Noticias
Fórmula 1
Pirelli empezará su desarrollo de los neumáticos de F1 2026 en pocos meses
El suministrador de neumáticos de la Fórmula 1, Pirelli, continúa trabajando para tener listos sus compuestos de 2026, y comenzarán con sus pruebas este año.
Gianluca D'Alessandro
Editado: 2 may 2024, 14:59
Copiar enlace
Compartir en Viber
La Fórmula 1 todavía continúa con su temporada 2024, pero entre bastidores ya se mira al futuro, más concretamente a lo que será el nuevo ciclo reglamentario de 2026. A partir de ese año, se estrenarán las unidades de potencia sin el MGU-H y tendrán un apoyo eléctrico del 50%, pero también habrá una nueva normativa aerodinámica.
Pirelli divide su trabajo entre 2025 y 2026, y de cara a la próxima campaña, el fabricante italiano está ultimando sus compuestos y la construcción de los mismos para reducir significativamente el sobrecalentamiento, uno de los grandes objetivos para facilitar los duelos directos.
Descubre todo sobre los coches de Fórmula 1 del futuro:
Fórmula 1Motores de F1 2026: más detalles sobre un futuro sin resolver
Fórmula 1¡Así serán los coches de F1 en 2026! La FIA detalla sus planes
Un paso solicitado por los pilotos, pero está claro que los milaneses también deben estar a la altura de los valores de carga aerodinámica de los equipos. En la medida en que los monoplazas serán una continuación de los de este año, las escuderías seguirán con su desarrollo aerodinámico, por lo que las gomas deberán soportar más energía.
Durante el campeonato, la empresa recibe simulaciones actualizadas de las escuderías sobre los niveles de carga previsto para el futuro, con el fin de darles una oportunidad de trabajar en sus productos para hacerlos más duraderos y fiables. Precisamente por ese motivo se está llevando a cabo un programa de pruebas, que hace dos semanas permitió a Sauber y al Visa CashApp RB rodar con más de doce prototipos diferentes en Suzuka.
"Queríamos establecer una nueva contrucción para 2025, porque sabemos que todos los equipos están desarrollando sus coches y, por lo tanto, el estrés sobre los neumáticos será mayor a finales de año y también la próxima temporada, antes del gran salto a 2026", indicó Mario Isola, máximo responsable de Pirelli. "Ahora, el siguiente paso es impulsar más el desarrollo de nuevos compuestos para reducir el sobrecalentamiento".
"Esos son los dos objetivos principales para 2025, pero también queremos anticiparnos al inicio del desarrollo de las gomas de 2026, que serán diferentes en términos de tamaño y características, así que esperamos empezar las pruebas en septiembre y octubre de este año", aseguró.
Una de las cosas que quieren lograr en el futuro reglamento es que los coches sean más ligeros, y Pirelli también participa en ese proceso. La idea inicial era volver a reducir el tamaño de los neumáticos, de las 18 pulgadas, a las 16.
A pesar de las discusiones de los últimos meses, al final se decidió mantener al tamaño actual, aunque habrá algunos cambios, ya que se reducirá la anchura para satisfacer las exigencias de la FIA y la Fórmula 1: "Acordamos con la FIA y los equipos mantener las 18 pulgadas por varias razones, que son la capacidad de carga y características de los neumáticos".
"Pensamos que, con las gomas de 16 pulgadas, que era la idea inicial, esos aspectos no eran suficientes", comentó. "Si miro el rendimiento estimado de los monoplazas de 2026, con el riesgo de más sobrecalentamiento y también problemas de durabilidad, habríamos tenido que subir mucho las presiones para combatir esos problemas. Hicimos un análisis con los datos proporcionados por las escuderías y la FIA y llegamos a la conclusión de que quedarnos en 18 pulgadas, con un neumático más estrecho y de menor diámetro, especialmente en la parte delantera, es el enfoque correcto para 2026, y al final los equipos estuvieron de acuerdo".
¿Quieres leer nuestras noticias antes que nadie y de manera gratuita? Síguenos aquí en nuestro canal de Telegram y no te perderás nada. ¡Toda la información, al alcance de tu mano!
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Sainz Sr., sobre Audi: "Entrar en la F1 no va a ser un camino de rosas"
Siguiente artículo Sainz, sobre Marc Márquez: "Es tan bueno que elegiría todo"
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Gianluca D'Alessandro
Mercedes estrenó en Singapur un nuevo mono para ayudar a Russell y Antonelli con el calor
Fórmula 1
Fórmula 1 15 h
Mercedes estrenó en Singapur un nuevo mono para ayudar a Russell y Antonelli con el calor
Alpine F1 pierde rendimiento en carrera: las llantas afectan a los neumáticos
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
23 h
Alpine F1 pierde rendimiento en carrera: las llantas afectan a los neumáticos
La "montaña rusa" de la F1 con récord de desnivel: así quiere ser única la pista de Ruanda
Fórmula 1
Fórmula 1 1 d
La "montaña rusa" de la F1 con récord de desnivel: así quiere ser única la pista de Ruanda
Últimas noticias
Razgatlioglu se perderá el resto de la temporada por su lesión en el hombro
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Australia
50 min
Razgatlioglu se perderá el resto de la temporada por su lesión en el hombro
MotoGP ratifica a los equipos su intención de disputar el Gran Premio de Qatar
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Qatar
1 h
MotoGP ratifica a los equipos su intención de disputar el Gran Premio de Qatar
Oficial: esta será la parrilla de MotoGP en 2027, equipos y pilotos
MotoGP
MGP MotoGP 1 h
Oficial: esta será la parrilla de MotoGP en 2027, equipos y pilotos
Honda confirma que Moreira correrá el año que viene en su equipo oficial; Alonso irá a LCR
MotoGP
MGP MotoGP 2 h
Honda confirma que Moreira correrá el año que viene en su equipo oficial; Alonso irá a LCR
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse