Alpine se plantea dar ya a Colapinto el asiento de Doohan en Imola

Parece todo listo para que Jack Doohan tenga que ceder a Franco Colapinto el asiento de Alpine que ha ocupado en las primeras pruebas de la temporada. No hay ningún anuncio oficial, pero según los rumores surgidos anoche en Miami, el equipo parece inclinarse en dicha dirección. Motorsport.com ha podido saber que Alpine está considerando seriamente hacer el cambio ya para Imola, sin esperar más evolución de Doohan.

El resultado del Gran Premio de Miami no ayudó a las aspiraciones de Doohan, cuya carrera terminó poco después de la salida debido al toque en la primera curva con Liam Lawson, una maniobra provocada por el australiano. Aunque se trató de un incidente de carrera sin culpables claros, en Alpine molestó que se repitiera un patrón de errores del australiano. En cuanto al rendimiento, Doohan ha ido mejorando poco a poco, mostrando destellos de velocidad a una vuelta, como se vio en Miami, donde superó a su compañero Pierre Gasly en clasificación. Pero lo que le dejó en mal lugar fue la cantidad de errores que cometió.

El más impactante para el equipo fue el accidente durante la segunda sesión de entrenamientos libres del Gran Premio de Japón (monoplaza destrozado), un error que vino después del accidente en la carrera de Melbourne, también en ese caso inmediatamente después de la salida. Estos incidentes han complicado su adaptación como debutante y han afectado directamente al rendimiento de Alpine en el campeonato.

También se vieron signos de mejora en Miami, donde se confirmó en la clasificación por delante de su compañero de equipo Pierre Gasly, pero en el campeonato sigue apareciendo Doohan con cero puntos. Un aspecto muy importante en la economía de la temporada para el Alpine, que actualmente es noveno en el campeonato de constructores, a un punto de Racing Bulls y a seis de Aston Martin Racing. Gasly solo ha sumado un punto en la carrera al sprint de Miami gracias a penalizaciones a otros pilotos, mientras que su mejor resultado fue un séptimo lugar en Bahrein.

Franco Colapinto, piloto reserva de Alpine F1

Franco Colapinto, piloto reserva de Alpine F1, ha estado muy bien preparado para un posible debut. Ha trabajado en simulador, ha hecho test privados y ya tiene experiencia reciente tras su participación en nueve grandes premios en 2024 con Williams, donde puntuó en Bakú (8º) y Austin (10º). Los rumores sobre la posible presencia de Colapinto en Imola comenzaron al principio del fin de semana. El consejero delegado de la petrolera (vinculada al grupo ENI) YPF, Horacio Marín, declaró al final de una entrevista televisiva en Argentina (ignorando que seguía en antena) que Colapinto estaría presente en el Gran Premio de Imola como piloto reserva. La noticia causó revuelo entre los seguidores del piloto argentino, hasta el punto de que Marín tuvo que aclarar que sólo estaba expresando su opinión personal. Aun así, su comentario avivó los rumores, que desde dentro del paddock se reconocen como cada vez más sólidos.

Preparado, respaldado y con el visto bueno de Briatore

De hecho, el domingo por la tarde también corrió el rumor de que Alpine estaba organizando un test en Silverstone para que Colapinto pudiera prepararse lo mejor posible para el fin de semana de Imola, lo que indicaría que la decisión ya está en marcha.

Para Colapinto sería un regreso como piloto titular después de los nueve grandes premios que disputó el año pasado con Williams, en los que acabó octavo en Bakú y décimo en Austin. El argentino también se vio envuelto en violentos accidentes (en Las Vegas y Brasil), pero logró reavivar el interés de su país natal por la Fórmula 1. Su paso de Williams a Alpine (donde hasta ahora ha ocupado el rol de tercer piloto) parecía la antesala de su participación en el mundial 2026, pero luego la confirmación de Doohan le obligó a quedarse en el banquillo. Sin embargo, el interés de Red Bull durante un tiempo y el fuerte apoyo comercial de empresas argentinas como Mercado Libre y YPF han mantenido a Colapinto como un perfil muy atractivo para el equipo.

Flavio Briatore, actual asesor de Alpine y figura clave en la gestión deportiva junto a Oliver Oakes, también sería uno de los principales impulsores del cambio. La intención del veterano dirigente sería dar el paso ya, antes del inicio del triplete europeo (Imola-Mónaco-Barcelona), con el objetivo de evaluar a Colapinto en un bloque continuo de carreras.

Por ahora, Oakes se ha limitado a decir que "Jack es nuestro piloto a día de hoy", dejando la puerta abierta al cambio. Desde dentro del equipo se asegura que no hay una decisión tomada, pero que la evaluación es constante y que Colapinto está listo para entrar cuando se le llame.