Un problema en el F1 de Russell pudo arruinar su victoria en Brasil

Russell logró su primera victoria en F1 este domingo en Interlagos, tras controlar la carrera y liderar un doblete por delante de su compañero de equipo, Lewis Hamilton.

Eso puso fin a una larga sequía de Mercedes, y evitó que completaran la temporada sin victorias a falta de una prueba. Además, llegó dos años después de que Russell se viera cruelmente privado de una más que probable victoria en el Gran Premio de Sakhir 2020, en su debut con Mercedes como suplente del heptacampeón.

Pero después de la carrera del GP de Sao Paulo se supo que un problema en el coche de Russell hizo sudar frío a Mercedes y temer que no llegara a la bandera a cuadros, revelando que había surgido una fuga de agua a mitad de la prueba.

"Tuvimos una fuga hidráulica en el coche durante casi toda la carrera, y no estaba claro que pudiéramos llegar al final", dijo el director del equipo, Toto Wolff.

El equipo explicó que en un momento dado la fuga de agua dejó a George Russell con el alto riesgo de abandonar, pero el coche aguantó y llegó a meta.

A Russell no le informaron del problema en su monoplaza, y Wolff explicó que los miembros del equipo "todos estaban de acuerdo en que íbamos a dejarle conducir hasta el final, incluso sin agua, con lo que se pudiera para enfriarlo, y simplemente tratar de terminar la carrera".

Russell derrotó a Max Verstappen en una batalla rueda a rueda en la carrera al sprint del sábado para lograr la primera plaza para la carrera principal, y luego logró mantener a raya al Red Bull de Sergio Pérez en el stint inicial del domingo.

A última hora sufrió la amenaza de Hamilton, que era libre de competir con Russell en el reinicio tras el último coche de seguridad y tenía neumáticos que eran dos vueltas más nuevos que el juego de blandos de su joven compañero.

Se oyó a Russell preguntar en un momento dado si el equipo iba a dejar correr a los pilotos, pero Wolff dijo que nunca estudiaron dar órdenes de equipo.

"Como equipo, siempre hemos defendido las carreras libres, y nunca hemos hecho otra cosa, a menos que un piloto ya no esté matemáticamente en la lucha por el campeonato y el otro sí", dijo el austriaco.

"De hecho, estábamos deseando que compitieran con el mismo neumático, y lo hemos discutido esta mañana en la reunión de estrategia".

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