El semáforo del GP de Singapur 2018 de F1

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El semáforo del GP de Singapur 2018 de F1
Jose Carlos de Celis
Por: Jose Carlos de Celis , Redactor
17 sept. 2018 16:59

Analizamos lo mejor, lo peor y lo 'regular' de la carrera del circuito urbano de Singapur en la que ganó Hamilton.

VERDE:

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Lewis Hamilton

Lewis Hamilton
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Foto de: Zak Mauger / LAT Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, on a childs scooter

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, on a childs scooter
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Foto de: Steve Etherington / LAT Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
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Foto de: Steve Etherington / LAT Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+, leaves the garage

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+, leaves the garage
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Foto de: Steve Etherington / LAT Images

Fans y Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09

Fans y Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09
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Foto de: Andrew Hone / LAT Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, celebra

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, celebra
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Foto de: Steve Etherington / LAT Images

El ganador de la carrera Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09 celebra su victoria en parc ferme

El ganador de la carrera Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09 celebra su victoria en parc ferme
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Foto de: Manuel Goria / Sutton Images

Mecánicos con el coche de Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+

Mecánicos con el coche de Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+
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Foto de: Glenn Dunbar / LAT Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
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Foto de: Steve Etherington / LAT Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+
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Foto de: Zak Mauger / LAT Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+
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Foto de: Jerry Andre / Sutton Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+, in the pits during practice

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W09 EQ Power+, in the pits during practice
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Foto de: Steve Etherington / LAT Images

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09

Lewis Hamilton, Mercedes-AMG F1 W09
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Foto de: Manuel Goria / Sutton Images

No menos de diez veces habremos visto la vuelta que le dio la pole en Singapur y no menos de diez veces queremos volver a verla. Un giro magistral que le permitió salir primero en una carrera donde eso es más de media victoria y que le hace salir, tras una buena gestión el domingo, con una ventaja muy grande en el mundial.

Está en un momento en el que no se le ven puntos débiles, ni errores, y pocos creen que se le pueda escapar el pentacampeonato. Como en Monza, aspiraba a no perder demasiados puntos y acaba ganando más de lo esperado. Tener un rival multicampeón con un monoplaza como el Ferrari parece motivarle y sacar una versión incluso más brillante que la de otros años. Está imparable.

Sus declaraciones:

AMARILLO:

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Sebastian Vettel, Ferrari

Sebastian Vettel, Ferrari
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Foto de: Simon Galloway / Sutton Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
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Foto de: Manuel Goria / Sutton Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
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Foto de: Lionel Ng / Sutton Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
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Foto de: Glenn Dunbar / LAT Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H leaves the garage

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H leaves the garage
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Foto de: Manuel Goria / Sutton Images

Sebastian Vettel, Ferrari

Sebastian Vettel, Ferrari
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Foto de: Manuel Goria / Sutton Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB14

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H, Max Verstappen, Red Bull Racing RB14
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Foto de: Sam Bloxham / LAT Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
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Foto de: Andy Hone / LAT Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
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Foto de: Andy Hone / LAT Images

Sebastian Vettel, Ferrari, en el desfile de pilotos

Sebastian Vettel, Ferrari, en el desfile de pilotos
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Foto de: Zak Mauger / LAT Images

Sebastian Vettel, Ferrari

Sebastian Vettel, Ferrari
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Foto de: Sam Bloxham / LAT Images

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H

Sebastian Vettel, Ferrari SF71H
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Foto de: Jerry Andre / Sutton Images

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, Max Verstappen, Red Bull Racing, Sebastian Vettel, Ferrari.

Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1, Max Verstappen, Red Bull Racing, Sebastian Vettel, Ferrari.
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Foto de: Sam Bloxham / LAT Images

Nuevamente en un circuito donde tenía que remontar sale peor parado a una distancia (40 puntos) que a falta de solo seis carreras parece insalvable. Depende de sí mismo, sí, pero depende además de ganar a un Hamilton que está inconmensurable. Vettel hizo algunas cosas buenas este fin de semana y alguna no tan buena. Su vuelta en clasificación fue mejorable, pero aunque él dice que la de Hamilton no era imbatible, solo le habría dado para ser segundo.

Su coche, que en la opinión general ya es considerado el mejor pese a que el Mercedes está muy parejo en según qué circuitos, no fue el más rápido este fin de semana, y Vettel no pudo dar ese extra por conducción. Aun así, tuvo una salida muy inteligente y esperó el momento adecuado para superar a Verstappen. Una segunda posición que no habría sabido a gloria, pero que perdió con la estrategia del equipo.

