Porsche planeó correr Le Mans con Alonso, Hulkenberg y Montoya en 2016
Fritz Enzinger, jefe del proyecto de Porsche en LMP1, confirmó la ambiciosa idea de la marca de correr las 24 horas de Le Mans en 2016 con los tres pilotos.
Los tres pilotos veían con buenos ojos trabajar juntos. Nico Hülkenberg era un candidato lógico, ya que había ganado Le Mans con Porsche en 2015. Fernando Alonso ya había mantenido contactos con la marca para correr la prueba francesa un año antes, mientras que Juan Pablo Montoya también mostró interés.
"Realmente quería una alineación así, era realista", confirma Enzinger, entonces jefe del programa LMP1 de Porsche y ahora jefe de Porsche Motorsport y responsable de competición del Grupo Volkswagen. "Tuvimos conversaciones con Alonso y Montoya, y Hülkenberg ya había pilotado para nosotros. Hubiera sido fantástico".
Para el Grupo Volkswagen resultó clave cuando Andre Lotterer, entonces piloto de Audi, participó con el equipo de Caterham en el Gran Premio de Bélgica de F1 en 2014 y dio una buena imagen. El impacto mediático hizo que muchas personas en la marca alemana se dieran cuenta de la importancia que puede tener el carisma de la Fórmula 1.
Además, los titulares después de la victoria de Hülkenberg en 2015 también jugaron un papel importante. Cuando Enzinger y Hülkenberg llegaron al paddock de Fórmula 1 en Spielberg una semana más tarde, tanto el entonces piloto de Force India como Enzinger recibieron una lluvia de felicitaciones y preguntas sobre el triunfo de Le Mans.
"Solo nos dimos cuenta del significado después de la victoria con Nico Hülkenberg", recuerda Enzinger. "El interés por parte de pilotos de primer nivel por un asiento en nuestro equipo para Le Mans fue enorme. Fue muy halagador para Porsche".
"Podíamos elegir a los pilotos y estuvimos en contacto con varios. Hubo conversaciones bastante avanzadas con Juan Pablo Montoya. Se encontraba en Estados Unidos en ese momento. Estaba muy interesado porque ya había ganado también Indy y Mónaco. Sólo le faltaba a Le Mans para la Triple Corona. Se había divertido mucho pilotando el coche en 2015 en el test de Bahrein", explica Enzinger.
El colombiano finalmente renunció "porque no obtuvo la autorización". Alonso tampoco aceptó, ya que al suministrador de motores de McLaren en ese momento, Honda, le resultaba difícil dar la aprobación a Porsche.
"Para mí, este trío era muy atractivo. Llevar un Porsche 919 Hybrid con tres pilotos de Fórmula 1 a Le Mans hubiera sido una verdadera declaración de intenciones", recuerda Enzinger.
Lamentablemente, la fecha de la disputa de la carrera de Le Mans ese año se interpuso en el camino.
"Siempre es un deseo dejar el fin de semana de Le Mans libre de Fórmula 1. Pero en 2016, desafortunadamente, tuvo lugar un Gran Premio el mismo fin de semana. Muy malo. Existe una gran tradición de que pilotos de Fórmula 1 también compitan en Le Mans", concluye.
Todos los coches de Fernando Alonso: modelo, equipo, temporada y categoría
Tatuu Campos Racing (1999)
Foto de: Sutton Motorsport Images
Fórmula Nissan
Minardi M01 (1999)
Foto de: LAT Images
Test Fórmula 1.
Astromega Reynard (2000)
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
Fórmula 3000.
Benetton B200 (2000)
Foto de: LAT Images
Test Fórmula 1.
Minardi PS01 (2001)
Foto de: Minardi Formula 1
Fórmula 1.
Renault B201 (2002)
Foto de: LAT Images
Test Fórmula 1.
Renault R22 (2002)
Foto de: Mark Gledhill
Test Fórmula 1.
Renault R23 (2003)
Foto de: Renault F1
Fórmula 1.
Jaguar R3 (2002)
Foto de: Mark Gledhill
Test Fórmula 1.
Renault R24 (2004)
Foto de: LAT Images
Fórmula 1.
Renault R25 (2005)
Foto de: Alessio Morgese
Fórmula 1.
Renault R26 (2006)
Foto de: Alessio Morgese
Fórmula 1.
McLaren MP4-21 (2006)
Foto de: Sutton Motorsport Images
Test Fórmula 1.
McLaren MP4-22 (2007)
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
Fórmula 1.
Renault R28 (2008)
Foto de: Dave Dyer
Fórmula 1.
Renault R29 (2009)
Foto de: Renault F1
Fórmula 1.
Ferrari F10 (2010)
Foto de: Hazrin Yeob Men Shah
Fórmula 1.
Ferrari 150° Italia (2011)
Foto de: Hazrin Yeob Men Shah
Fórmula 1.
Ferrari F2012 (2012)
Foto de: Rainier Ehrhardt
Fórmula 1.
Ferrari F138 (2013)
Foto de: Rainier Ehrhardt
Fórmula 1.
Ferrari F14-T (2014)
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
Fórmula 1.
McLaren MP4-30 Honda (2015)
Foto de: McLaren
Fórmula 1.
McLaren MP4-31 (2016)
Foto de: McLaren
Fórmula 1.
McLaren MCL32 (2017)
Foto de: Sutton Motorsport Images
Fórmula 1.
Dallara DW12 Andretti Autosport Honda (2017)
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
IndyCar (500 Millas de Indianápolis).
Toyota Gazoo Racing Toyota TS050-Hybrid
Foto de: JEP / Motorsport Images
Test del WEC 2018/19
United Autosports Ligier LMP2 (2018)
Foto de: Jake Galstad / Motorsport Images
IMSA (24 Horas de Daytona).
McLaren MCL33 (2018)
Foto de: Sutton Motorsport Images
Fórmula 1
Andretti Motorsport (2018)
Foto de: Andretti Autosport
Test IndyCar
NASCAR Chevrolet de Hendricks Motorsport (2018)
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Test en Bahrein
#10 Konica Minolta Cadillac DPi-V.R. Cadillac DPi (compartido con Renger Van Der Zande, Jordan Taylor y Kamui Kobayashi) (2019)
Foto de: Jake Galstad / Motorsport Images
Ganador de las 24 Horas de Daytona
Toyota TS050 (2018-2019)
Foto de: JEP / Motorsport Images
WEC y Le Mans.
301# Toyota Gazoo Racing Toyota Hilux (2019)
Foto de: Toyota Racing
Test Dakar
McLaren MCL34 (2019)
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Test de F1
McLaren Racing para la Indy 500 (2019)
Foto de: McLaren
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Sobre este artículo
| Campeonatos | Fórmula 1 , Le Mans , WEC |
| Pilotos | Juan Pablo Montoya , Fernando Alonso Compra Ahora , Nico Hulkenberg Compra Ahora |
| Equipos | Porsche Team Compra Ahora |
| Autor | Christian Nimmervoll |
