Ocon responde a Gasly tras su enfado con Alpine por órdenes de equipo

Pierre Gasly recibió una orden desde el muro de boxes de Alpine en la penúltima vuelta del Gran Premio de Japón para ceder su novena posición a su compañero de equipo, un Esteban Ocon que estaba dos segundos por detrás de él.

Unas cuantas vueltas antes, Gasly recibió luz verde para adelantar a Ocon, pero con el objetivo de adelantar a Alonso, que era octavo. Sin embargo, no lo logró, por lo que debía devolverle esa posición a su compañero según las reglas internas de la escudería de Enstone.

Cuando le dijeron a Gasly que cediese su posición, no se mostró de acuerdo por radio: "¡¿Hablas en serio?!", le preguntó a su ingeniero, que realmente tuvo que dejar claro que no se trataba de una broma, sino de una orden clara desde el muro de boxes. 

Finalmente, el galo cedió su novena plaza en la última curva, con una evidente desgana dados sus gestos con las manos tras cruzar la línea de meta. Y después de la carrera, Ocon no acabó de entender por qué su compañero de equipo reaccionó como lo había hecho.

"Llevo cuatro años en este equipo y esa regla siempre ha sido la misma, ya era así con Daniel Ricciardo y Fernando Alonso, que si un piloto cambia de posición, y fui yo quien le di la posición a Pierre para que adelantase a Fernando, debes conseguir hacer ese adelantamiento", dijo Ocon ante una pregunta de Motorsport.com.

"Si no lo haces, simplemente le devuelves esa posición a tu compañero de equipo. Así es como lo hemos hecho siempre. Si yo estuviera en el otro lado [de la historia], por supuesto que haría lo mismo. Prefiero una lucha en la pista, soy más de la vieja escuela y nunca pediré cambiar de posición. Pero también entiendo la posición del equipo, intentaba ganar sumar puntos".

A juzgar por la comunicación de radio de Gasly en Suzuka, explicó que llevaba con neumáticos más nuevos y que era más rápido, pero para Ocon eso "no es realmente relevante", dijo.

"Tienes que luchar por tu posición en la pista. Puedes ser todo lo rápido que quieras, pero si no haces el adelantamiento, es lo que hay. Antes de esa decisión, yo estaba delante. Pero por supuesto, discutiremos como equipo lo que podríamos haber hecho mejor".

"Si miras lo que pasó en el GP de Brasil 2021, sucedió lo mismo con Fernando. Si miras Sochi, pues lo mismo con Daniel. Siempre ha sido una regla del equipo en ese sentido y para nada me sorprendió que fuera así", concluyó el piloto más veterano de Enstone en la Fórmula 1.

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