Además, salió a la luz una conversación en clasificación entre Vettel y Ferrari. El alemán pedía hacer una vuelta más con ultrablandos en Q2, intentando pasar a Q3 con ese compuesto para empezar la carrera con ventaja. Su escudería no se fiaba y le mandaron a boxes, pese a que el tetracampeón aseguraba poder lograr el tiempo. De haberle dejado (y de haberlo conseguido), Vettel tendría el domingo un compuesto que duró más de 40 vueltas, y que le habría hecho casi imbatible ante un Hamilton y un Verstappen que, con hiperblandos, se habrían visto obligados a parar mucho antes.

Nadie sabe qué hubiera pasado si Ferrari hubiera hecho caso a la petición de Sebastian, pero con actuaciones como la del domingo con la estrategia, los del Cavallino deberían plantearse confiar tanto en su piloto como su piloto -que se negó a protestar y les defendió- confía en ellos.

El dardo de su riva:

ROJO

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Sergio Pérez

 Sergio Pérez
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Foto de: Manuel Goria / Sutton Images

Marcus Ericsson, Sauber C37 passes the crashed car of Esteban Ocon, Racing Point Force India VJM11

Marcus Ericsson, Sauber C37 passes the crashed car of Esteban Ocon, Racing Point Force India VJM11
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Foto de: Manuel Goria / Sutton Images

El coche accidentado de Esteban Ocon, Racing Point Force India VJM11

El coche accidentado de Esteban Ocon, Racing Point Force India VJM11
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Foto de: Manuel Goria / Sutton Images

El coche accidentado de Esteban Ocon, Racing Point Force India VJM11

El coche accidentado de Esteban Ocon, Racing Point Force India VJM11
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Foto de: Manuel Goria / Sutton Images

El coche accidentado de Esteban Ocon, Racing Point Force India VJM11

El coche accidentado de Esteban Ocon, Racing Point Force India VJM11
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Foto de: Manuel Goria / Sutton Images

Esteban Ocon, Racing Point Force India VJM11

Esteban Ocon, Racing Point Force India VJM11
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Foto de: Jerry Andre / Sutton Images

Charles Leclerc, Sauber C37 y el coche de Esteban Ocon, Racing Point Force India VJM11

Charles Leclerc, Sauber C37 y el coche de Esteban Ocon, Racing Point Force India VJM11
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Foto de: Manuel Goria / Sutton Images

Esteban Ocon, Racing Point Force India VJM11 on the grid

Esteban Ocon, Racing Point Force India VJM11 on the grid
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Foto de: Jerry Andre / Sutton Images

Oficiales de pista remueven el coche dañado deEsteban Ocon, Racing Point Force India VJM11

Oficiales de pista remueven el coche dañado deEsteban Ocon, Racing Point Force India VJM11
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Foto de: Zak Mauger / LAT Images

Oficiales de pista remueven el coche dañado deEsteban Ocon, Racing Point Force India VJM11

Oficiales de pista remueven el coche dañado deEsteban Ocon, Racing Point Force India VJM11
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Foto de: Zak Mauger / LAT Images

Oficiales de pista remueven el coche dañado deEsteban Ocon, Racing Point Force India VJM11

Oficiales de pista remueven el coche dañado deEsteban Ocon, Racing Point Force India VJM11
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Foto de: Zak Mauger / LAT Images

Esteban Ocon, Racing Point Force India, regresa a los pits después de su accidente

Esteban Ocon, Racing Point Force India, regresa a los pits después de su accidente
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Foto de: Andrew Hone / LAT Images

Vaya por delante la opinión positiva sobre Pérez, un gran piloto a menudo infravalorado por aficionados pese a haber mantenido el tipo ante pilotos con mejor reputación, y al que deseamos muchos años en Fórmula 1. Sin embargo, la del domingo fue una carrera para olvidar cuanto antes de la memoria y del historial.

Un nuevo incidente con su compañero Ocon fue el aperitivo de lo que pasaría después. En el toque con el otro Force India, pese a que fue evitable, se aceptan sus disculpas en las que aseguraba que no había visto al francés. Puede ser, aunque llueve sobre mojado. Sin embargo, no cuela que su jugada con Sirotkin fuera sin querer. El mexicano estaba encendido, desesperado por haber caído en tráfico y haber perdido la séptima posición, pero Sirotkin no hizo nada fuera del reglamento.

Cuando al fin se emparejaron, embistió al Williams al más puro estilo Vettel en Bakú 2017 solo que sin jugarse la carrera ni el título, sin un Safety Car delante que ralentizara el ritmo y contra un rival de menor categoría que él. A lo categoría 'B', vaya. El castigo fue un Drive-Through, ni siquiera un Stop and go, y pareció poco. Sirva este rojo como la bandera negra que mereció. Puede dar mucho más.

¿Adrede o incidente de carrera?

 

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