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Fórmula 1
Los tres grandes equipos no dejan ni las migas de la vuelta rápida
El punto por la vuelta rápida, que volvió a la F1 60 años después, ha dado emoción a algunos finales de carrera en 2019. Así se ha repartido esa bonificación.
Diego Mejía Bernardo Maldonado
Editado: 14 oct 2019, 10:07
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No sorprende que con la diferencia que cuentan los tres primeros equipos respecto al resto de la parrilla este año, las bonificaciones por vuelta rápida en carrera en 2019 las hayan acaparado los pilotos de esas escuderías.
En las instancias finales de cada gran premio, cuando los coches están en la condición ideal de peso para conseguirlo, cuentan ya con tanta ventaja que en varias ocasiones han podido parar en boxes sin perder su posición para colocar neumáticos nuevos y, en varios casos, romper los récords de pista vigentes, algo que se ha logrado en cinco ocasiones en lo que va de 2019.
Lo interesante, es que entre Max Verstappen y Red Bull, también contando al degradado Pierre Gasly, han sumado ese punto extra en cinco de las doce carreras disputadas en la primera parte de la temporada.
En el caso de Verstappen, lo ha logrado en las dos victorias que lleva, en Austria y en Hockenheim, consiguiéndolo por tercera vez en las últimas cuatro carreras durante el Gran Premio de Hungría, donde sí alteró su estrategia para montar un juego de neumáticos que le permitieran llevarse el punto adicional cuando iba segundo.
Mercedes tal vez ha sido conservador en varias ocasiones en este sentido, pero sus pilotos no siempre lo fueron, pues en Gran Bretaña, Lewis Hamilton logró la bonificación en la última vuelta de la carrera.
Así se han distribuido los puntos entregados hasta ahora, pasa las fotos y comprueba:
Mercedes AMG W10
Tiempo: 1:25.580
Vuelta: 57
Velocidad media: 223.075 km/h
Ferrari SF90
Tiempo: 1:33.411
Vuelta: 38
Velocidad media: 208.575 km/h
Red Bull Racing RB15
Tiempo: 1:34.742
Vuelta: 55
Velocidad media: 207.127 km/h
Ferrari SF90
Tiempo: 1:43.009
Vuelta: 50
Velocidad Promedio: 209.795 km/h
Mercedes AMG F1 W10
Tiempo: 1:18.492
Vuelta: 54
Velocidad media: 213.499 km/h
Red Bull Racing RB15
Tiempo: 1:14.279
Vuelta: 72
Velocidad media: 161.731 km/h
Mercedes AMG W10
Tiempo: 1:13.078
Vuelta: 69
Velocidad media: 214.833 km/h
Ferrari SF90
Tiempo: 1:32.740
Vuelta: 53
Velocidad media: 226.776 km/h
Red Bull Racing RB15
Tiempo: 1:07.475
Vuelta: 60
Velocidad media: 230.379 km/h
Mercedes AMG F1 W10
Tiempo: 1:27.369
Vuelta: 52
Velocidad media: 242.736 km/h
Red Bull Racing RB15
Tiempo: 1:16.645
Vuelta: 61
Velocidad media: 214.840 km/h
Red Bull Racing RB15
Tiempo: 1:17.103
Vuelta: 69
Velocidad media: 204.552 km/h
Ferrari SF90
Tiempo: 1:46.409
Vuelta: 36
Velocidad media: 236.957 km/h
Mercedes AMG F1 W10
Tiempo: 1:21.779
Vuelta: 51
Velocidad media: 255.014 km/h
Kevin Magnussen, de Haas, fue el piloto que logró la vuelta rápida, pero acabó fuera del top 10 y ese punto quedó sin dueño.
Mercedes AMG F1 W10
Tiempo: 1:35.761
Vuelta: 51
Velocidad media: 219,847 km/h
Mercedes AMG F1 W10
Tiempo: 1:30.983
Vuelta: 45
Velocidad media: 229,770 km/h
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