Porsche planeó correr Le Mans con Alonso, Hulkenberg y Montoya en 2016

Los tres pilotos veían con buenos ojos trabajar juntos. Nico Hülkenberg era un candidato lógico, ya que había ganado Le Mans con Porsche en 2015. Fernando Alonso ya había mantenido contactos con la marca para correr la prueba francesa un año antes, mientras que Juan Pablo Montoya también mostró interés.

"Realmente quería una alineación así, era realista", confirma Enzinger, entonces jefe del programa LMP1 de Porsche y ahora jefe de Porsche Motorsport y responsable de competición del Grupo Volkswagen. "Tuvimos conversaciones con Alonso y Montoya, y Hülkenberg ya había pilotado para nosotros. Hubiera sido fantástico".

Para el Grupo Volkswagen resultó clave cuando Andre Lotterer, entonces piloto de Audi, participó con el equipo de Caterham en el Gran Premio de Bélgica de F1 en 2014 y dio una buena imagen. El impacto mediático hizo que muchas personas en la marca alemana se dieran cuenta de la importancia que puede tener el carisma de la Fórmula 1.

Además, los titulares después de la victoria de Hülkenberg en 2015 también jugaron un papel importante. Cuando Enzinger y Hülkenberg llegaron al paddock de Fórmula 1 en Spielberg una semana más tarde, tanto el entonces piloto de Force India como Enzinger recibieron una lluvia de felicitaciones y preguntas sobre el triunfo de Le Mans.

"Solo nos dimos cuenta del significado después de la victoria con Nico Hülkenberg", recuerda Enzinger. "El interés por parte de pilotos de primer nivel por un asiento en nuestro equipo para Le Mans fue enorme. Fue muy halagador para Porsche".

"Podíamos elegir a los pilotos y estuvimos en contacto con varios. Hubo conversaciones bastante avanzadas con Juan Pablo Montoya. Se encontraba en Estados Unidos en ese momento. Estaba muy interesado porque ya había ganado también Indy y Mónaco. Sólo le faltaba a Le Mans para la Triple Corona. Se había divertido mucho pilotando el coche en 2015 en el test de Bahrein", explica Enzinger.

El colombiano finalmente renunció "porque no obtuvo la autorización". Alonso tampoco aceptó, ya que al suministrador de motores de McLaren en ese momento, Honda, le resultaba difícil dar la aprobación a Porsche.

"Para mí, este trío era muy atractivo. Llevar un Porsche 919 Hybrid con tres pilotos de Fórmula 1 a Le Mans hubiera sido una verdadera declaración de intenciones", recuerda Enzinger.

Lamentablemente, la fecha de la disputa de la carrera de Le Mans ese año se interpuso en el camino.

"Siempre es un deseo dejar el fin de semana de Le Mans libre de Fórmula 1. Pero en 2016, desafortunadamente, tuvo lugar  un Gran Premio el mismo fin de semana. Muy malo. Existe una gran tradición de que pilotos de Fórmula 1 también compitan en Le Mans", concluye.

Todos los coches de Fernando Alonso: modelo, equipo, temporada y categoría 

Tatuu Campos Racing (1999)

1/35

Fórmula Nissan

Foto de: Sutton Motorsport Images

Minardi M01 (1999)

2/35

Test Fórmula 1.

Foto de: LAT Images

Astromega Reynard (2000)

3/35

Fórmula 3000.

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Benetton B200 (2000)

4/35

Test Fórmula 1.

Foto de: LAT Images

Minardi PS01 (2001)

5/35

Fórmula 1.

Foto de: Minardi Formula 1

Renault B201 (2002)

6/35

Test Fórmula 1.

Foto de: LAT Images

Renault R22 (2002)

7/35

Test Fórmula 1.

Foto de: Mark Gledhill

Renault R23 (2003)

8/35

Fórmula 1.

Foto de: Renault F1

Jaguar R3 (2002)

9/35

Test Fórmula 1.

Foto de: Mark Gledhill

Renault R24 (2004)

10/35

Fórmula 1.

Foto de: LAT Images

Renault R25 (2005)

11/35

Fórmula 1.

Foto de: Alessio Morgese

Renault R26 (2006)

12/35

Fórmula 1.

Foto de: Alessio Morgese

McLaren MP4-21 (2006)

13/35

Test Fórmula 1.

Foto de: Sutton Motorsport Images

McLaren MP4-22 (2007)

14/35

Fórmula 1.

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

Renault R28 (2008)

15/35

Fórmula 1.

Foto de: Dave Dyer

Renault R29 (2009)

16/35

Fórmula 1.

Foto de: Renault F1

Ferrari F10 (2010)

17/35

Fórmula 1.

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

Ferrari 150° Italia (2011)

18/35

Fórmula 1.

Foto de: Hazrin Yeob Men Shah

Ferrari F2012 (2012)

19/35

Fórmula 1.

Foto de: Rainier Ehrhardt

Ferrari F138 (2013)

20/35

Fórmula 1.

Foto de: Rainier Ehrhardt

Ferrari F14-T (2014)

21/35

Fórmula 1.

Foto de: Charles Coates / Motorsport Images

McLaren MP4-30 Honda (2015)

22/35

Fórmula 1.

Foto de: McLaren

McLaren MP4-31 (2016)

23/35

Fórmula 1.

Foto de: McLaren

McLaren MCL32 (2017)

24/35

Fórmula 1.

Foto de: Sutton Motorsport Images

Dallara DW12 Andretti Autosport Honda (2017)

25/35

IndyCar (500 Millas de Indianápolis).

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

Toyota Gazoo Racing Toyota TS050-Hybrid

26/35

Test del WEC 2018/19

Foto de: JEP / Motorsport Images

United Autosports Ligier LMP2 (2018)

27/35

IMSA (24 Horas de Daytona).

Foto de: Jake Galstad / Motorsport Images

McLaren MCL33 (2018)

28/35

Fórmula 1

Foto de: Sutton Motorsport Images

Andretti Motorsport (2018)

29/35

Test IndyCar

Foto de: Andretti Autosport

NASCAR Chevrolet de Hendricks Motorsport (2018)

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Test en Bahrein

Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

#10 Konica Minolta Cadillac DPi-V.R. Cadillac DPi (compartido con Renger Van Der Zande, Jordan Taylor y Kamui Kobayashi) (2019)

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Ganador de las 24 Horas de Daytona

Foto de: Jake Galstad / Motorsport Images

Toyota TS050 (2018-2019)

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WEC y Le Mans.

Foto de: JEP / Motorsport Images

301# Toyota Gazoo Racing Toyota Hilux (2019)

33/35

Test Dakar

Foto de: Toyota Racing

McLaren MCL34 (2019)

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Test de F1

Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

McLaren Racing para la Indy 500 (2019)

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Foto de: McLaren