¿Qué debe saber hacer un ingeniero de carreras de F1, Laura Müller?

Se acabaron los días en los que sólo se oían voces masculinas en la radio de los pilotos de la Fórmula 1. Laura Müller es la ingeniera de carrera de Esteban Ocon en Haas F1 Team desde esta temporada, lo que la convierte en la primera mujer que asume este papel en la categoría reina.

Su llegada a la Fórmula 1 se hizo evidente muy pronto. "Solía ver la Fórmula 1 los domingos", revela la ingeniera alemana en un nuevo vídeo de Formula1.de, "y de niña quería ser piloto de Fórmula 1", dijo.

A lo que añadió: "En aquella época, nadie se lo tomaba en serio, y de niña obviamente no sabes cómo meterte en el karting. Por eso la cosa nunca se consolidó. Tampoco me dediqué profesionalmente al karting", recuerda.

Sin embargo, siguió su propio camino. Como ingeniera, su carrera la llevó finalmente a la Fórmula 1 a través de estaciones como el DTM y el Campeonato Mundial de Resistencia (WEC). Desde 2022 trabaja en la categoría reina como empleada del equipo Haas.

Su papel actual como ingeniera de carrera de Esteban Ocon es su papel más destacado hasta la fecha. "Mi trabajo con Esteban funciona realmente bien. Entre nosotros, todo es en realidad una discusión mucho más abierta".

El piloto francés confía en ella y, a la inversa, ella también se beneficia de la experiencia de Ocon. Pero la buena comunicación es sólo uno de los aspectos de ser un buen ingeniero de carreras en la Fórmula 1, ya que implica muchas más cosas.

También disipa la suposición de que la mayor parte de su trabajo ya está hecho el sábado, porque los coches están en el parque cerrado partir de entonces. "Mucha gente no se da cuenta de que tomamos muchas decisiones los domingos", asegura.

"Por supuesto, tenemos toda la información el sábado por la tarde, pero muchas cosas cambian el domingo, como el tiempo, que tiene un gran impacto en la estrategia", dice Müller.

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