Por qué AlphaTauri F1 ya no es un equipo que entrena a jóvenes pilotos

El equipo de Faenza mantendrá a Daniel Ricciardo y Yuki Tsunoda esta temporada, dejando fuera de la ecuación a Liam Lawson, que disputó cinco carreras el año pasado.

La nueva identidad, la llegada de importantes patrocinadores con sede en EE.UU. y las mayores ambiciones del propietario, Red Bull, han obligado a AlphaTauri a centrarse en obtener los mejores resultados posibles, en lugar de ser principalmente como equipo de entrenamiento para jóvenes pilotos que más tarde fichen por el equipo hermano, como solía ser antes.

El cambio también coincide con el traspaso de las riendas del antiguo jefe, Franz Tost, a la nueva pareja de directivos formada por Peter Bayer y el nuevo director del equipo, Laurent Mekies.

"Los accionistas, cuando estaban replanteando las cosas, también dijeron: 'Queremos que seáis competitivos'. Franz siempre dice, y sinceramente estoy de acuerdo al 100%, que un piloto joven necesita unos tres años de experiencia para estar más o menos preparado para la F1" dijo Bayer.

"Con toda la complejidad de la categoría actualmente, y la cantidad de información que tienen que digerir y procesar y luego retroalimentar a nosotros, para que de nuevo entendamos como equipo qué hacer, cómo cambiar el coche y así sucesivamente, y para ser competitivos obviamente, simplemente necesitan mucho tiempo", explicó.

Bayer sugirió que todas las radio que escuchó cuando Lawson tomó el relevo de Ricciardo el año pasado fue una buena indicación de la ayuda que pueden necesitar los pilotos novatos.

"Lo entendí en el momento en que pusimos a un piloto joven en el coche", dijo. "Porque lo que ocurre es que hay un cambio en el flujo de información, mientras que con alguien experimentado como Daniel es él el que informa al ingeniero, que a su vez informa a la sala de operaciones, que a su vez vuelve con otras cosas. Con un piloto joven, la información va de la sala de operaciones a los ingenieros y del muro de boxes al piloto: "Ten cuidado en esa curva, frena más tarde, frena antes, vigila la dirección, vigila la parte trasera, vigila el freno motor. Por cierto, viene alguien por detrás'".

"Sinceramente, es como en un teatro, el tío está como bu-bu-bu-bu-bu todo el rato. Mientras que con Daniel es más tranquilo. Y una vez por vuelta, dice: 'Chicos, hay un problema en la parte trasera, ¿podéis echarle un vistazo?'. Y entonces contestamos: ¡Oh, sí, vemos que hay sobrecalentamiento, podemos hacer algo en el diferencial'. Y ya está, arreglado".

"O volverá después de tres, cuatro vueltas y dirá: '¿Has pensado en cambiar la estrategia? Porque estoy atrapado en un tren de DRS, y en lugar de esperar, ¿por qué no...?' - '¡Sí, buena idea!'".

"Sientes la diferencia. Y luego, obviamente, el trabajo que hacemos con él en el simulador, el rendimiento del vehículo, toda esa área es muy diferente. Así que un piloto experimentado tiene todo mucho más bajo control que uno más joven. E incluso ese joven necesita estar preparado".

Bayer ha dejado claro que, de aquí en adelante, el equipo seguirá el ejemplo de sus rivales y hará más test privados con jóvenes pilotos con coches viejos, que es lo que permite el reglamento.

Los coches de 2022, los primeros de la actual normativa de efecto suelo, pueden utilizarse ahora para este tipo de pruebas.

"Esa es otra área que queremos explorar nosotros el próximo año", dijo. "Queremos aprovechar parte del dinero que estamos ganando actualmente para asegurarnos de que podemos preparar a los jóvenes pilotos de la mejor manera posible".

"Y creo que Oscar Piastri es el mejor ejemplo. Corrió no sé cuántos cientos o miles de kilómetros [con Alpine], pero llegó y entendió el coche. Entendió la dinámica, entendió los interruptores, y eso marca una gran diferencia, por lo que te conecta de lleno".

"Y tenemos un gran programa con Liam e Isack [Hadjar] y potencialmente con [Ayumu] Iwasa, queremos asegurarnos de que también están en pista lo máximo posible. Es interesante que el monoplaza anterior sea del 22, así que por fin es un coche relevante", concluyó.

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