¿Por qué hasta 5 equipos votaron en contra de cambiar los neumáticos?

El viernes del GP de Austria se produjo en el Red Bull Ring una reunión en la que solo el 50% de los equipos votaron a favor de volver a los neumáticos 2018 de Pirelli.

Tras un aplastante inicio de temporada de Mercedes con los neumáticos de banda de rodadura más fina introducidos para 2019, sus rivales protestaron y pidieron dar marcha atrás, pero se encontraron con la oposición de las escuderías con motor Mercedes y Renault.

Así, McLaren, Renault, Mercedes, Williams y Racing Point, provocaron que no vaya a haber cambios durante esta temporada.

Cuando Motorsport.com les pidió explicar la posición de sus equipos, el director técnico de Racing Point, Andrew Green, dijo: "Escuchamos los argumentos, especialmente de Mario [Isola], ya que Pirelli son los expertos en esto".

"Por lo que pudimos ver, no estaba claro en absoluto que volver a los neumáticos de 2018 fuera a funcionar. Parecía un riesgo importante para nosotros. Desde nuestra perspectiva, ya es tarde, y creemos que lo mejor es centrarse en mejorar los neumáticos y el espectáculo de la próxima temporada".

"Lo correcto es no distraernos de las pruebas que se realizan después de este gran premio y después de Silverstone. Y tratar de hacer algo para el próximo año, en lugar de lo que sería una reacción instintiva a mitad de este".

La subdirectora del equipo Williams, Claire Williams, también dijo que no estaba "totalmente convencida" de que los neumáticos 2018 resolvieran el problema. Ante la pregunta de Motorsport.com sobre la reunión, explicó: "Williams no está a favor de hacer eso".

"Claramente estamos a favor de hacer todo lo posible para mejorar el espectáculo, pero no creo que una solución rápida que no sabemos realmente cómo saldrá resuelva el problema".

Pirelli trabajará en una posible solución alternativa más adelante. Una opción es que los neumáticos de desarrollo para 2020 se prueben en los grandes premios de esta temporada (durante los libres del viernes, como permite el reglamento).

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, dijo que, en su opinión, los equipos que pedían el cambio lo hacían solo por su propio interés.

El director del equipo McLaren, Andreas Seidl, se mostró de acuerdo y dijo que la F1 no tiene "problemas de neumáticos" y que Pirelli ha cumplido con "todos los requisitos que la F1 le pidió el año pasado".

Dijo que la motivación para cambiar los neumáticos era simplemente porque "tenemos tres equipos destacados con los mismos recursos y un equipo está haciendo un trabajo significativamente mejor que los otros dos".

Seidl añadió: "Como McLaren, nosotros no podemos influir. Depende de los tres mejores equipos, la FIA y la F1 ver si hay algo que se pueda hacer a corto plazo para solucionar ese problema".

Sin embargo, Red Bull, respaldado por Ferrari, Haas, Alfa Romeo y Toro Rosso en apoyar un cambio a mitad de temporada, no está de acuerdo con los argumentos de mantener los de 2019.

Respondiendo a la pregunta de Motorsport.com sobre cómo vieron los equipos su propuesta, el ingeniero jefe de Red Bull, Paul Monaghan, respondió: "Aceptamos con mucho gusto que vuelvan los neumáticos de 2018".

"No creo que el riesgo sea tan grande como algunos dicen. Es dar un paso atrás y tomar una posición menos centrada en el equipo y decir si sería mejor para la competición, ¿podrían los equipos lidiar con eso?".

"Nuestra opinión es que sí, que podríamos. Aceptamos que ha habido un voto mayoritario para no hacerlo, pero tenemos una opinión ligeramente diferente a la mayoría".

Las fotos del GP de Austria 2019 de F1

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