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El podio de Turquía 2020, triunfo de la experiencia

Los tres pilotos que lograron subir al podio en Estambul, Hamilton, Pérez y Vettel, eran los únicos que habían disputado el anterior GP de Turquía de F1, en 2011.

La Fórmula 1 volvía al Istanbul Park nueve años después. Tras salir del calendario en 2011, solo la temporada del coronavirus, con sedes improvisadas y recuperadas ante la cancelación de numerosos eventos, hizo que de nuevo hubiera Gran Premio de Turquía.

De la carrera de 2011, solo tres pilotos quedaban en activo: Lewis Hamilton, Sergio Pérez y Sebastian Vettel. Y este domingo, en la complicada cita, condicionada por la lluvia y el lamentable estado del asfalto, justo ellos fueron los que consiguieron acabar entre los tres primeros y subir al podio. ¿Casualidad? Puede ser.

Hamilton cumplió el guión habitual de ganar la carrera, pero para Pérez era el primer podio en dos años y para Vettel, el único en este curso.

El otro piloto de la parrilla que ya había competido en Turquía (entre 2005 y 2009, ya que en 2011 no estaba en la F1) era Kimi Raikkonen, y el finlandés no pudo confirmar la teoría, quedando 15º.

Más allá de la experiencia en el propio circuito turco, Ross Brawn, director deportivo de la Fórmula 1, cree que se trata de la veteranía en la cima del automovilismo lo que marca la diferencia cuando la cosa se complica.

Así lo describió en su habitual columna en la web oficial de la F1: "Lo que vimos fue a la vieja guardia demostrando su experiencia y a los jóvenes aspirantes demostrando que tienen un poco más que aprender".

Acto seguido, Brawn defendió a Vettel, asegurando que "recordó su profundo talento" y lamentando que "la gente se apresure a descartar a cualquier tipo de deportista si tiene un período más silencioso".

Un Vettel que, con el del domingo, ya ha compartido nada menos que 56 podios junto a Lewis Hamilton, todo un récord.

En el lado contrario Brawn, ex de Ferrari y Mercedes, señaló cómo "los pilotos más jóvenes, como Charles y Max, cometieron errores. No habían experimentado una carrera como esta antes".

"Era un verdadero desafío juzgar cómo se comportarían los neumáticos, cómo evolucionarían y anticipar cómo estarían en 10 o 20 vueltas. Ahí es donde entra la experiencia".

Brawn tiene claro que esos pilotos aprendieron rápido de cómo evolucionó la pista y que si se repitiera hoy la carrera, actuarían de manera diferente. Leclerc acabó muy furioso por el error que le hizo pasar del segundo al cuarto lugar, pero hasta ese momento su actuación fue vibrante.