Fórmula 1
17 ago.
Evento finalizado
11 sept.
Evento finalizado
25 sept.
FP1 en
03 Horas
:
24 Minutos
:
12 Segundos
11 oct.
Race en
16 días
23 oct.
Próximo evento en
27 días
R
GP Emilia Romagna
31 oct.
Próximo evento en
35 días
13 nov.
Próximo evento en
48 días
04 dic.
Próximo evento en
69 días

Más piezas que los equipos de F1 no podrán desarrollar en los coches

compartidos
comentarios
Más piezas que los equipos de F1 no podrán desarrollar en los coches
Por:

La Fórmula 1 ha congelado ahora nuevas piezas en los coches de Fórmula 1, que se unen a las que ya no permitían desarrollo. Mira de qué partes hablamos.

Recopilamos la lista de componentes que deberán permanecer igual hasta finales de 2021, y recordamos que cada equipo solo puede usar dos tokens de desarrollo de cara al próximo campeonato.


McLaren realizó una prueba de impacto (crash test) de un nuevo morro que luego llevó a Mugello para probarlo en el MCL35 de Carlos Sainz durante los entrenamientos libres del Gran Premio de la Toscana de la pasad semana.

En la imagen de Giorgio Piola vemos la nueva versión, con un morro estrecho similar al de Mercedes y Renault con una 'capa' larga en comparación con la versión estándar.

El equipo de Woking trabajó duro para fijar el desarrollo del coche creado por James Key antes del 15 de septiembre, día en el que se activaron nuevas reglas de la FIA en cuanto al congelamiento de piezas importantes de los actuales coches de la Fórmula 1.

Detalle de la suspensión del Red Bull RB16.

Detalle de la suspensión del Red Bull RB16.

La lista es bastante compleja y se suma al chasis, el motor y la caja de cambios, piezas congeladas en el GP de Austria que abría la temporada 2020 de F1, en julio, como parte de las medidas económicas tomadas como consecuencia de la crisis por COVID-19.

Ahora la estructura delantera deformable (el morro), las partes internas de la carrocería de las suspensiones delantera y trasera (al descubierto arriba en el dibujo del Red Bull RB16) y el sistema de frenos de discos y las pinzas del mismo (mostrados debajo con el Mercedes W11 y el Racing Point RP 20), forman parte del listado.

Confronto dei freni anteriori di Mercedes-W11 e Racing Point RP 20

Comparación de los frenos anteriores del Mercedes-W11 y Racing Point RP 20

Entre los elementos congelados, también aparecen apartados como el sistema eléctrico, el control del DRS y el equipamiento para las paradas en boxes.

La decisión de congelar el desarrollo de algunas partes del monoplaza se tomó en el primer semestre del año como medida para ayudar a los equipos ante los efectos económicos desatados por la pandemia de coronavirus.

Estas piezas se mantendrán congeladas en el campeonato 2021, a menos que un equipo decida utilizar sus dos tokens de desarrollo.

Más de Fórmula 1:

La FIA advierte: las escapatorias de grava no valen para cada circuito

Artículo Anterior

La FIA advierte: las escapatorias de grava no valen para cada circuito

Siguiente artículo

Vettel ve las carreras con parrilla invertida en F1 "completamente erróneo"

Vettel ve las carreras con parrilla invertida en F1 "completamente erróneo"

Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Autor Franco Nugnes