Prost: "Alonso ya está de vuelta"

Alain Prost, cuatro veces campeón del mundo de F1 y asesor de Alpine, considera que Fernando Alonso ya ha vuelto a su mejor estado de forma tras dos años fuera.

Prost: "Alonso ya está de vuelta"

Al igual que otros pilotos de alto nivel que cambiaron a nuevos equipos para 2021, Alonso ha reconocido que necesitaba tiempo para ponerse al día, y que su ausencia de la F1 durante los dos años anteriores hizo su tarea aún más difícil.

En Paul Ricard, el pasado fin de semana, el español tuvo una carrera muy disputada hasta el octavo puesto, cruzando la línea de meta a menos de dos segundos del sexto clasificado, Daniel Ricciardo. El resultado del GP de Francia llegó tras un sólido sexto puesto en Bakú, donde Alonso adelantó a tres coches tras la reanudación.

Prost, que se perdió la temporada de 1992 antes de volver para ganar el Campeonato del Mundo del año siguiente con Williams, reconoció lo difícil que es ponerse al día después de un parón.

"Siempre recuerdo cuando paré durante lo que en realidad fueron solo seis meses en el 92, lo difícil que fue volver", dijo Prost a Motorsport.com.

"Pero estábamos probando cada semana, estábamos haciendo test todo el tiempo. Así que era obvio que Fernando no podía estar en la más alto desde el principio".

"Es un coche nuevo, un equipo nuevo, y además lleva dos años sin pilotar en la F1. Tenía el objetivo del GP de Francia más o menos, diciendo 'Bueno, necesito cuatro o cinco carreras'. No es nada especial, es algo normal. Ahora ya ha vuelto, seguro".

Prost admitió que a él también le costó adaptarse tras su regreso de su descanso en 1992.

"Sí, porque las primeras pruebas fueron diferentes, fue difícil físicamente, fisiológicamente. A veces te sorprendes un poco al pensar que puedes hacerlo. Y necesitas tiempo para que todo sea correcto. Los automatismos, la visión y todo lo demás, me resultaban difíciles", explica.

"Así que me di cuenta de lo difícil que debe ser para alguien como Fernando, que no hizo F1 durante dos años. Y luego solo tiene un día y medio de test de pretemporada con el nuevo coche, con todos los sistemas que necesita entender".

"No sé si la edad es un factor. Pero en el caso de Fernando Alonso está muy fuerte, todavía está en buena forma. Es más bien algo que es normal conduciendo en F1, pilotando el mejor coche del mundo. Si hubiera estado en la cima inmediatamente, no habría sido normal, sinceramente".

Más de Alonso:

Prost admitió que el equipo de Enstone estaba sufriendo por entender por qué Alonso tuvo una gran carrera en Paul Ricard, mientras que su compañero de equipo, Esteban Ocon, cayó hasta la 14ª posición.

"Fernando hizo una buena carrera, un buen resultado. Podríamos haberlo hecho un poco mejor, porque los estaba alcanzando, pero era difícil adelantar. No tuvimos una buena parada en boxes. Así que tenemos que mejorar todo", reconoce Prost.

"Esteban tuvo más problemas con los neumáticos. No fue un buen resultado, no fue una buena carrera para él, pero parece que algunos coches de diferentes equipos también tuvieron problemas similares".

"Es muy, muy difícil entender todo y solucionarlo, porque a veces empieza como un pequeño problema, y luego se hace más grande. No lo sabemos. Pero realmente no es lo que esperábamos en cuanto a los neumáticos. Es lo mismo para Ferrari, depende de los coches, depende de los pilotos".

Prost añadió que el rendimiento general de Alpine este año se ha visto afectado por el aplazamiento de la nueva normativa de 2021 a 2022, ya que el antiguo equipo Renault tomó decisiones que comprometen el paquete actual.

"Hemos tenido que posponer todo un año. Así que para nosotros es difícil, tenemos una presión extra por no haber mejorado el coche y el motor porque estamos esperando al año que viene", añade.

"Así que no es una sorpresa en absoluto que no estemos en lo más alto. Todo se está juntando, pero todavía hay un largo camino por recorrer, seguro".

Todos los coches de Fernando Alonso 

(Pulsa en 'Versión completa' al final del artículo si no puedes ver las imágenes)

Tatuu Campos Racing (1999)

Tatuu Campos Racing (1999)
1/41

Foto de: Sutton Motorsport Images

Fórmula Nissan

Minardi M01 (1999)

Minardi M01 (1999)
2/41

Foto de: LAT Images

Test Fórmula 1.

Astromega Reynard (2000)

Astromega Reynard (2000)
3/41

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Fórmula 3000.

Benetton B200 (2000)

Benetton B200 (2000)
4/41

Foto de: LAT Images

Test Fórmula 1.

Minardi PS01 (2001)

Minardi PS01 (2001)
5/41

Foto de: Minardi Formula 1

Fórmula 1.

Renault B201 (2002)

Renault B201 (2002)
6/41

Foto de: LAT Images

Test Fórmula 1.

Renault R22 (2002)

Renault R22 (2002)
7/41

Foto de: Mark Gledhill

Test Fórmula 1.

