Fórmula 1 GP de Australia
Piastri, contrariado tras "la sesión más complicada que he tenido nunca en F1"
Si las primeras sesiones de entrenamientos son indicativas para el GP de Australia, el público local puede estar contento con un Oscar Piastri que fue, con diferencia, el más rápido.
Mike Mulder
Editado: 6 mar 2026, 11:08
Copiar enlace
Compartir en Viber
Mercedes y Ferrari llegaban a Australia como favoritos, pero Oscar Piastri dejó claro de inmediato tras las dos primeras sesiones de entrenamientos que las cosas no son tan evidentes. Justo después de la FP2, dijo a la prensa que la FP1 había sido "la sesión más complicada" que había vivido en la F1.
El piloto, nacido y criado en Melbourne, se enfrentó a varios retos en esa primera sesión y no pasó del sexto puesto, a más de un segundo de Charles Leclerc, antes de que la FP2 transcurriese con bastante más normalidad para el australiano de McLaren.
"Sin duda fue diferente, eso está claro", declaró Piastri al término de la sesión. "La primera sesión de entrenamientos libres fue difícil. Con diferencia, la sesión más complicada que he tenido nunca en F1".
"La segunda sesión de entrenamientos fue mucho mejor". El equipo y Piastri pudieron completar su programa habitual, lo que se tradujo en vueltas consistentes: "La segunda sesión de entrenamientos se sintió más como una nueva normalidad", explicó el piloto de 24 años. "Todo fue un poco más fluido. Todo fue más uniforme y el coche se comportó más como esperábamos. Eso fue positivo".
Sin embargo, Piastri cree que el fin de semana aún le depara muchos retos, especialmente de cara a la clasificación. Según él, los pilotos y los equipos aún no tienen una idea clara de cómo de difícil será completar una buena vuelta.
"Va a ser difícil", dijo sobre la clasificación. "En este momento, aún no sabemos exactamente cómo de complicado será. Ya es difícil completar bien las sesiones de entrenamiento si no estás en la misma secuencia que los otros coches".
¿Cómo ha ido el viernes?:
Oscar Piastri marcó el mejor tiempo ante su público en la jornada inaugural del GP de Australia.
Foto de: Alastair Staley / LAT Images a través de Getty Images
Piastri se refería al hecho de que muchos pilotos no comienzan su vuelta rápida hasta la mitad de la recta, para no perder demasiada energía: "Esto hace que sea muy difícil evaluar dónde está el coche que viene detrás. Así que hay muchas peculiaridades a las que todavía tenemos que acostumbrarnos".
Además, espera que los equipos puedan dar pasos importantes durante la noche mejorando la configuración. Debido a los problemas logísticos causados por la guerra en Oriente Medio, los equipos pueden seguir trabajando en los coches esta noche. "Muchos equipos encontrarán muchas cosas esta noche al colocar todo más cerca del lugar donde quieren que esté", dijo Piastri.
En cuanto al orden jerárquico, Piastri modera las expectativas de que McLaren esté muy por detrás de Mercedes y Ferrari en condiciones de carrera. Según él, es demasiado pronto para sacar conclusiones definitivas al respecto.
"Es difícil de decir", afirmó. "No he tenido la sensación de que estemos muy por detrás de Mercedes y Ferrari. Quizás estemos un pequeño paso por detrás. Pero lo más importante ahora es lo cerca que puedes estar del cien por cien de tu propio potencial".
También puedes leer:
Fórmula 1Newey explica el origen del problema de Honda y cuándo se enteró Aston F1
Fórmula 1Alonso señala a Honda: "No podemos mejorar el coche, el motor tiene una gran limitación"
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Por qué es poco probable que la F1 sustituya los GP de Bahrein y Arabia Saudí
Siguiente artículo Aston tomó la "decisión consciente" de dejar los motores Mercedes, dice Wolff
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Mike Mulder
La F1 llega a terreno conocido: 10 datos sobre el Gran Premio de Barcelona
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Barcelona-Catalunya
5 m
La F1 llega a terreno conocido: 10 datos sobre el Gran Premio de Barcelona
Verstappen ve avances en Red Bull, aunque lanza una advertencia
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Mónaco
5 m
Verstappen ve avances en Red Bull, aunque lanza una advertencia
La F1 vuelve a Europa: diez datos únicos sobre el GP de Mónaco
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Mónaco
5 m
La F1 vuelve a Europa: diez datos únicos sobre el GP de Mónaco
Más de
Oscar Piastri
McLaren mejorará el coche en Las Vegas, su circuito más complicado, pensando en 2027
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Las Vegas
9 h
McLaren mejorará el coche en Las Vegas, su circuito más complicado, pensando en 2027
Horarios del GP de Las Vegas de F1: ¡los más raros del año!
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Las Vegas
1 d
Horarios del GP de Las Vegas de F1: ¡los más raros del año!
Cuántos años tiene cada piloto de F1 (edad) y cuándo es el cumpleaños
Fórmula 1
Fórmula 1 1 d
Cuántos años tiene cada piloto de F1 (edad) y cuándo es el cumpleaños
Más de
McLaren
El primer mundial de Vettel; el "casi" de Alonso y Ferrari
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Abu Dhabi
13 h
El primer mundial de Vettel; el "casi" de Alonso y Ferrari
Duelos en carrera en la F1 2026: ¿qué piloto le gana a su compañero?
Fórmula 1
Fórmula 1 1 d
Duelos en carrera en la F1 2026: ¿qué piloto le gana a su compañero?
¿Hasta qué año tiene contrato cada piloto de F1?
Fórmula 1
Fórmula 1 2 d
¿Hasta qué año tiene contrato cada piloto de F1?
Últimas noticias
Las "tiritas" ya no bastan en Alpine: Colapinto explica por qué mira a 2027
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Sao Paulo
3 h
Las "tiritas" ya no bastan en Alpine: Colapinto explica por qué mira a 2027
Russell, ante el riesgo de convertirse en el "Barrichello de Antonelli", según Ralf Schumacher
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 4 h
Russell, ante el riesgo de convertirse en el "Barrichello de Antonelli", según Ralf Schumacher
Ángel Nieto y Jordi Tarrés entran con Peterhansel en el Salón de la Fama de la FIM
MotoGP
MGP MotoGP
GP de Qatar
4 h
Ángel Nieto y Jordi Tarrés entran con Peterhansel en el Salón de la Fama de la FIM
Primeros detalles de la Aprilia de 850cc: aerodinámica innovadora en el alerón delantero
MotoGP
MGP MotoGP 4 h
Primeros detalles de la Aprilia de 850cc: aerodinámica innovadora en el alerón delantero
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse