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Racing Point tiene "886 bocetos" que prueban la legalidad de sus conductos de frenos

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Racing Point tiene "886 bocetos" que prueban la legalidad de sus conductos de frenos
Por:
20 jul. 2020 11:30

Otmar Szafnauer, jefe del equipo Racing Point, asegura que es imposible que los conductos de frenos de su coche sean ilegales, y cuentan con pruebas para demostrarlo.

Después del Gran Premio de Hungría, Renault volvió a presentar una protesta contra los coches de Sergio Pérez y Lance Stroll, como ya hizo en Estiria.

Renault sostiene que Racing Point ha recibido el diseño de los conductos de frenos del Mercedes W10 de 2019. Todas las protestas se analizarán juntas por el mismo grupo de comisarios.

El asunto gira en torno al hecho de que el año pasado era legal compartir información sobre los conductos, pero se convirtieron en una pieza listada para 2020 que los equipos tienen que diseñar.

"Es imposible que sean ilegales", dijo Szafnauer. "Los conductos de frenos llevan mucho tiempo de diseño y fabricación, son muy, muy complicados, y tenemos 886 bocetos".

Líos entre Renault y Racing Point:

Szafnauer señaló que el equipo no tiene un plan B porque no tiene un diseño alternativo.

"Protestaron por los conductos de frenos, y no tenemos otros principalmente porque son legales", afirmó. "No nos preocupa en absoluto. Nuestros conductos de frenos son legales, los usamos el fin de semana pasado, los usamos de nuevo este y los usaremos en Silverstone".

Szafnauer admite cierto cansancio por tener que esperar para demostrar el caso. Racing Point recibió oficialmente tres semanas para reunir pruebas después del Gran Premio de Estiria y se espera que la audiencia tenga lugar la semana anterior al de Gran Bretaña.

"La única razón por la que puedes estar un poco frustrado es porque tengo toda la información de cómo los diseñamos y desarrollamos", dijo.

"El resto del mundo aún no la tiene porque no se la hemos dado a los comisarios. Se la pasamos a la FIA y quedaron satisfechos de que lo que hemos hecho es absolutamente legal".

"Sin embargo, el sistema judicial no funciona así. Son los comisarios los que tienen el derecho y el poder de gobernar. Así que ahora tenemos que informar a los comisarios también".

"Solo es una cuestión de tiempo, porque cuando la FIA investigó cómo diseñamos y desarrollamos el coche, incluyendo los conductos de los frenos, vinieron a la fábrica, pasaron dos días allí, hablaron con la gente, miraron todos nuestros dibujos, vieron el proceso de diseño y desarrollo, lo que hicimos en el túnel y CFD, cómo llegamos a donde llegamos, y quedaron satisfechos".

"Los comisarios no pueden hacer eso. Tienes que llevarles los datos y luego también explicarles con palabras en un papel y dibujos, lo que has hecho. Lleva un poco más de tiempo".

"La única razón por la que estoy frustrado es porque sé lo que hemos hecho y que es legal. Y no fue una laguna jurídica ni nada de eso. Es frustrante cuando sabes que son legales y me preguntan qué pasa si perdemos. Eso es lo frustrante", zanja.

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Equipos Racing Point
Autor Adam Cooper