Noticias
Fórmula 1 GP de Eifel
Las novedades de Ferrari para el GP de Eifel de F1
En Nurburgring, Ferrari seguirá buscando el paso adelante que anhela con su coche de Fórmula 1 2020. ¿Saldrá bien esta vez?
Franco Nugnes
Editado: 7 oct 2020, 9:12
Copiar enlace
Compartir en Viber
La previsión de la cita de Nurburgring desde el punto de vista meteorológico es muy mala. Se espera frío casi invernal y lluvia durante todo el fin de semana del GP de Eifel, la undécima prueba del campeonato del mundo de F1.
Ferrari viaja a Alemania para consolidar el cambio de rumbo visto en Sochi, cuando el equipo del Cavallino, con algunas modificaciones en el SF1000, logró estabilizar el rendimiento, aunque solo pudo sumar el séptimo puesto que logró Charles Leclerc.
En Alemania, se espera que otras actualizaciones continúen la fase de crecimiento de un monoplaza condicionado por graves errores de diseño que los técnicos están intentando remediar, dado que este coche será la base del que tendrá que volver a correr el próximo año.
Para leer cuando acabes:
Las modificaciones del Ferrari SF1000 en Sochi
Después de ver una 'capa' diferente debajo del morro en Rusia y de presentar una serie de generadores de vórtices en el suelo de las turning vanes, veremos en Nürburgring la adaptación de los bargeboards que se verán influenciados por los diferentes flujos que serán transportados desde la parte delantera.
El proceso de cambio de Ferrari se completará con la adopción de nuevos desviadores de flujo en los lados, en los pontones, y con un difusor de nuevo diseño para evitar que el flujo se atasque en determinadas situaciones, registrando una caída de presión negativa. Aunque para esos cambios habrá que esperar a Portimao e Imola, no se verán antes.
La parte trasera del Ferrari SF1000: en Alemania cambiará la suspensión
Mientras tanto, se ha creado cierta expectativa sobre la suspensión trasera, que sigue siendo uno de los problemas del SF1000, ya que tiene reacciones bastante impredecibles en la llamada configuración Rake.
Los técnicos parecen haber identificado finalmente un ajuste del sistema controlado hidráulicamente que debería limitar ese molesto subviraje que se dispara entre el final de la frenada y el inicio de la aceleración, es decir, esa fase que penaliza especialmente el pilotaje de Sebastian Vettel.
El alemán, de hecho, prefiere una buena inserción de la delantera y hasta ahora no ha encontrado las condiciones para explotar al máximo sus habilidades. Las pruebas del simulador con los dos pilotos habrían supuesto un importante paso adelante, pero no es la primera vez que se ven mejoras en el banco de pruebas que no se confirman en la pista.
Ya en las primeras vueltas de los entrenamientos libres del viernes del GP de Eifel se podrá empezar a entender si Ferrari ha seguido el camino correcto para mejorar el SF1000 o si los técnicos todavía están en un túnel que empieza a parecer sin fin.
Más de Ferrari y F1:
- ¿Por qué se llama GP de Eifel de F1 la carrera de Nürburgring?
- Ferrari y por qué su derecho de veto en Fórmula 1 es justo
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También puedes leer :
Comparte o guarda este artículo
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo Anterior Red Bull aclara el contrato de Max Verstappen sin Honda
Siguiente artículo Renault pide anticipar la próxima generación de motores de F1
Mejores comentarios
No hay comentarios todavía. ¿por qué no escribes uno?
Ver más y comentar
Más de
Franco Nugnes
McLaren llega con novedades a Austin, un circuito que se adapta al MCL40
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 d
McLaren llega con novedades a Austin, un circuito que se adapta al MCL40
La FIA separa a los equipos de F1 del resto de proyectos para prohibir el intercambio de información
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 d
La FIA separa a los equipos de F1 del resto de proyectos para prohibir el intercambio de información
Ferrari llegará a tiempo con sus mejoras a Austin F1, en busca de su nueva esencia
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
3 d
Ferrari llegará a tiempo con sus mejoras a Austin F1, en busca de su nueva esencia
Más de
Sebastian Vettel
¿Es tan importante la pole en Singapur F1 para ganar?
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Singapur
11 d
¿Es tan importante la pole en Singapur F1 para ganar?
Todos los pilotos que han ganado carreras en F1 y número de victorias
Fórmula 1
Fórmula 1 17 d
Todos los pilotos que han ganado carreras en F1 y número de victorias
Los pilotos con más podios en Fórmula 1 y cuántos
Fórmula 1
Fórmula 1 17 d
Los pilotos con más podios en Fórmula 1 y cuántos
Más de
Ferrari
Leclerc sorprende con las mejoras de Ferrari: "No son tan grandes como se está diciendo"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 h
Leclerc sorprende con las mejoras de Ferrari: "No son tan grandes como se está diciendo"
Hamilton admite que subestimó a Red Bull: "Me han demostrado que estaba equivocado"
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 h
Hamilton admite que subestimó a Red Bull: "Me han demostrado que estaba equivocado"
Libres 1 y 2 del GP de Estados Unidos (Austin) de F1 2026: a qué hora son y cómo verlos
Fórmula 1
Fórmula 1
GP de Estados Unidos
12 h
Libres 1 y 2 del GP de Estados Unidos (Austin) de F1 2026: a qué hora son y cómo verlos
Últimas noticias
Verstappen carga contra los baches 'inaceptables' de Austin: "Está fuera de control"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 h
Verstappen carga contra los baches 'inaceptables' de Austin: "Está fuera de control"
Russell hace autocrítica ante el posible título de Antonelli: "No he estado a la altura"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 h
Russell hace autocrítica ante el posible título de Antonelli: "No he estado a la altura"
Colapinto, afectado por el odio y abuso online que viven sus mecánicos: "Verlo me duele"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 h
Colapinto, afectado por el odio y abuso online que viven sus mecánicos: "Verlo me duele"
Leclerc sorprende con las mejoras de Ferrari: "No son tan grandes como se está diciendo"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 h
Leclerc sorprende con las mejoras de Ferrari: "No son tan grandes como se está diciendo"
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Hazte suscriptor.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbete ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscribirse