Raikkonen gana 113 carreras después y el alirón de Hamilton se aplaza

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Raikkonen gana 113 carreras después y el alirón de Hamilton se aplaza
Sergio Lillo
Por: Sergio Lillo , Redactor
21 oct. 2018 19:55

Raikkonen completó una carrera perfecta para volver a ganar con Ferrari. Hamilton solo fue tercero y Vettel limitó daños tras un nuevo error. Sainz 7º y Alonso, fuera.

Donde las banderas de líneas y estrellas ocupan los lugares de privilegio, Kimi Raikkonen volvió a ganar 113 carreras después, cinco años más tarde y de nuevo con Ferrari. El último triunfo del finlandés fue en Australia 2013 a los mandos de un Lotus. Y todo ello con un Max Verstappen desatado llegando por detrás, tras salir 18º. Y con Hamilton buscando el hueco hasta el final para coronarse pentacampeón en su tierra prometida. Y con Vettel fallando de nuevo en la primera vuelta...

El sol y los 29ºC de Austin fueron testigos de un primer giro que parecía poner en bandeja el quinto título a Lewis Hamilton. El británico se vio superado por un sensacional Raikkonen en los primeros metros, a pesar de arrinconar al de Ferrari antes de la curva 1. Pero, por detrás, Vettel se emparejó con Ricciardo tras la curva 10, antes de perder terreno en la salida de la 12 y llegar emparejados a la 13. Allí, Vettel volvió a errar, cometiendo un trompo que recuerda al de Italia con Hamilton, tras tocarse rueda con rueda con el de Red Bull. 

Carlos Sainz realizó una salida espectacular, colocándose 7º, por detrás de Hulkenberg, y ganando una posición cuando Vettel trompeó y cayó al 15º puesto. Verstappen, desde el 18º puesto de parrilla, ya era 9º tras la primera vuelta. 

Fernando Alonso tuvo que abandonar a las primeras de cambio, después de que Lance Stroll y su Williams se lo llevasen puesto en la curva 5. El canadiense recibió un Drive Through. Grosjean también se llevó por delante al Sauber de Leclerc, y el incidente será investigado tras la carrera. 

Vettel comenzó su particular remontada, colocándose 10º tras las primeras cinco vueltas. Raikkonen no lograba abrir más de 1,2 segundos con Hamilton, mientras que Bottas se iba a más de seis segundos de su compañero. Daniel Ricciardo volvió a verse castigado por la mecánica, tras el conato de fuga hidráulica sufrido en la parrilla, y abandonó en la vuelta 9, por tercera vez en las seis carreras disputadas desde su firma con Renault para 2019.

La jugada estratégica de Mercedes

El alemán de Ferrari superó a Sainz por el sexto puesto una vuelta después, justo antes de que se activase el Virtual Safety Car para retirar el coche de Ricciardo. Mientras, Hamilton se acercaba a un segundo de Raikkonen…. Antes de recibir por radio la orden de “haz lo contrario a lo que haga Kimi”.

Por ello, Hamilton entró al final de la vuelta 11 a montar el blando, volviendo por delante de Verstappen. Vettel aprovechó el fin del VSC esa misma vuelta para colocarse 5º, tras superar a Hulkenberg. Bottas dejó pasar a Hamilton al principio de la vuelta 14 y el inglés contaba entonces con siete segundos de desventaja ante Raikkonen. 

Hamilton se acercó a menos de un segundo de Raikkonen tras siete vueltas, mientras que Vettel no bajaba de 8,7 respecto a Verstappen, cuarto. La FIA sancionó a Sainz con cinco segundos por “usar el exterior de pista y ganar ventaja” en la primera vuelta. Esteban Ocon estaba a 6,8 detrás.

Raikkonen y Hamilton comenzaron un duelo a muerte dede la vuelta 19, con el finlandés haciéndose más ancho que el resto de la temporada, gestionando la batería al máximo para defenderse del inglés. Raikkonen montó el blando al final de la 21 para tratar de llegar hasta el final, mientras que Vettel estaba a 13 segundos de su rival por el título.

El de Ferrari comenzó a marcar vueltas rápidas en la 23, justo cuando Bottas paró, para volver 5º, después de haber perdido el undercut con Verstappen. Vettel estaba a 16,2. Sainz volvió 12º tras parar en la 25 y cumplir su sanción, pero el español se colocó 8º tras las paradas de los de delante, a falta de Magnussen. 

Vettel entró en boxes al final de la 26 para montar el blando, con algún problema en la trasera derecha, perdiendo siete décimas, y se reincorporó quinto, a 19 segundos de Bottas, cuarto. La segunda mitad de la carrera iba a ser en solitario. 

Una segunda mitad intensa

Carlos Sainz volvió 12º tras parar en la vuelta 25 y cumplir su sanción. Vettel paró al final de la 26 para montar el blando, con algún problema en la trasera derecha, perdiendo siete décimas, y se reincorporó quinto, a 19 segundos de Bottas, cuarto. 

Hamilton comenzó a presentar algunas ampollas en la rueda trasera derecha. Tras 34 vueltas, Raikkonen redujo a 12,9 la diferencia con Hamilton, que necesitaba parar cuanto antes, mientras Vettel seguía rodando en vueltas rápidas y se colocaba a 10 segundos de Bottas en la 35.

