haciendo un trabajo significativamente mejor que los otros dos".

Seidl añadió: "Como McLaren, nosotros no podemos influir. Depende de los tres mejores equipos, la FIA y la F1 ver si hay algo que se pueda hacer a corto plazo para solucionar ese problema".

Sin embargo, Red Bull, respaldado por Ferrari, Haas, Alfa Romeo y Toro Rosso en apoyar un cambio a mitad de temporada, no está de acuerdo con los argumentos de mantener los de 2019.

Respondiendo a la pregunta de Motorsport.com sobre cómo vieron los equipos su propuesta, el ingeniero jefe de Red Bull, Paul Monaghan, respondió: "Aceptamos con mucho gusto que vuelvan los neumáticos de 2018".

"No creo que el riesgo sea tan grande como algunos dicen. Es dar un paso atrás y tomar una posición menos centrada en el equipo y decir si sería mejor para la competición, ¿podrían los equipos lidiar con eso?".

"Nuestra opinión es que sí, que podríamos. Aceptamos que ha habido un voto mayoritario para no hacerlo, pero tenemos una opinión ligeramente diferente a la mayoría".

Las fotos del GP de Austria 2019 de F1

Galería
Lista

Choque de Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

Choque de Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10
1/57

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Sebastian Vettel, Ferrari SF90
2/57

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19

Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19
3/57

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
4/57

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Robert Kubica, Williams FW42

Robert Kubica, Williams FW42
5/57

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Sergio Pérez, Racing Point RP19

Sergio Pérez, Racing Point RP19
6/57

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing después del accidente

Max Verstappen, Red Bull Racing después del accidente
7/57

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15 después del accidente

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15 después del accidente
8/57

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Coche de Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10 es removido después de chocar

Coche de Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10 es removido después de chocar
9/57

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10
10/57

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14

Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14
11/57

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14

Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14
12/57

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Sergio Pérez, Racing Point RP19

Sergio Pérez, Racing Point RP19
13/57

Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Toyoharu Tanabe, Director Técnico de F1, Honda, Andreas Seidl, Director de Equipo, McLaren, Paul Monaghan, Ingeniero Jefe, Red Bull Racing, Andrew Green, Director Técnico, Racing Point, y Mario Isola, Director de Carreras, Pirelli Motorsport, en la Conferencia de Prensa de los directores de equipo

Toyoharu Tanabe, Director Técnico de F1, Honda, Andreas Seidl, Director de Equipo, McLaren, Paul Monaghan, Ingeniero Jefe, Red Bull Racing, Andrew Green, Director Técnico, Racing Point, y Mario Isola, Director de Carreras, Pirelli Motorsport, en la Conferencia de Prensa de los directores de equipo
14/57

Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
15/57

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
16/57

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Demostración de Red Bull Drift Brothers

Demostración de Red Bull Drift Brothers
17/57

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14

Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14
18/57

Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19

Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19
19/57

Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
20/57

Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
21/57

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Sergio Pérez, Racing Point RP19

Sergio Pérez, Racing Point RP19
22/57

Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF90

Charles Leclerc, Ferrari SF90
23/57

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1
24/57

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10
25/57

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Lance Stroll, Racing Point

Lance Stroll, Racing Point
26/57

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Sergio Pérez, Racing Point

Sergio Pérez, Racing Point
27/57

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Sergio Pérez, Racing Point

Sergio Pérez, Racing Point
28/57

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Ferrari SF90, frente

Ferrari SF90, frente
29/57

Foto de: Giorgio Piola

Sergio Pérez, Racing Point RP19

Sergio Pérez, Racing Point RP19
30/57

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10
31/57

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Sebastian Vettel, Ferrari SF90
32/57

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF90

Sebastian Vettel, Ferrari SF90
33/57

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19

Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19
34/57

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15
35/57

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19

Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19
36/57

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
37/57

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Lando Norris, McLaren MCL34

Lando Norris, McLaren MCL34
38/57

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Los guantes de Max Verstappen, Red Bull Racing

Los guantes de Max Verstappen, Red Bull Racing
39/57

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
40/57

Foto de: Joe Portlock / Motorsport Images

Alexander Albon, Toro Rosso STR14

Alexander Albon, Toro Rosso STR14
41/57

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15

Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15
42/57

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15
43/57

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Lance Stroll, Racing Point RP19

Lance Stroll, Racing Point RP19
44/57

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15 con sensores

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15 con sensores
45/57

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Mechanics cambia el motor de Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

Mechanics cambia el motor de Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10
46/57

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34

Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34
47/57

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10

Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10
48/57

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1
49/57

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Alexander Albon, Toro Rosso

Alexander Albon, Toro Rosso
50/57

Foto de: Andrew Hone / Motorsport Images

Alerón delantero del Ferrari SF90

Alerón delantero del Ferrari SF90
51/57

Foto de: Giorgio Piola

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1

Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1
52/57

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15

Pierre Gasly, Red Bull Racing RB15
53/57

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Pit lane del Red Bull Ring

Pit lane del Red Bull Ring
54/57

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15

Max Verstappen, Red Bull Racing RB15
55/57

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19

Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19
56/57

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
57/57

Foto de: Steve Etherington / Motorsport Images

Siguiente artículo
El aplastante debut de Mercedes en F1

Artículo Anterior

El aplastante debut de Mercedes en F1

Siguiente artículo

Nadie se gastará tanto dinero como requiere entrar en F1, dice Seidl

Nadie se gastará tanto dinero como requiere entrar en F1, dice Seidl

Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Autor Scott Mitchell