Fórmula 1 GP de Países Bajos
Piastri revela que su asiento le hizo correr con una costilla rota
Oscar Piastri ha explicado la causa de la fractura de costilla que sufrió antes del parón de verano de la Fórmula 1.
Jonathan Noble Mark Mann-Bryans
Editado: 22 ago 2024, 15:22
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Oscar Piastri ha revelado que debido a un asiento mal ajustado tuvo que competir con una costilla rota durante al menos tres carreras antes del parón de verano de la Fórmula 1.
El piloto australiano de McLaren hizo público tras el Gran Premio de Bélgica que se había roto una costilla, e incluso que había competido con la lesión cuando logró su primera victoria en Hungría.
Hablando por primera vez sobre la causa de su lesión, Piastri dijo que sospecha que su asiento a medida había sido el detonante: "Evidentemente, el asiento se fabrica a principios de año y a veces te equivocas un poco", dijo.
"Algunos circuitos no lo ponen de manifiesto, pero creo que al pasar por Barcelona, Austria y Silverstone, tres circuitos que son bastante duros, se hizo más evidente".
"Así que fue un poco como un punto de presión que al final cedió. Pero ahora está todo bien de nuevo y hemos cambiado el asiento, lo hemos arreglado inmediatamente. Así que sí, todo ha vuelto a la normalidad", añadió.
Marko habló sobre Piastri:
Oscar Piastri, McLaren MCL38, Max Verstappen, Red Bull Racing RB20
Foto: Glenn Dunbar / Motorsport Images
Oscar Piastri dijo que se enteró de que tenía una fractura en la costilla después del Gran Premio de Gran Bretaña, pero cree que se freacturó unas cuantas carreras antes.
"El escáner fue el día después de Silverstone, pero sin duda estaba rota antes de esa carrera", dijo.
Al ser preguntado por cuántas carreras cree que tuvo que completar con la lesión, Piastri respondió: "Tres, diría yo. Pero sí, está claro que fue más o menos en Austria. Creo que en Barcelona me molestó algo, pero ya en Austria me dolió bastante, así que fue muy desagradable durante unos cuantos días. Pero hicimos algunos cambios y ya estaba mejorando incluso con el manejo del coche, así que ciertamente todo va bien".
Piastri explicó que no había nada que pudiera hacer físicamente para detener el problema, pero reconoció que las modificaciones que ya se habían realizado en el asiento habían mejorado la situación.
"Creo que identificamos lo que podíamos cambiar en el asiento y, aún estando roto, el dolor disminuyó mucho una vez que cambiamos algunas cosas", añadió. "Incluso en las carreras de Hungría y Spa no empeoró, de hecho mejoró".
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