Hamilton entró al final de la vuelta 38 para montar otro juego de blandos, volviendo por detrás de Bottas con 18 vueltas por delante, tres segundos por delante de Vettel. Mientras, Verstappen estaba ya a 2,5 de Raikkonen tras salir 18º. Después de obtener la vía libre por parte de Bottas, el inglés continúo reduciendo distancias con el holandés de Red Bull, mientras que Vettel se acercaba al finlandés.

El alemán se pegó al Mercedes de Bottas a 10 para el final, del mismo modo que Verstappen se pegó a Raikkonen y Hamilton, al holandés. El trenecito de tres en cabeza levantó a los aficionados de Austin y en medio de todo ello, la posibilidad de que Hamilton se coronase pentacampeón en EE UU. Pero no iba a ser esta tarde.

Vettel entró en zona de DRS con Bottas a tres del final, mientras que Hamilton hacía lo propio con Verstappen, que se pasaba de frenada a dos de la bandera a cuadros en el último sector. Ambos se emparejaban durante varias curvas, aguantando al límite y con Hamilton saliendo a la zona con virutas de goma. Allí, el Mercedes perdió agarre y se salió de pista, pero sin perder su tercer escalón del podio.

En la penúltima vuelta, Vettel reafirmaba la cancelación de la fiesta de Mercedes, merendándose a Bottas en un movimiento, esta vez sí, de lujo, para colocarse cuarto y alargar sus limitadas esperanzas en el Mundial. Ferrari lo celebraba por todo lo alto y Kimi volvía a sonreír... o casi. 

Resultados del GP de EE UU de F1 2018

Pos. # Piloto Chasis Motor V. Tiempo Dif. Inter. Boxes P.
1 7 Finland Kimi Raikkonen Ferrari Ferrari 56 -     1 25
2 33 Netherlands Max Verstappen Red Bull TAG 56 1.281 1.281 1.281 1 18
3 44 United Kingdom Lewis Hamilton Mercedes Mercedes 56 2.342 2.342 1.061 2 15
4 5 Germany Sebastian Vettel Ferrari Ferrari 56 18.222 18.222 15.880 1 12
5 77 Finland Valtteri Bottas Mercedes Mercedes 56 24.744 24.744 6.522 1 10
6 27 Germany Nico Hulkenberg Renault Renault 56 1'27.210 1'27.210 1'02.466 1 8
7 55 Spain Carlos Sainz Jr. Renault Renault 56 1'34.994 1'34.994 7.784 1 6
8 31 France Esteban Ocon Force India Mercedes 56 1'39.288 1'39.288 4.294 1 4
9 20 Denmark Kevin Magnussen Haas Ferrari 56 1'40.657 1'40.657 1.369 1 2
10 11 Mexico Sergio Pérez Force India Mercedes 56 1'41.080 1'41.080 0.423 1 1
11 28 New Zealand Brendon Hartley Toro Rosso Honda 55 1 vuelta 1 vuelta 1 vuelta 1  
12 9 Sweden Marcus Ericsson Sauber Ferrari 55 1 vuelta 1 vuelta 0.000 1  
13 2 Belgium Stoffel Vandoorne McLaren Renault 55 1 vuelta 1 vuelta 0.000 2  
14 10 France Pierre Gasly Toro Rosso Honda 55 1 vuelta 1 vuelta 0.000 2  
15 35 Russian Federation Sergey Sirotkin Williams Mercedes 55 1 vuelta 1 vuelta 0.000 2  
16 18 Canada Lance Stroll Williams Mercedes 54 2 vueltas 2 vueltas 1 vuelta 3  
  16 Monaco Charles Leclerc Sauber Ferrari 31 25 vueltas 25 vueltas 23 vueltas 2  
  3 Australia Daniel Ricciardo Red Bull TAG 8 48 vueltas 48 vueltas 23 vueltas    
  8 France Romain Grosjean Haas Ferrari 2 54 vueltas 54 vueltas 6 vueltas 2  
  14 Spain Fernando Alonso McLaren Renault 1 55 vueltas 55 vueltas 1 vuelta 1  
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Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, pasa a Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H, pasa a Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+
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Foto de: Steven Tee / LAT Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+, Sebastian Vettel, Ferrari SF71H y Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14

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Foto de: Manuel Goria / Sutton Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+, Valtteri Bottas, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+, Sebastian Vettel, Ferrari SF71H y Daniel Ricciardo, Red Bull Racing RB14

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Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-18

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Foto de: Steven Tee / LAT Images

Fernando Alonso, McLaren MCL33, se retira de la carrera

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Foto de: Steven Tee / LAT Images

Brendon Hartley, Toro Rosso STR13, Stoffel Vandoorne, McLaren MCL33

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Foto de: Andy Hone / LAT Images

Charles Leclerc, Sauber C37 y Marcus Ericsson, Sauber C37 chocan en la primera vuelta

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Foto de: Manuel Goria / Sutton Images

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H y Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09 EQ Power+ battle

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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Sergio Perez, Racing Point Force India VJM11

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Foto de: Jerry Andre / Sutton Images

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09, Valtteri Bottas, Mercedes-AMG F1 W09

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Foto de: Mark Sutton / Sutton Images

Kimi Raikkonen, Ferrari SF71H y Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09

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Foto de: Jerry Andre / Sutton Images

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