La explicación del "¿eres tonto?" de Norris a su ingeniero en Holanda

"¿Eres tonto?". Esas fueron las palabras de Lando Norris a su ingeniero de carrera, el español José Manuel López, en las primeras vueltas de la carrera del Gran Premio de los Países Bajos. McLaren quería dejar al piloto británico en pista con sus neumáticos de seco cuando llegó el primer chaparrón, mientras que muchos de sus rivales ya habían montado los intermedios.

Finalmente, Norris no entró en boxes después de tres vueltas y claramente ya fue demasiado tarde. Aunque salió mejor parado que los pilotos que directamente no entraron en boxes, cayó de la tercera a la penúltima posición en un momento dado.

En el momento en el que se discutió la estrategia, Norris pidió con vehemencia entrar a boxes para montar neumáticos intermedios e incluso llegó a insultar a su ingeniero, un José Manuel López que lleva unas pocas carreras en ese puesto debido a la rotación interna del equipo de Woking ante un calendario tan masificado.

Así fue la radio entre Norris y su ingeniero en McLaren en el GP de Países Bajos:

- Norris: "Están entrando en boxes".

- Ingeniero: "Lo hemos visto. Nos quedaremos fuera si puedes mantener el coche en pista".

- Norris: "Estamos en plena tormenta. La pista no se va a secar tan rápido".

- Ingeniero: "Entendido" [...] "La lluvia ha parado. No esperamos más lluvia en los próximos minutos".

- Norris: "Lo sé. Pero repito que no se va a secar pronto".

- Ingeniero: "¿Necesitas los intermedios? Si no puedes mantener el coche en pista en las curvas, entraremos en boxes".

- Norris: "A boxes, tío. Somos demasiado lentos".

Pero un poco más tarde, José Manuel López pareció no compartir la opinión de su piloto y eso sacó a Norris de sus casillas, ya que él estaba viendo en primera persona como todos le adelantaban prácticamente sin ningún esfuerzo.

- Ingeniero: "Somos más rápidos que los coches que llevan intermedios".

- Norris: "¿Qué demonios? ¿Eres tonto? BOX!".

Al final de esa misma vuelta, el de McLaren entró en boxes, pero una vez que regresó a la pista, ya estaba en penúltima posición y a 38 segundos de Sergio Pérez, que había salido varios puestos por detrás de él y que fue el primer piloto en cambiar neumáticos intermedios.

"Creo que está claro que tomamos una decisión equivocada", dijo tras la carrera. "Es algo que analizaremos y discutiremos porque creo que hemos tomado unas cuantas de esas este año y sí, hemos perdido demasiadas posiciones y muchos puntos por un par de errores así".

McLaren F1 quiere analizar la comunicación dentro del equipo

El director de la escudería, Andrea Stella, explicó por qué pudo producirse el despiste de Zandvoort, ya que su compañero Oscar Piastri estuvo entre los pilotos que no entraron a boxes y perdieron aún más tiempo en pista con neumáticos de seco en un asfalto totalmente empapado.

"El mejor planteamiento era entrar inmediatamente. Eso es lo que hicieron sobre todo los pilotos de la parte trasera de la parrilla, pero ese enfoque es más fácil cuando no tienes nada o muy poco que perder. ¿Verdad?".

Sin embargo, dice que lo más lógico en su posición era entrar al final de la segunda vuelta, como habían hecho Max Verstappen y Fernando Alonso, por ejemplo. "Con Lando, dudamos en ese momento y entramos en la vuelta siguiente, por lo que perdimos mucho tiempo", admitió.

Debido a que no es la primera vez que sucede algo así en McLaren esta temporada, Andrea Stella quiere revisar cómo es la comunicación, porque en realidad en lluvia cree que debe ser el piloto el que debe darse cuenta de que tiene que entrar en boxes: "Por otro lado, tenemos que comprobar exactamente qué le dijimos para frenar su idea principal", concluyó el del equipo Woking, que después del resultado de Holanda ha visto frenado su ascenso hacia la parte delantera de la clasificación de constructores.

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