Renault R23 (2003)

Renault R23 (2003)
8/41

Foto de: Renault F1

Fórmula 1.

Jaguar R3 (2002)

Jaguar R3 (2002)
9/41

Foto de: Mark Gledhill

Test Fórmula 1.

Renault R24 (2004)

Renault R24 (2004)
10/41

Foto de: LAT Images

Fórmula 1.

Renault R25 (2005)

Renault R25 (2005)
11/41

Foto de: Alessio Morgese

Fórmula 1.

Renault R26 (2006)

Renault R26 (2006)
12/41

Foto de: Alessio Morgese

Fórmula 1.

McLaren MP4-21 (2006)

McLaren MP4-21 (2006)
13/41

Foto de: Sutton Motorsport Images

Test Fórmula 1.

McLaren MP4-22 (2007)

McLaren MP4-22 (2007)
14/41

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Fórmula 1.

Renault R28 (2008)

Renault R28 (2008)
15/41

Foto de: Dave Dyer

Fórmula 1.

Renault R29 (2009)

Renault R29 (2009)
16/41

Foto de: Renault F1

Fórmula 1.

Ferrari F10 (2010)

Ferrari F10 (2010)
17/41

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

Fórmula 1.

Ferrari 150° Italia (2011)

Ferrari 150° Italia (2011)
18/41

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

Fórmula 1.

Ferrari F2012 (2012)

Ferrari F2012 (2012)
19/41

Foto de: Rainier Ehrhardt

Fórmula 1.

Ferrari F138 (2013)

Ferrari F138 (2013)
20/41

Foto de: Rainier Ehrhardt

Fórmula 1.

Ferrari F14-T (2014)

Ferrari F14-T (2014)
21/41

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Fórmula 1.

McLaren MP4-30 Honda (2015)

McLaren MP4-30 Honda (2015)
22/41

Foto de: McLaren

Fórmula 1.

McLaren MP4-31 (2016)

McLaren MP4-31 (2016)
23/41

Foto de: McLaren

Fórmula 1.

McLaren MCL32 (2017)

McLaren MCL32 (2017)
24/41

Foto de: Sutton Motorsport Images

Fórmula 1.

Dallara DW12 Andretti Autosport Honda (2017)

Dallara DW12 Andretti Autosport Honda (2017)
25/41

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

IndyCar (500 Millas de Indianápolis).

Toyota Gazoo Racing Toyota TS050-Hybrid

Toyota Gazoo Racing Toyota TS050-Hybrid
26/41

Foto de: JEP / Motorsport Images

Test del WEC 2018/19

United Autosports Ligier LMP2 (2018)

United Autosports Ligier LMP2 (2018)
27/41

Foto de: Jake Galstad / Motorsport Images

IMSA (24 Horas de Daytona).

McLaren MCL33 (2018)

McLaren MCL33 (2018)
28/41

Foto de: Sutton Motorsport Images

Fórmula 1

Andretti Motorsport (2018)

Andretti Motorsport (2018)
29/41

Foto de: Andretti Autosport

Test IndyCar

NASCAR Chevrolet de Hendricks Motorsport (2018)

NASCAR Chevrolet de Hendricks Motorsport (2018)
30/41

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Test en Bahrein

#10 Konica Minolta Cadillac DPi-V.R. Cadillac DPi (compartido con Renger Van Der Zande, Jordan Taylor y Kamui Kobayashi) (2019)

#10 Konica Minolta Cadillac DPi-V.R. Cadillac DPi (compartido con Renger Van Der Zande, Jordan Taylor y Kamui Kobayashi) (2019)
31/41

Foto de: Jake Galstad / Motorsport Images

Ganador de las 24 Horas de Daytona

Toyota TS050 (2018-2019)

Toyota TS050 (2018-2019)
32/41

Foto de: JEP / Motorsport Images

WEC y Le Mans.

301# Toyota Gazoo Racing Toyota Hilux (2019)

301# Toyota Gazoo Racing Toyota Hilux (2019)
33/41

Foto de: Toyota Racing

Test Dakar

McLaren MCL34 (2019)

McLaren MCL34 (2019)
34/41

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Test de F1

McLaren Racing - Chevrolet para la Indy 500 (2019)

McLaren Racing - Chevrolet para la Indy 500 (2019)
35/41

Foto de: Scott R LePage / Motorsport Images

#310 Toyota Gazoo Racing (2020)

#310 Toyota Gazoo Racing (2020)
36/41

Foto de: Toyota Racing

Rally Dakar 2020

#66 Ruoff Mortgage Arrow McLaren SP Chevrolet (2020)

#66 Ruoff Mortgage Arrow McLaren SP Chevrolet (2020)
37/41

Foto de: Phillip Abbott / LAT Photo USA

500 millas de Indianápolis

Renault R.S.20 (2020)

Renault R.S.20 (2020)
38/41

Foto de: Renault

Día de grabación con Renault en 2020

Renault R.S.18

Renault R.S.18
39/41

Foto de: Renault F1

Test de preparación en 2020

El Renault R25 de 2005

El Renault R25 de 2005
40/41

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Demostración en Abu Dhabi 2020

Alpine A521 (2021)

Alpine A521 (2021)
41/41

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

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