Cómo el inexacto reglamento de la F1 dejó confusión en la Q1 de Australia

Un reglamento, de cualquier ámbito, debe estar lo suficientemente claro escrito para no dejar lugar a ninguna interpretación ni posible duda. No ocurre con el de la FIA para la Fórmula 1, y en el GP de Australia eso salió a la luz, concretamente en la clasificación.

Después de que Williams decididera dar a Albon el coche de Sargeant cuando el ango-tailandés destrozó el monoplaza en la FP1 del viernes, la parrilla quedó con solo 19 coches para el resto del fin de semana, y entonces muchos se preguntaron si se eliminarían cuatro o cinco pilotos en la primera ronda de la clasificación.

En el artículo 39.2 del Reglamento Deportivo de la FIA, al hablar de cómo es el formato de clasificación, se dice lo siguiente en el punto A): "Durante los primeros dieciocho (18) minutos de la sesión (Q1), todos los coches podrán estar en la pista y al final de ESE período, a los cinco (5) coches más lentos se les prohibirá seguir participando en la sesión".

En ese sentido, según el reglamento de la Fórmula 1, en la Q1 de Australia, con 19 coches, deberían haber quedado eliminados cinco coches y pasar solo 14 a la Q3. Sin embargo, únicamente cayeron Guanyu Zhou (19º), Daniel Ricciardo (18º), Pierre Gasly (17º) y Nico Hulkenberg (16º). Se salvó, como 15º clasificado, Kevin Magnussen.

Sin embargo, justo debajo del párrafo mencionado, las reglas de la Fórmula 1 continúan: "Los tiempos de vuelta logrados por los quince (15) coches restantes se eliminarán". Ese "eliminarán" hace referencia a que los contadores se ponen a cero para la siguiente ronda.

Y ahí, en el B) que hace referencia a la Q2, ya sí se deja claro que son 15 los coches que deben participar: "Después de un descanso de siete (7) minutos, la sesión se reanudará durante quince (15) minutos (Q2) y los quince (15) coches restantes podrán salir a pista. Al final de ese período, a los cinco (5) coches más lentos se les prohibirá seguir participando en la sesión".

En ningún momento del reglamento se habla de la posibilidad de que menos coches de la cuenta (menos de 20) participen en la clasificación, pero hay que recordar que no se trataba de un contratiempo que impedía salir a algún piloto, sino de una decisión que se sabía con suficiente anterioridad.

Así, se deja claro que en la Q1 tienen que participar todos los coches disponibles, en la Q2 solo 15 y en la Q3 final, solo 10, pero esa frase sobre que en la Q1 deben quedar cinco eliminados (y en la Q2 los cinco más lentos) lleva a confusión y, al menos para el próximo año, los dos grandes estamentos que regulan la categoría máxima del automovilismo deberían replantearse su redacción.