Ir al contenido principal

Recomendado para ti

Ferrari prepara una sorpresa en Monza: homenaje especial a Michael Schumacher

Fórmula 1
GP de Italia
Ferrari prepara una sorpresa en Monza: homenaje especial a Michael Schumacher

McLaren defiende su apelación de Mónaco: "Está en juego la justicia y la integridad"

Fórmula 1
GP de Países Bajos
McLaren defiende su apelación de Mónaco: "Está en juego la justicia y la integridad"

Mercedes prepara su gran arma para Antonelli en Monza: un motor evolucionado con ADUO

Fórmula 1
GP de Italia
Mercedes prepara su gran arma para Antonelli en Monza: un motor evolucionado con ADUO

Madring ya sorprende: "De los mejores circuitos en los que he pilotado; es vieja escuela"

Fórmula 1
GP de Países Bajos
Madring ya sorprende: "De los mejores circuitos en los que he pilotado; es vieja escuela"

Verstappen acepta un reto nunca visto: ¡contra 100 pilotos en una carrera de karts!

Fórmula 1
GP de Países Bajos
Verstappen acepta un reto nunca visto: ¡contra 100 pilotos en una carrera de karts!

Por qué los aficionados de la F1 necesitan menos sprints, no más

Fórmula 1
GP de Países Bajos
Por qué los aficionados de la F1 necesitan menos sprints, no más

Alonso pone a Verstappen por encima de Schumacher y Hamilton: "Es el mejor"

Fórmula 1
GP de Países Bajos
Alonso pone a Verstappen por encima de Schumacher y Hamilton: "Es el mejor"

Norris cree que es mejor dentro y fuera de la pista ahora que cuando fue campeón de F1

Fórmula 1
GP de Países Bajos
Norris cree que es mejor dentro y fuera de la pista ahora que cuando fue campeón de F1

La locura de Leclerc por radio: "¡¡Soy gilipollas!!"

Charles Leclerc perdió el podio en la última curva del GP de Turquía de Fórmula 1 y se volvió loco por la radio del equipo tras la carrera.

Charles Leclerc, Ferrari SF1000, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16

El piloto monegasco de Ferrari completó un domingo de contrastes, tras arrancar 12º –después de haber clasificado 14º, pero verse beneficiado de varias sanciones– en parrilla. 

En el trazado de Istanbul Park, Leclerc sufrió en los primeros compases, cayendo al 14º puesto, pero a partir de la vuelta 8, otra carrera comenzó para él. Ferrari se arriesgó a ser el primero en montarle los intermedios y el monegasco empezó a gustarse. 

El de Ferrari remontó hasta la novena posición antes de su segunda parada en la vuelta 32, para montar un nuevo juego de intermedios. A partir de ahí, tras deshacerse de Albon, Vettel y Stroll, empezó a presionar a Sergio Pérez, que optó por alargar la vida de sus neumático hasta el final. 

Pero en la última vuelta, Leclerc intentó superar al mexicano en la frenada de la penúltima curva y se fue largo, perdiendo posición también con Vettel y quedándose fuera de un podio más que trabajado (el que habría sido el tercero de 2020 para él).

Su reacción por radio fue desmedida y provocó hasta la intervención de Mattia Binotto desde Maranello. Así fue la conversación disparatada por la radio del equipo:

Ingeniero: "P4, P4. Pulsa el botón lento. Hiciste un buen trabajo, realmente..."

Leclerc: "¡¡No, hice un trabajo de mierda, un trabajo de mierda!!"

Ingeniero: "..."

Leclerc: "¡¡Hice un trabajo de mierda, punto!! ¡¡Hice un puto trabajo de mierda!!

Binotto: "Aquí lo saben..."

Leclerc: "¡¡Qué..., qué cojjj....!!"

Más de la F1 en Turquía:

Binotto: "Aquí lo saben, estáte tranquilo. Un buen resultado. Está bien así"

Leclerc: "Soy un gilipollas, soy un gilipollas, soy un gilipollas, soy un gilipollas, soy un gilipollas"

Ingeniero: "Radio. Pulsa el botón lento, pulsa el botón lento"

Leclerc: "Lo siento mucho por todo el equipo. ¡¡Soy un puto estúpido!! Igual que en Bakú..."

Binotto: "Basta Charles, basta. Vuelve a boxes"

Leclerc: "Sí, sí, llego a boxes. Si no sería aún más gilipollas si me doy contra el muro después de la bandera a cuadros... ahora que estoy calmado, ¡enhorabuena a Seb! No ha sido un buen año para él y... aunque esté muy cabreado conmigo mismo, él ha hecho un gran trabajo y espero que lo disfrute".

El monegasco, ya más tranquilo tras bajarse del coche, comentó que no puede entender cómo cometió ese fallo en las últimas curvas.

"No tengo palabras. Estoy muy decepcionado. Seguramente lo he hecho muy bien durante una parte de la carrera, pero en la última vuelta he tirado a la basura todo el trabajo. Lo siento por el equipo, porque estábamos a un suspiro del segundo puesto. Pero estoy contento con Seb, se merece este primer podio, ha tenido un año realmente complicado", añadió.

Puedes escuchar el audio en inglés e italiano aquí 

 

Más fotos de Leclerc en Turquía

Charles Leclerc, Ferrari SF1000, Romain Grosjean, Haas VF-20
Charles Leclerc, Ferrari SF1000
Charles Leclerc, Ferrari SF1000
Charles Leclerc, Ferrari SF1000
Charles Leclerc, Ferrari SF1000
Charles Leclerc, Ferrari SF1000
Kevin Magnussen, Haas F1, Alex Albon, Red Bull Racing, Charles Leclerc, Ferrari, y Nicholas Latifi, Williams FW43
Charles Leclerc, Ferrari
Charles Leclerc, Ferrari SF1000, Romain Grosjean, Haas VF-20
Charles Leclerc, Ferrari SF1000
Max Verstappen, Red Bull Racing RB16, Charles Leclerc, Ferrari SF1000
Alex Albon, Red Bull Racing RB16, Charles Leclerc, Ferrari SF1000
Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01, Pierre Gasly, AlphaTauri AT01, Charles Leclerc, Ferrari SF1000, Lando Norris, McLaren MCL35
Charles Leclerc, Ferrari SF1000
14

Artículo Anterior El vuelta a vuelta del alocado GP de Turquía de F1
Siguiente artículo El lío de las banderas en el podio de Turquía

Mejores comentarios

Últimas noticias